混凝土夏季施工方案及措施怎么写 (15篇）

混凝土夏季施工方案是指针对夏季高温环境下的混凝土施工所制定的施工方案。夏季高温环境下的施工特点主要包括温度高、水分蒸发快、施工难度大等，因此需要采取特殊的施工技术和措施，以保证混凝土的质量和安全。夏季施工方案通常包括材料选择、配比设计、浇筑和养护等方面的规定和要求，以确保混凝土在高温环境下能够保持良好的性能和稳定性。以下是有关于混凝土夏季施工方案的有关内容，欢迎大家阅读！

混凝土夏季施工方案1

由于夏季气温高（最高气温40℃以上），水的蒸发量大，干燥快，混凝土的坍落度损失快，新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，并会产生许多裂缝等现象，从而影响了混凝土结构本身的质量，为此必须采取一些有效措施，从混凝土的拌和、运输、混凝土的浇筑以及修整和养护等方面加强控制保证混凝土的施工质量符合施工规范及设计要求。

（一）、混凝土的拌制和运输

为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝土拌制、运输过程中采取以下措施。

1、使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。

2、混凝土拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制混凝土的凝结时间，但应注意缓凝剂的掺量应合理，对于大面积的混凝土地坪工程尤其如此。

3、如需要较高坍落度的混凝土拌合物，应使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度维持2h。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。

4、向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好，并经常检测含水量。

5、在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，至少每2h应测一次。混凝土泵管上可覆盖土工布等保水材料并经常喷水保持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工，如时间上无法安排，可采取以下措施：

①在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；

②在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵，在暴露阳光下的水平管上同时敷盖湿水麻袋；

③在混凝土拌合物中加冰水，以降低混凝土浇注后产生的高温。

6、对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态。

7、应合理安排混凝土浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。

8、混凝土搅拌生产温度控制

（1）、在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的’温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。

（2）、在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。

（3）、根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经经验统计值），计算混凝土的入模温度Ｔ２。

（4）、将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30℃，进行比较。当T2＞30℃时必须采取措施进行控制；当T2＜30℃时无需采取措施，可直接进行试拌。

（5）、当T2＞30℃时，必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按2、3、4的步骤进行拌合物的温度计算和比较。

（6）、当计算的T2＜30℃时，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注。

（7）、在施工过程中及时对计算的拌合物岀机、入模温度、实测的拌合物岀机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。

（二）、混凝土浇筑和修整

在炎热气候条件下浇筑混凝土时，要采取措施降低混凝土温度，并要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况。

1、降低砼入模温度

高温季节施工时，对骨料搭设遮阳棚并洒水，必要时在拌和水中加冰块降低水温，确保砼入模温度不高于外界气温且不超过30℃。

2、选择合适的砼浇注时间

高温季节浇注砼时，砼浇注时间宜选择在晚上气温较低的时间进行浇注，砼浇注之前在承台模板外侧洒水，以降低模板温度。

3、布设冷却管

4、检测运到工地上的混凝土的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。

5、夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。

6、与混凝土接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。

7、夏季浇筑混凝土应精心计划，混凝土应连续、快速的浇筑。混凝土表面如有泌水时，要及时进行修整。

8、当根据具体气候条件，发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制混凝土表面的水分蒸发。

混凝土表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却混凝土，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度

（三）、混凝土的养护

夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对混凝土的养护。

1、在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护。

2、优先采用蓄水养护方法，连续养护。在混凝土浇筑后的1～2天，应保证混凝土处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。

3、当完成规定的养护时间后拆模时，在混凝土表面覆盖潮湿的覆盖层，进行潮湿养生。

三、合理的温控措施

1、各拌合站搭盖砂石遮阳棚，避免夏季曝晒造成砂石料温度过高，导致砼入模温度增高。

2、水泥、粉煤灰各设2个筒仓轮流使用，避免刚运到的水泥、粉煤灰温度太高，同样导致砼入模温度增高。

3、每天设专人测量室外气温，砼出机、入模温度。尽量使用新抽上来的温度低的地下水。

4、施工时尽量避开中午高温时间，在傍晚或夜间温度低的时候施工。

5、墩、台混凝土施工，内外温差较大，首先在砼中掺加大量的粉煤灰和缓凝型减水剂，削减胶凝材料放热高峰。砼表面采用保温材料覆盖、蓄水养护等办法减少砼内外温差。

6、加强混凝土的测温工作，每个工作班测温不少于3次，对于气温35℃以上时应加大测温频率，及时采取措施保证混凝土的质量。

混凝土夏季施工方案2

1、目的：

进入盛夏季节，日照强度高，高温天气持续，为切实做好夏季施工现场防暑降温工作，保障施工人员的身体健康、不断地改善劳动条件、防止因高温天气引发的工人中暑和其他各类生产安全事故，特制订本措施。

2、适用范围：

本制度适用于xx电建xx公司xx项目部。

3、具体规定：

（1）认真落实防暑降温责任制。

有关单位要认真贯彻落实有关抓好建筑工地防暑降温工作的一系列要求，要以对一线施工人员生命和健康高度负责的态度，切实加强对防暑降温工作的组织领导，完善、落实责任制，制定应急预案，狠抓防范措施落实，防止因高温天气引发的`工人中暑和各类生产安全事故。

（2）合理安排作息时间。

要密切关注有关高温天气的`气象预报，气象学将日最高气温大于或等于35摄氏度定义为“高温日”，连续5天以上“高温日”称作“持续高温”。严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。原则上，气温超过37℃，严禁11：00至15：00进行室外作业。

（3）加强工作中的轮换休息。

在夏季根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。加强现场巡查，加大防暑降温知识和中暑急救知识宣传，提高全员安全防范意识。

（4）保证现场饮水供应充足。

现场应供给足够的合乎卫生要求的饮用水、饮料、茶及各种汤类等，有效地防暑降温，避免发生中暑事件。

（5）落实防暑降温物品。

要切实关心在高温天气下坚持施工的广大一线施工人员，加强对防暑降温知识的宣传，要求施工人员随身携带防暑药物，如：人丹、清凉油、风油精等，落实每一位工人的防暑降温物品。

（6）积极改善建筑工地生产生活环境。

要认真落实建筑施工现场管理规定，积极采取措施，加强通风降温，确保施工人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施满足防暑降温需要，并为施工人员提供清凉饮料和常用防暑药品。建筑工地施工现场的宿舍和食堂必须安装电扇，有条件的单位，应在宿舍安装空调。

（7）切实做好卫生防疫工作。

要切实做好施工现场及生活区的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发中毒事件；加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。

（8）做好夏季防火工作。

针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，进一步加强预防火灾措施，对配电房、仓库、油漆房等易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备灭火器材。

混凝土夏季施工方案3

一、工程概况：

1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。

2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。

3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。

4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。

二、施工准备

（1）技术准备

技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。

（2）材料及主要机具

1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。

2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。

3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。

（3）人员准备

根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。

三、主要施工工艺

（1）施工顺序

准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光→砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护

（2）地基处理

1、地基施工时，首先要求清除所有杂填土，且超挖至路面标高以下690mm，用15T压路机碾压3遍，压路机行驶速度20—25米/分钟，轮迹互相搭接20—30cm。每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.94。厂房边角压路机无法到达处，用打夯机夯实。

2、本工程已按原设计完成降土方工作，现需夯实回填土方300mm。

3、上部铺设级配碎石，厚度100mm，碎石粒径5—25mm，拌和均匀铺设后，覆盖碎石层采用15T震动压路机碾压密实，压实系数≥0.94，按要求取样实验。

4、新近回填土按要求分层碾压或夯实（用环刀土工试验，路床以下0.8m范围内压实度大于0.94，0.8m以下压实度大于0.9以上）全部清除，然后用级配碎石回填。

（3）路牙施工

1、路牙石必须挂通线进行施工,按侧面顶面示高标线绷紧，按线砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

2、路牙石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

3、路牙石接缝处错位不超过1mm；路牙石必须在中间均匀错缝。

4、路牙石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分路牙应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形路牙必须人工精凿后抛光处理。

5、路牙后背原土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

6、路牙石勾缝：勾缝时必须再挂线，把路牙缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

7、路牙石勾缝、安装后适当浇水养护。

（4）定位放线及支侧模

1、施工顺序为龙门吊南侧及龙门吊北侧路面交叉施工，最后是龙门吊西侧路面施工。每个区段内横向（30m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模使用，进行混凝土的浇筑。路面外模使用路牙或龙门吊基础做模板，内模采用[25槽钢。

2、施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度260mm，使用槽钢做侧模，具体做法为事先做好￠50钢管（或￠20螺纹钢）支架，间距不大于mm，用DS3水平仪进行抄测，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋点焊与立筋和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。

3、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。

4、在现场随时加水以提高塌落度的做法是绝对禁止的。

（5）混凝土的摊铺

1、混凝土采用跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。本工程分龙门吊南侧和龙门吊北侧两个区域，每个区域内纵向间距≤30m隔跨支模，分别对两区域交错浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。

2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，直接浇筑坍落度控制在进场时150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。

3、混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与分隔缝同宽。摊铺从端部开始。当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢，虚厚高出模板2cm左右，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。

（6）混凝土的振捣

1、在混凝土浇筑过程中，要对混凝土进行振捣，以保证混凝土密实。

2、混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的石子。

3、保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；

（7）混凝土的抹光

1、混凝土整平、振实后，静停2h左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。

2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。

3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。

4、若遇局部表面有不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。

5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。

6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。

（8）混凝土的拉毛

根据设计要求，混凝土路面在抹光后，板面应进行拉毛，可采用钢丝刷或排笔，使板面具有明显的横向纹理，深度约0.6-0.8mm。

（9）养护

1、面层施工结束后，应及时喷洒养护，薄膜或草包-养护，保持表面湿润，砼强度达到设计要求的80℅以上停止养护，一般不少于14天，正常保养周期28天，时间越长越好。

2、绝对不能出现部分地坪裸露在外，上面既无薄膜，又不洒水的情况。

（10）地坪缝的处理：

1、路面采用跳仓浇筑，纵向最大间距不超过30米，相邻的仓分期浇筑。

2、施工缝：缝内填料应富有弹性的沥青混合料，可用石油沥青、锯未、石棉料，其重量比为8：1：1。

3、切缝：宽度2-3mm，深度可根据铺设混凝土的厚度而定。切缝间距6*6米。

4、切缝时间视气温而定，正常情况下在浇筑后1天左右切割，也可按混凝土强度发展到C10时切割。

5、地坪与墙、龙门吊等之间采用厚度为10mm泡沫板隔离。泡沫板须高出预计地坪约2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

四、成品保护

1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

2、在施工前需用塑料薄膜对龙门吊、门卫室彩板房进行维护，做好成品保护。

3、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工路面满足一定强度，一般可为3~5天。

4、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。在养护期间，当面层砼强度达到1.2MPa，严禁上人。

5、养护期间，严禁踩踏或堆放物品，养护7天后方可掀开薄膜，并应有人看管，做好后期防护工作。

6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

五、质量控制及验收标准

1、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

2、对于有特殊要求的面层，其质量尚应符合设计要求。

3、混凝土浇筑前，将模板内的.垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。

4、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。

5、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。

6、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的平整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。

7、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。

8、填缝时必须遗留的土壤，锯未等杂物清除干净后，再灌入沥青混合料。

六、安全管理措施

除严格贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规定外，还应遵守下列安全措施。

1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应使用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。

5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触电漏保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触电漏保器，防止触电事故的发生。

6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。

混凝土夏季施工方案4

一、工程概况：

本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。

二、编制依据：

本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。

三、水泥混凝土路面施工注意事项：

1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；

2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；

3、路面工程：

1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。

2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》。

4、施工允许误差：

板厚±10mm。

路拱标高±10mm。

路面宽±20mm。

相邻板高差±3mm。

平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm。

纵横顺直度20m长误差不大于15mm。

四、材料供用：

路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。

五、施工工艺：

1、砼垫层施工工艺流程：

施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑。

2、水泥混凝土路面面层施工工艺：

施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护。

1）施工准备工作：

（1）在正式施工前，试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

（2）供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

（3）为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

（4）由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

（5）混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

2）测量放样：

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、安设模板：

垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

4、摊铺与振捣：

1）摊铺：

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

2）振捣：

先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

5、接缝施工

1）胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。

2）施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。

3）接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。

六、工程质量保证措施：

1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。

2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。

3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。提浓站站外道路经济概算：

道路：10万元。

停车位：1.5万元。

厨房：3.5万元。

合计：15万元。

混凝土夏季施工方案5

一、工程概况

厂房地面面积较大，混凝土厚度为300mm，内设置双层钢筋网片，面层为自流平环氧树脂地面，对混凝土基层的平整度要求很高，每10m*10m内平整度达到3mm内。借鉴以往的施工经验，编制大面积混凝土地面施工方案。

二、大面积混凝土地面施工计划和劳力组织

（略）

三、大面积混凝土地面施工方法

（一）地基必须在原土夯实的基础上分两步做3:7灰土，施工工艺如下：

1、大面积混凝土地面施工工艺流程

检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→基底清理→分层铺灰土并夯实→验收

2、大面积混凝土地面施工操作工艺

（1）检验土料和石灰粉的质量并过筛：首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求，然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用。土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

（2）灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，应按3：7灰土配比拌合。地基垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。

（3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。

（4）基土表面应清理干净。特别是风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物均需清理出去。

（5）分层铺灰土并夯实：本工程夯实采用压路机压实，局部用气夯进行夯实。

（6）灰土分段施工时，上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。

（7）每层灰土回填并夯打结束后，应根据规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。

（8）找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。

（二）、大面积混凝土地面施工方法和过程：

大面积混凝土地面施工顺序：

材料准备→定位放线→钢筋铺设→混凝土摊铺→振捣→粗刮→激光

整平机找平→机械提浆、磨光→养护

1、材料准备

本次施工材料除正常使用的混凝土、钢筋、激光整平机、振捣棒、提浆磨光机外其他材料需特殊加工。马镫铁主要用于控制钢筋网片的高度，保证施工作业时踩踏钢筋不下挠。

2、定位放线

本次施工定位放线重点在于根据厂房的面积及设计图纸进行分区控制，然后确定混凝土地面的施工顺序并做好标记；确定标高控制点根据混凝土设计厚度为300mm厚，使用钢筋马镫对钢筋网片进行加固，从而到达严格控制侧模标高及钢筋保护层的要求。

3、钢筋铺设

本次混凝土地面施工钢筋根据设计要求采用双层双向钢筋，钢筋事先按要求长度加工好，铺设时为保证了钢筋在混凝土边缘上保护层厚度的要求，中间的钢筋要用事先加工好的马镫铁垫起，马镫铁高度要严格控制以保证钢筋不下挠。

4、混凝土摊铺

混凝土采用商品混凝土。塌落度要严格控制在进场时160~180mm。由混凝土罐车运至现场，汽车泵驶入厂房内，将混凝土泵送入模，人工协助摊铺至设计厚度＋虚铺高度(虚铺高度根据经验为2～3cm)。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。

5、混凝土振捣

用插入式振捣棒仔细振捣，振捣棒移动间距应小于50cm，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度，快插慢拔直到水泥混凝土表面不再冒泡。出现乳浆停止下沉为止。振捣过程中人工协助整平，呈现出有乳浆又大致平整的表面。

6、用s-240型激光整平机进行找平

（1）精密激光整平机的原理是利用精密激光技术、闭环控制技术和高密的液压系统在电脑的自动控制下实现的，这是有别于其它地坪施工工艺的最突出特点。

（2）精密激光整平机的原理是依靠液力驱动的整平头，配合激光系统和电脑控制系统在自动找平的同时完成整平工作。整平头上配备有一体化设计的刮板、搅拌螺旋、振动器和整平梁，将所有的整平工作集于一身并一次完成。电脑控制系统每秒五次实时自动调整标高，均衡设计的振动器振动频率达3000次/分钟。

（3）用来控制地面标高的激光发射器是独立布置的，这样地坪的标高不受模板的控制且不会产生累积误差。

（4）该设备为四轮驱动，四轮转向和移动非常方便。

（5）上装360度旋转，在复杂的场地能运用良好。

7、表面揉浆、收浆

混凝土的揉浆、收浆是地面施工的重点，对地面成形质量极为重要。主要为：先对找平后的混凝土进行收浆。收浆完成后，要注意一定进行均浆工艺施工，这主要是为了使混凝土的浆层均匀避免产生厚浆表面（易裂）、薄浆表面（易起皮）。这一步骤一定要在真空吸水之前进行，因为无论厚薄，吸水之后再调节都将难以做到。

混凝土收浆的最后一步为真空吸水，其主要目的是使地坪混凝土强度增加（特别是早期强度）以利于后序施工的衔接。主要是要控制吸水时间，通常为0.5h～1h，但不可过长（混凝土硬化快）也不可过短（表面混凝土不成形），可根据气候情况和混凝土的搅拌情况进行调节。实际施工时可以混凝土表面不烂、压迫后无深迹，并保证表面潮湿为标准。

8、机械压光

为了达到表面强度的耐久、耐磨通常要经过以下几个步骤的施工：

（1）首先可采用磨光机对吸水以后的地坪进行初磨，目的是使其表面粗糙度保持一致、含水量在一定范围内；接下来就采用耐磨粉与干水泥1：1混合，均匀撒在地坪表面，并用铝合金刮尺进行均粉施工，以保持耐磨粉厚度控制在3mm～5mm之间，然后进行静置（通常静置时间为20min）；此时分别用磨光机和压光机对地坪混凝土表面进行细磨合压光。

（2）经过磨光和压光处理的地坪混凝土表面，其强度和表观都提高许多，但其表面磨光和压光印迹仍需人工进行收光，通常做法为先用铝合金方管找平，对表面露石子进行单独处理，然后人工铁板收3遍以保证混凝土表面光滑。

9、养护

厂房地坪混凝土的养护（和保护）历来是一大难题，主要因为施工地坪时通常也是工业厂房设备安装最紧张的时候，交叉作业给地坪混凝土的质量带来严重的影响。根据实际的施工经验，建议如下：凝土浇筑24h后进行养护，养护可采取普通覆盖、淋水、或喷洒养护进行养护，可保证混凝土内外温度（中心与表面，表面与外号）＜25℃。地坪专人分区养护，保水要到位，养护要有时效性，表面要清洁。混浆通常是在3d内地坪因不清洁或过早上人，所引的表面“花斑”现象和“混浊”现象，其主要原因是混凝土表面过早磨损或混凝土凝固前浸入杂质而引起的。严重的能进一步发展成起灰起砂。因此对混凝土的早期保养保护清理是极为重要的。施工结束后采用薄膜覆并洒水养护7天并同时做好后期的.管理工作。

四、主要机械和设备

（略）

五、安全措施

1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应用绝缘线。

5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触保器，防止触电事故的发生。

6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。

六、大面积混凝土地面施工成品保护

1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

2、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工板满足一定强度，一般可为3~5天。

3、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。在养护期间，当面层砼强度达到1.2MPa，严禁上人。

4、面层施工结束后，应及时喷洒养护剂，覆盖塑料薄膜，严禁踩踏，养护7天后方可掀薄膜，并应有人看管，做好后期防护工作。

5、禁止在已完工的地面上拖运钢筋、拌和砂浆，揉制油灰，调制油漆等，防止地面污染受损。

混凝土夏季施工方案6

1、工程介绍

我公司承建的某大型厂房工程地面为大面积混凝土地面，混凝土强度为C30，钢筋为双排双向Φ14@150。该面层以上为3mm环氧自流平涂料面层。其中地坪缝分为贯通缝、后切缝、加传力杆的施工缝三种，贯通缝缝宽20、15mm两种，后切缝宽4mm。

2、作业条件

2.1地坪施工前，地坪板的后浇带必须已经浇筑完成。水泥基渗透结晶型防水涂膜至少养护3天。

2.2钢筋绑扎：地坪钢筋绑扎平整，间距准确，确保上部钢筋的砼保护层厚度。

2.3预留预埋：地坪内所有预留预埋安装到位，封堵严密，所有上口标高为±0.000的预留预埋其标高误差控制在0～+3mm，用铁水平矫正表面平整度。地坪砼浇筑前各专业、各安装单位必须再次检查预留预埋的准确程度，并签字确认。地采暖盘管在砼浇筑前需打压试水，砼浇筑、养护过程中保持带压状态。

2.4防风、保温措施：考虑施工阶段处于冬季，157mm砼地坪必须在总装厂房达到全封闭状态后（防风雨状态），方可组织施工。

3、施工工艺流程：

基层清理防水层施工铺滑动层塑料布绑扎地坪下部钢筋安装地采暖等地坪内预留预埋安装保护层、马凳绑扎地坪上部钢筋安装地坪±0.000预留预埋铺设水平滑道支模、校正、调整浇筑地坪混凝土机器打磨机器抹光地面养护覆盖保护养护、拆模面层切缝填密封材料

4、大面积混凝土地面施工

4.1基层处理：

水泥基渗透结晶型防水涂膜至少养护3天后，由人工将地坪表面清扫干净，不得留有污垢、杂物。清理完成后按图纸要求铺设滑动层塑料布。

4.2钢筋绑扎要点：

4.2.1铺筋顺序：下网应先铺短向、后铺长向，上网则刚好相反。

4.2.2钢筋交点均采用绑丝绑扎，绑扎要求牢固，且绑丝一律甩向钢筋内侧。

4.2.3钢筋马凳设计及放置：

用于架立地坪上排钢筋的马凳采用φ14钢筋加工，按间距1.5m设置，马凳铁角应与面层下网钢筋绑扎牢固。

4.3平板振捣器水平滑道的铺设：

将Ｈ型支架按设计标高减35mm固定，将35×50×6000mm槽钢水平滑道铺设在支架上并用螺栓固定。支架间距不超过1m，槽钢接头用插管连接，两档槽钢间距为6m。为了保证支架的顺直，应在钢筋绑扎前在基层上放线，并用冲击钻打出孔，打孔时要算出6m槽钢接头位置，避免接头无支架造成槽钢向下弯曲，铺设完后应再次检查平整度。

砼施工过程中水平滑道的表面平整用激光扫平仪实时跟踪。

4.4缝模板：

地坪按“分仓跳打”的方式组织施工，将传力杆施工缝及贯通缝做为分仓缝位置，模板采用14#槽钢，其上皮为-0.003，下部用细钢筋棍调节标高，缝模板同时也做为平板振捣器的边缘水平滑道。

4.5混凝土摊铺、整平：

4.5.1商品砼的来料单应注明各种材料的配比用量。

4.5.2砼采用一台大象泵浇筑，以“S”型路线浇筑。

4.5.3摊铺整平之前对支设好的模板、滑道复检。检查内容为垂直度、平直度、标高、牢固程度、抗震程度、以保证铺设混凝土的厚度要求。

4.5.4将混凝土摊铺在两滑道之间，要求砼塌落度控制在14±2cm，摊铺要均匀，不应有脚坑或干湿不匀现象。

4.5.5对摊铺好的混凝土，首先使用插入式震动棒震捣，掌握震动的疏密度，确保震动点间距不超过200～300mm。然后使用专用混凝土整平机再次震捣整平。对整平后的混凝土表面使用6m铝合金刮杠再次检查，对局部超高的减料刮平，低凹部位填料刮平，使用水平仪检查，保证平整度控制在2m以内±2mm，待混凝土达到初凝，去除多余的泌水，然后使用抹光机带动圆盘提浆、搓毛，每搓一遍用2m刮杠刮一遍，横搓横刮、竖搓竖刮，横竖交叉刮，保证平整度满足要求。

4.6机器抹光：

根据地面的硬化情况，进行至少三次不加装圆盘的机械镘作业。机械镘的运转速度和铁板角度的变化应视地面的硬化情况进行调整，作业应纵、横交错进行。最终修饰是通过机械镘精加工完成。边角用铁抹子手工收活。

4.7地坪养护：

地坪收光完成后5～6小时，采用在其表面涂敷养护剂，铺一层塑料布，两层防火草帘，对其进行保温保湿养护，保障砼强度的稳定增长，并防止污染。在湿润条件下养护至少7天。

5、细部节点处理：

5.1贯通缝的设置：

5.1.1按“分仓跳打”施工顺序先行施工的砼地坪分块，按设计图纸的位置、尺寸支模、浇筑砼。后浇筑的砼分块，先在相邻的分块接触面周圈粘贴高强挤塑板，再施工地坪。

5.1.2贯通缝与钢柱交接的处理：

贯通缝与“H”形钢结构边柱交接位置采用如下做法：

钢结构柱交接置的留缝均采用如下做法：

5.2后切缝的处理：

5.2.1.后切缝的留置按图纸位置，遇地面预留预埋可适当移位，躲开预留预埋。

5.2.2.后切缝的切割时间在砼浇筑完成后24小时进行，此时砼具有一定的强度，切缝工作不会破坏砼，而且施工效率较高，切缝切断上层钢筋。

5.3贯通缝及后切缝上部的斜边处理：

贯通缝及后切缝上部的斜边在缝成型后按要求尺寸切角打磨。

5.4地坪缝的填料：

伸缩缝的填料按照图纸要求采用聚氨酯基弹性密封材料，其肖氏硬度应大约为80。为了确保空气最低限度地流失，填料表面应成拱形，如下左图。此时不能出现凹入表面，因为会导致气垫脱离表面，造成大量空气流失。

6、达到的施工效果：

经与甲方及监理共同测量，该工程大体积混凝土地面达到如下施工效果：

6.1地坪表面平整度标准严格控制在2m±2mm。

6.2缝两侧高差控制在0.5mm以内。

6.3工程得到建设方的高度赞扬。

混凝土夏季施工方案7

1、施工准备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

2、测量放样

首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

4、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。

5、混凝土的运输

混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2—3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

6、砼的摊铺及钢筋网铺设

混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。安放钢筋网片时，不得踩踏，待钢筋网片安装就位后，再安放角隅钢筋和加强钢筋，然后再摊铺12cm混凝土；安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5—10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

7、表面整修

先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

8、接缝处理

纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的’上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

9、拆模与养生

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18—36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

10、割缝与嵌缝

及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

11、刻纹

将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

12、施工注意事项

①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

②钢筋位置要放置精确，数量准确。

③切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

④刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

⑤填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

混凝土夏季施工方案8

：混凝土；浇捣施工；方案

建筑工程混凝土浇捣技术在近几年迅速发展，但是在发展的过程中仍然存在一些需要解决的问题，这些问题的存在影响了我国建筑主体结构施工质量的进一步发展，其中最明显的莫过于混凝土浇捣施工质量控制。近几年混凝土浇捣技术质量不过关的现象较为严重，这对我国建筑工程的发展十分不利，所以必须对如何加强混凝土浇捣技术的有效措施进行深入研究。

1.1混凝土浇捣施工的重要性

众所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到连接和稳定的作用，进行混凝土浇捣施工能够保证建筑在荷载作用下不产生破坏，间接保证了建筑物的安全。当今社会科技不断进步，对建筑工程的要求不断提高，在非价格竞争机制越来越重要的前提下，以质量为核心的工程项目才能帮助建设企业走的更高更远，同时，这也对混凝土浇捣技术人员提出了更高的要求。而专业混凝土浇捣技术是提高工程质量的前提。一项工程设施混凝土浇捣施工一般要经过勘察、设计、施工三个阶段，每个阶段工作的完善与否都能直接影响到整个建筑工程项目的质量。而管理人员通常将焦点放在项目施工阶段的质量控制，忽略了混凝土浇捣工作的重要性，缺乏对大局的整体控制，从而降低了整个项目的质量要求。

1.2混凝土浇捣施工中存在的问题

随着人们生活水平的提高，建筑工程领域高速发展。而混凝土浇捣技术作为保障建筑质量的重要部分，对企业的生存发展起到了至关重要的作用。目前，我国混凝土浇捣施工包括对混凝土原材料的选择、配合比的设计、外掺剂的合理使用、混凝土的可泵性（流动性与稳定性）等。这些工作内容复杂，需要以强大的专业知识为基础，因此对工作人员的专业性便提出了更高的要求。这些人没有受过正规训练，在对业务操作还不十分熟练的情况下就直接上岗，在操作中存在安全上的隐患，给施工质量和管理工作带来很多不必要的麻烦。工作人员安全意识不高，自身又不具备完善的技术和系统的安全知识体系，所以施工现场极易发生安全事故。

2.1建立完善的混凝土浇捣施工管理体制

建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用，因而健全混凝土浇捣技术管理体系对于项目建设具有良好的引导作用。一个优质的质量控制体系体系，能对各个环节进行严格把关，一旦发现质量问题，能立即采取针对措施，禁止施工过程中任何质量问题，发挥指导性作用，促进建筑行业的良性发展。在混凝土浇捣施工管理体制建立的的过程中，可以借鉴西方成功的管理模式，让具有管理经验的人士以及相关领域的专家参与进来，确保建立的制度能够合理有效的实施。制度要包括的最基本的责权明确，确保每个人每个部门清楚地知道自己的权力和责任。除此之外还要建立相关的奖惩制度，对于表现优秀的员工给予一定的奖励，相反，对于违法违规操作要有一些惩罚措施，以保证施工能有组织有计划地进行。与此同时，混凝土浇捣施工管理体系还应包括安全、环保等相关方面的规定，这不仅能使企业向现代化、规范化的管理模式发展，更有利于增强我国建筑施工领域在国际上的竞争力。

2.2提高施工等相关人员的专业水平

对于一个团队来说，工作人员的专业水平直接影响到整个施工质量，因此提高工作人员的专业能力至关重要。有些人员在施工时不能按照技术要求进行施工、使用未经检验的机械设备等。有些施工队为了降低建筑成本，出现了偷工减料、粗制滥造的现象，这对施工的质量和工人的人身安全构成严重威胁。之所以工人的专业水平较低，是因为思想认识不到位，有些施工人员对自己的工作技能水平要求不高；相关企业的培训制度不健全，缺乏对基层施工人员的培训计划；机制运行不彻底，在现有的培训实践中，对各环节的操作原则、规范执行等把握不准确，从而影响整个工程的质量。由此看来，提高相关人员的专业水平可以直接提高混凝土浇捣施工质量。而提高工人技能的关键就是要落实计划，严格组织安排好施工人员的教育和技能培训尤其是职业道德教育。增强工人的职业道德意识，并把职业道德标准真正运用落实在今后的工作中。

2.3加大对混凝土浇捣技术的研究与创新

建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用，因而加大对混凝土浇捣技术的研究、创新施工理念对于建筑的发展具有良好的引导作用。在混凝土浇捣施工工作进行的过程中，尽量采用更加精密的测量仪器，确保得到的数据科学有效。同时，在施工之前，及时做好前期的调查工作，要结合相关理论，在大量研究和实践的基础上形成科学的结论。一项工程想要拥有过硬的质量，就必须要以强大的科技支撑作为基础，不断加强质量管理过程的信息化和规范化，以确保混凝土浇捣技术在我国建筑行业的发展中尽可能发挥更大的作用。

总而言之，建筑工程领域的发展，对于我国社会经济的发展起着至关重要的作用。有一套完善的混凝土浇捣施工质量控制体系是我国建筑工程领域发展的重要前提，对于施工的成本、速度、效益等都有较大的影响。所以，创新混凝土浇捣技术，提高相关人员的技术水平，不断提高施工人员的专业水平，深刻认识到混凝土浇捣施工对于建筑施工质量的价值和必要性，加强进行科学技术操作的培训，使我国建筑工程领域的发展更上一个台阶。

[1]中国建筑科学研究院.普通混凝土配合比设计规程[s].中国建筑工业出版社，20xx.

[2]中国建筑科学研究院.混凝土质量控制标准[s].中国建筑工业出版社，20xx.

作者：富莹莹单位：黑龙江省昌和汇龙房地产开发有限责任公司

混凝土夏季施工方案9

高层建筑；大体积混凝土基础；泵送混凝土；施工方法

在建筑施工中采用的基础是多样化的，采由深基础到浅基础的施工步骤，对各种不同的混凝土基础均制定不同的施工方案和采取不同的施工措施，大体积混凝土施工灌注时采取阶梯式的平面和跑道式的灌注方法，有效地降低大体积混凝土的升温，克服了混凝土中产生的冷缝现象，在施工中取得良好的效果。

笔者在实习期有幸参加了一栋高层基础的施工。广州市、天河区、禺东西路某企业一栋33层住宅楼，地下室共有三层，主要用于人防、停车，设备于一体的地下室，长75.7米宽46—38米不等宽的异形平面，基础混凝土采用筏板形设计方案，板的施工厚度为2.0米，总混凝土量为5876.69m3，基础中间设有一条1.2m的后浇带，强度设计为c40的s6级抗渗混凝土基础。

为了确保施工进度和施工质量，施工前我们在现场进行了认真的调查和对施工方案反复的进行了讨论，并做出了充分大量的准备工作。如对市区内可能产生的道路堵塞、可能造成的停电、停水、及现场设备出现故障等均相应地做好了应急的准备工作。我们对泵送混凝土搅拌站选用方面我们选用了市区一家最有实力、且一家公司分别有两个不同方向运送混凝土的搅拌站，如果出现东面断道就从西面供给，西面断道就从东面供给的方式，确保混凝土能满足施工的需求。在用电方面先用了两路电源并备用一台360千瓦/时发电机确保施工用电万无一失。在用水方面我们除了准备自来水之外，还利用市政2米的排水管道设闸堵水以防停水时无法降温而影响混凝土的施工质量。对现场的各种设备都相应地做了应急准备。

（一）为了保证相邻住房的安全，我们选定以西向东推进的施工方案。

（二）由于施工场地比较宽敞，充分发挥优势，泵站选用hp—800自动配料机2台，现场采用hbt—60混凝土输送泵三台，管径直125mm2，同时还采用一台12m3/h的汽车混凝土输送泵，专用来做小体积混凝土的补救及找平。

（三）采用38台6m3/台混凝土运输车。

（四）人员采用四班不间隔连续作战的的施工方法，确保施工进度，每班交接班需提前半小时。

（五）为了防止由于混凝土自身产生的高温而烧坏混凝土的现象，我们采用双排直径为50mm的钢管通水降温的方法，（左右间隔1米，上下1米且交叉布置）取得了良好的效果。

（一）选择高质量的水泥

我们选用“珠江牌”625r硅酸盐水泥。

（二）混凝土出厂前的技术处理

为了减少水泥的水化热，降低混凝土自身的温度，在满足设计和混凝土保证用泵输送的前提下，将625r硅酸盐水泥控制在450kg/m3。

（三）适当参加一定的添加剂，控制水灰比

根据设计要求，混凝土中掺和水泥用量4%的复合液，它具有防水、膨胀、缓凝而一体，溶液中的糖钙能提高混凝土的和易性，使用水减少20%左右，水灰比一般能够控制在0.55以下，初凝可延长4小时左右，对大混凝土施工的质量提供了有利的保证。

（四）对骨料的控制

选用70—40mm连续配碎石，细度模数2.8—3.0的中砂，砂石的含泥量控制在1%以内，并不能混有其他有机杂质和使用海砂。（五）混凝土的施工配合比

根据设计强度和泵送混凝土对坍塌度的要求，经试验确定采用：625r硅酸盐水泥，其水∶水泥∶砂∶碎石∶复合剂=0、25∶1∶1、82∶2、5∶0、04。

（六）加强技术管理确保施工质量

加强原材料的检验试验工作，分工由监理单位安排人员跟班检查，并对每批原材料都做详细的记录。

（七）采用确实可行的施工工艺

浇灌混凝土同采用三班人员交叉流水作业的形式，分层次地采用跑道式的施工路线，一层一层向前推进，每层保证振动器跟上施工步伐，在施工最后一层混凝土时除了采用平板振动器外，还采取长4米的园条形振动器做一次压平处理，事后人工压浆收尾。

（八）混凝土的保养

为了防止在大体积混凝土施工时由于产生的高温而烧坏混凝土，影响混凝土的施工质量，我们采用了循环水系统降温的办法，保证进入口水温在c25度以下，出口水温在c58—c68度以内，在水温超过c70时我们采用加快循环水量的办法，并在混凝土上部采用麻袋湿水保养的办法，在施工过程中做到了一丝不苟，其结果是功夫不负有心人，仅仅在30小时内元满地完成了5876.69m3混凝土的施工任务。

（一）施工前的准备和施工时可能出现问题，采取相应的应急措施，是非常必要的，给施工增加了保证力量。

（二）采用内外降温的养护措施有效地控制了混凝土的升温，大大缩短养护周期，对大体积混凝土的施工时的采用尤其重要。

（三）大体积混凝土施工浇灌时采用分层跑道式的施工方法，对施工进度和施工质量均有利，是可借鉴的一种施工方法。

（四）大体积混凝土施工蔗阳挡雨等准备工作不可省。

（五）只要精心组织、精心施工，做到一丝不苟对施工质量是可以得到保证的。

混凝土夏季施工方案10

一、水泥混凝土路面的分类与特点

（一）水泥混凝土路面的分类

水泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。

所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。

水泥混凝土路面适用于高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

（二）水泥混凝土路面的优点

▲相对于沥青混凝土路面而言，水泥混凝土路面的优点有：使用寿命长；强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。

（三）水泥混凝土路面的缺点

▲相对于沥青混凝土路面而言，水泥混凝土路面的缺点有：对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。

二、施工方法

目前常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。

（一）小型机具铺筑

小型机具施工工艺是水泥混凝土路面施工方式中传统的施工方式。由于小型机具施工技术简单成熟，施工便捷，不需要大型设备，主要靠人工。所以一般用在县乡公路，三、四级公路，等外公路，旅游公路，村镇内道路与广场建设中。

（二）滑模机械铺筑

滑模摊铺工艺是采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺。其特征是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密室、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。

（三）三辊轴机组铺筑

三辊轴机组施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握，不少地方在使用。三辊轴机组施工比较适用于二、三、四级公路及县乡公路水泥混凝土路面的施工。

（四）碾压混凝土

碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术。目前该技术尚存在一些没有彻底解决的问题：裂缝、离析与局部早期损坏成坑，板底密实度不佳和动态平整度不高。因此大多数公路工程技术人员认为，碾压混凝土仅适用于二级以下水泥混凝土路面或复合式路面下面层。

以上四种水泥混凝土路面铺筑方式中，滑模摊铺施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。

三、水泥混凝土路面施工技术

（一）模板及其架设与拆除

1.施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。

2.支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。

3.纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。

4.模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。

5.模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂。

6.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。

（二）混凝土拌和物搅拌

1.搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。

2.每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d的校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌和计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天（周、旬、月）对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。

3.应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。

4.外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。

5.拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的90%。纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时。

（三）混凝土拌和物的运输，1.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。

2.运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。

3.混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌和物离析。车辆起步和停车应平稳。

（四）采用滑膜摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑

1.一般规定

（1）滑膜摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。

（2）采用滑膜摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑膜摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。

（3）传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜铺板机配备的自动插入装置（DBI）施工。

（4）上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑膜铺板机进行摊铺。

（5）滑膜摊铺水泥混凝土面时，摊铺机应配备自动抹平板装置。

（6）滑膜铺板机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺设进度要求，可按下列要求进行配备：

①滑膜铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机；

②滑膜铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机（16—6）；

③应采用刻槽机制作宏观抗滑构造；

④面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。

2.准备工作

（1）摊铺段夹层或封层质量应检验合格，对于破损或缺失部位，应及时修复。表面清扫干净并洒水润湿，并采取防止施工设备和机械碾坏封层的措施

（2）应检查并平整滑膜摊铺机的履带行走区应坚实，不得存在湿陷等病害，应清除砖、瓦、石块、废弃混凝土块等杂物。

（3）摊铺前应检查并调试施工设备。滑膜铺板机首次作业前，应挂线对铺筑位置、几何参数和机架水平度进行设置、调整和校准，满足要求后方可用于摊铺作业。

（4）滑膜摊铺面层前，应准确架设基准线、基准线架设与保护应符合下列规定：

①滑膜摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线（16—案例2）；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。

②滑膜整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双向基准线，滑膜摊铺机底板应设置为路拱形状。

③基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m，桥面铺装、隧道路面及竖曲线和平曲线路段宜为5~10m，大纵坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离不宜小于2.5m。

④基层顶面到家夹线臂的高度宜为450m~750mm。基准线装夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应固定牢固。

⑤单根基准线的最大长度不宜大于450m。架设长度不宜大于300m。

⑥基准线宜使用钢绞线。采用直径2.0cm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N;采用直径3.0cm钢绞线时，不宜小于2000N.

⑦基准线设置后，应避免扰动、碰撞或振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。

（4）当面层传力杆、胀缝钢筋采用前置支架法施工时，应在表面先准确安装和固定支架，保证传力杆中部对中缩缝切割位置，且不会因布料、摊铺而导致推移。支架可采用与锚固入基层的钢筋焊接等方法固定。

3.水泥混凝土面层滑膜摊铺机铺筑

（1）滑膜摊铺机的`施工参数设定及校准应符合下列规定：

①振捣棒应均匀排列，间距宜为300~450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于200m。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。

②挤压底板的前倾角宜设置为3°。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5~10mm.

③边缘超铺高度应根据拌和物稠度确定，宜为3~8mm；板厚较厚、坍落度较小时，边缘超铺高度采用较小值。

④搓平梁前沿宜调整到与挤压底板后沿高程相同的位置；搓平梁的后沿应比挤压底板后沿低1~2mm，并与路面高程相同。

⑤符合铺筑精度要求的摊铺机设置应加以固定和保护。当基层高程等摊铺条件发生变化，铺筑精度超出范围时，可由操作手在行进中通过缓慢微调加以调整。

（2）滑膜铺板机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式，布料尚应符合下列规定：

①卸料、布料速度与摊铺机速度协调一致，不得局部或全断面缺料。发生缺料时应立即停止摊铺。

②采用布料机布料时，布料机和滑膜机之间的施工距离宜为5~10m；现场蒸发率较大时，宜采用较小值。

③当塌落度在10~30mm时，布料松铺系数宜在1.08~1.15之间。

④应保证滑膜摊铺机前的料位高度位于螺旋布料器叶片最高点以下，最高料位不得高于松方控制板上缘。使用布料犁布料时应按松方高度严格控制料位高度。

⑤当面层传力杆、胀缝与隔离缝钢筋采用前置支架法施工时，不得在支架顶面直接卸料。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。（16—案例3）

（3）滑膜板摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2~3min内调整振捣到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密室，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。当天摊铺施工结束。摊铺机脱离拌合物后，应立即关闭振捣棒组。

（4）滑膜摊铺应缓慢、匀速、连续不断地作业。滑膜摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性、布料能力、振捣，可在0.75~2.5m/min之间选择，宜采用1m/min。

（5）滑膜摊铺水泥混凝土面层时，严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺。

（6）滑膜摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土工作性确定，以保证拌和物不发生过振、欠振或漏振。振捣频率可在100~183Hz之间调整，宜为150Hz。

（7）可根据拌和物的稠度大小，采取调整摊铺的振捣频率或速度等措施，保证摊铺质量稳定，当拌和物稠度发生变化时，宜先采取调振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。

（8）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿保护。养护龄期不应小于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连续摊铺相邻车道面板。履带在新铺面层上行走时，钢履带底部应铺橡胶垫或使用有橡胶垫履带的摊铺机，纵缝横向连接高差不应大于2mm。

（9）铺设中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏；振捣棒损坏时，应更换振捣棒。摊铺面层上出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣棒的位置是否异常；振捣棒的位置异常时，应将振捣棒调整到正常位置。

（五）混凝土振捣（小型机具施工）

1.在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

2.振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

3.在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两_全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。

4.振动板移位时，应重叠100～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。

5.缺料的部位，应铺以人工补料找平。

6.振动梁振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。

（六）整平饰面

1.每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。

2.拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵模各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。

3.在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。

4.小型机具施工三、四级公路混凝土路面，应优先采用在拌和物中掺外加剂，无掺外加剂条件时，应使用真空脱水工艺，该工艺适用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。

5.使用真空脱水工艺时，混凝土拌和物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大3～12kg/m3；拌和物适宜坍落度：高温天30～50mm；低温天20～30mm。

（七）纵缝设置与施工

普通水泥混凝土、钢筋混凝土、。碾压混凝土和钢纤维混凝土面层板均应设置接缝。按平面位置分类，接缝可分为纵向接缝（简称纵缝）和横向接缝（简称横缝）。面板的平面布置采用句型分块，其纵缝和横缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝从功能上分为纵向施工缝和纵向缩缝两类；从构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。

1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用设拉杆平缝型。上部应锯切槽口，深度为30～40mm，宽度为3～8mm，槽内灌塞填缝料。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

2.当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型，锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度。纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

3.钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。

4.插入均侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。

5.纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。

（八）横缝设置与施工

横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝从构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。

1.每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，如下图所示。施工缝设在胀缝处其—构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。

2.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。

4.缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法。传力杆应采用光面钢筋。

5.横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

6.临近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处，应设置横向胀缝（简称胀缝）。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的稳定膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝：高温施工可不设置胀缝；常温施工，集料温缩系数和当年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝。

7.普通混凝土路面的胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝构造如下图所示。钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽20~25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25~30mm。传力杆一半以上的长度的表面应涂防粘涂层，端部应带活动套帽，套帽材料与尺寸应符合有关规定的要求。胀缝板应于路面路中心线垂直；缝隙宽度应一致；缝中完全不连浆。

8.胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。前置法施工。应预先加工、安装和固定钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入（20~25）mm×20mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

（九）抗滑构造施工

1.摊铺完毕或精整表面后，宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工整修表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。

2.当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。

3.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

（十）混凝土路面养护

1.混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。

2.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

3.混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

（十一）灌缝

1.应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

2.常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工时填缝料的养护期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。

3.路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂胶粘剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。

混凝土夏季施工方案11

一、工程概况

我单位承建的疏港路A标。起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。

二、A标现有便道情况

经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下

1.原便道结构以土路为主

2.路面承载能力差

三、便道布置原则

1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路

2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍

3.减少对农田和环境的占用和破坏保持原有水系的畅通

4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总平面布置

5.利用当地能用资源做到节约资源

根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左侧

四、便道路面施工方案

本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。

便道的施工及养护

1、清表及填前处理

先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的.地方设置排水设施。

2、第一层灰土填筑

采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。

3、第二层灰土填筑

利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。

4、河（鱼）塘地段便道处理

河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。

施工要求同上。

5、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。

6、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。

五、质量保证措施：

1）建立质量保证体系，严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

2）工序管理

制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

3）实行责任制

实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

六、安全保证体系

1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的.基本原则，加强参战员工的安全意思。

2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。

七、施工环保措施

1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。

3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

八、保通措施

对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。

九、施工人员

便道施工技术负责人xx，施工员xx，工人10名。

混凝土夏季施工方案12

一、施工准备

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。试验项目如下：

(1)液限;

(2)塑限;

(3)颗粒大小分析试验;

(4)含水量试验;

(5)土的承载比试验(CBR)值;

(6)有机质含量试验;

(7)易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

二、铺筑

试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。

三、施工方法

(一)施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成;

2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护;

4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

(二)路堤填筑

1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见《路基填筑施工工艺框图》

(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

(2)路基填土高度小80cm(包括零填)时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。

(3)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

(4)加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

(5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

(6)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

(7)路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

(8)填方高度小于8米时边坡率为1：1、5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1、5、

(9)雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

(10)零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求

(11)旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料;有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟;土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。

2、填石路堤

(1)修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

(2)填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。

(3)施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。

3、路堤填筑时的注意事项：

(1)河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

(3)路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。

(4)路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

4、结构物处的回填施工

(1)进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

(2)结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》(JTJ041-89)有关规定执行。

(3)回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。

(4)涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。

(5)结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

(6)当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。

(7)台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

(三)路堑开挖

1、土方开挖：

(1)施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

(2)做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(3)土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

(4)开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

(5)土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。

(6)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

(7)冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻;已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结;如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。

(8)雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

(9)土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

(10)在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

2、石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。

(1)取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。

①爆破施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。

g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。

i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

②保证安全、质量的技术措施

a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。

b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。

c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。

d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。

e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

(2)当取土场距离既有线和居民区较近时，爆破断面临近既有线，安全施工要求高，难度大。为确保既有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。

①爆破施工方法

a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设φ32地锚，锚杆长度为1、5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2、0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1、3米，埋设深为1米，间、排距为4米×4米，拉筋为φ12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。

b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。

这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。

c、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。

d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1、5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段;

设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。

e、爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。

现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令(注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接)，同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。

f、控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。

严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。

为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。

②施工安全防护措施

a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。

b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。

c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用φ32钢筋锚固于边坡坡面上。

d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。

e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。

f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。

g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。

3、弃方

(1)运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

(2)做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

(3)弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4、边沟的开挖

(1)边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。

(2)在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。

(3)路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。

5、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设50×15、3m2的土工格栅，规格为25、4×25、4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。

(1)施工方法

①施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。

②沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1、0m。

③格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。

(2)注意事项

①使格栅最大强度方向与最大受力方向一致。

②避免浪费。

③格栅的切割量与缝接量严格控制。

④沟内曲线处铺设布局要合理。

(四)路基整修

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。

2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。

3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

混凝土夏季施工方案13

一、工程概况

本工程位于王介门村，由天山水泥有限公司投资粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥库、包装房、配电房及控制室、粉煤灰库、配料库、破碎房、熟料库八个单体组成。

根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为25米的外脚手架，密目网围护。

二、搭设材料

1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。

2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25KG。

3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。

5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。

①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。

②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

③新、旧扣件均进行防锈处理。

6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。

7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。

三、地基与基础

1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。

2、脚手架底面标高高于自然地坪50mm

3、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。

四、脚手架设计尺寸

1、脚手架底步距为2m，其余每步为1.8m。

2、立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。

3、踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和平共处2m，顶排防护栏不少于二道，高度分别为0.9m、1.3m。

4、剪刀撑设置为间距为9m（6跨）一排剪刀撑。

5、连墙杆件设置为竖向每层、水平向为四跨。

五、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆

1、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。

2、纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。

3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。

4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。

5、脚手片必须垂直于墙面横向铺设，满铺到位，不留空位。四角用18铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整，无空头板。

6、脚手片底层满铺，中间每隔三层，操作层的上下层顶层都必须满铺。

7、脚手片外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏和30cm高处的踢脚杆。

六、立杆

1、每根立杆垂直稳放在垫板上。

2、脚手架里立杆距离墙体净距为20cm，大于20cm处的须铺凤站人脚手片，并设置平稳牢固。

3、脚手架怕须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不小于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。

4、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。

5、立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用①、对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定。

立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。

②、搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm.

七、连墙件

1、连墙件数量的设置，坚向间距为每层，横向间距为4跨。

2、连墙件的布置；

①宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。

②应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。

③宜优先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

④一字型、开口型脚手架的两端必须设连墙杆，连墙件的垂直距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（2步）。

⑤采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，可采用Φ12钢筋预埋或砼中，钢筋与钢管焊接配合使用的附墙连接方式。

八、门洞

脚手架北京时间洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，钭杆与地面的倾角a应在450～600之间。

门洞桁架的形式宜按下列要求确定：

①当步距（h）小于纵距（La）时，应采用A型。

②当步距（h）大于纵距（La）时，应采用B型，并应符合下列规定。

1）h=1.8m时，纵距不应大于1。5m:

2）h=2m时，纵距不应大于1。2m：

九、剪刀撑、安全网

1、每道剪刀撑跨越立杆的根数6根（小于9m）。

2、与地面的倾角宜在450～600之间。

3、应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。

4、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。

5、剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

6、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道。

7、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用18＃铅丝张持严密。

十、斜道

1、采用之字型斜道，宜附着外脚手架或建筑物设置。

2、人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3。

3、拐弯处应设置平台，其宽度不上于斜道宽度。

4、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为1。2m，踢脚杆高度仅为0。3m，内侧应挂密目网封闭。

5、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm。

6、脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。

十一、避雷装置

1、脚手架顶部高于2m，四角设置（长度大于35m，应中间设几根）避雷针。

2、用16mm2黄绿双色铜芯线作引下线，途中用磁瓶，导线绑扎。

3、接地装置的接地线应采用三根导体，在不同点与接地体作电气连接，垂直接地体应采用5×50角钢、Φ48钢管或Φ22圆钢，长度2。2m，不得采用螺纹钢，接地电阻不大于4Ω。

十二、脚手架搭设质量和安全要求

脚手架的搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。

（一）、搭设前的准备工作

1、搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交义双方履行签字手续。

2、熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。

3、材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。

4、搭设场地准备。根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（JBJ202）做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的要求放线定位。

5、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。

（二）搭设过程中的质量和安全要求

1、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网

2、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中和稳定性。

3、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。

4、竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。

5、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。

6、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过300kg，工作完成后及时清除干净。

7、脚手架搭设后由施工企业组织分段验收（一般不超过3步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。

十三、拆除方案

1、外架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

2、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。

3、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

4、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。

5、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

6、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

7、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。

8、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。

专项安全施工方案（二）

一、编制依据：

1、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工图纸。

2、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建设项目技术规范。

3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。

4、本工程现场实际情况。

5、公路桥涵施工技术规范。

6、《建设工程安全管理条例》。

7、《公路建设工程安全生产管理办法》。

8、《施工现场临时用电安全技术规范》。

9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）。

10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

二、工程概况：

1、路线情况：

本工程是成都第二绕城高速公路（西段）项目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504、8，路线全长8、5048km。

2、主要工程量：

（1）路基工程：本段挖方14、5万m3，借砂砾石填方138、9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8、6132万m3、

（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312、9/3座，小桥16米/1座。其中桩基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个，系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道；

（3）路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座；

（4）排水工程：M7、5#浆砌片（卵）石15582m3；

（5）防护工程：M7、5#浆砌片（卵）石8083m3、

三、路基施工危险源及可能造成的伤害

3、1、危险源的识别

路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。

3、2重大危险源可能造成的伤害

可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。

四、路基施工安全要点

4、1、清表

清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

4、2、土方工程

4、2、1、挖掘土方安全要点：

1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为2～3米，确保开挖时上部边坡的稳定。

2、在高边坡车测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火，

3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

4、2、2、高陡边坡处施工安全要点：

本项目路基工程挖方量较大，线路右侧边坡最大高处约为18m，边坡防护：下部为3m高的M7、5浆砌片石等截面护面强，上部为拱形骨架护坡，骨架内种植紫穗槐绿化护面。边坡作业应按照以下要求施工：

1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带；

2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；

3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

6、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

8、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。

9、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。

10、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。

11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

4、2、3、机械作业安全要点：

本工程涉及机械作业较多，开挖、出碴、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。

1、挖掘机作业

发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。

2、推土机作业

推土机上下坡时，其坡度不得大于30o；在横坡上作业，其横坡度不得大于10o；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便；摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1、5m。

3、装载机作业

装载机起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。

4、汽车作业

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

5、压路机作业

必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；

振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

4、4、防护工程

4、4、1、防护工程砌筑

1、边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。

2、砌石工程必须自下而上砌筑。不得在脚于架上进行片石改小工作。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4、4、2、砂浆拌和机作业

1、搅拌机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。

2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

4、5、涵洞工程

K20+985钢筋混凝土暗板涵，设计孔径5、0m，净高2、7m，涵长69、21m，涵轴线与右幅路面设计线呈55°夹角。涵洞设计：盖板为C30钢筋混凝土，帽石为C20素混凝土，涵洞主体结构的涵身和基础以及其它附属工程均为M7、5浆砌块石或片石。涵洞工程施工应注意以下安全要点：

4、5、1、基础开挖

1、基础开挖前要做好地面防、排水设施。

2、基础开挖时，严禁从底层向四周掏土。

3、基础顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地址和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1、0m。

4、当基础开挖需要爆破时，应执行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；

5、基础开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。

4、5、2、基础与涵身施工

1、基础砌筑时，机具材料应放在基坑边坡顶的安全距离以外。

2、不得在脚于架上进行片石改小工作。砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4、5、3、盖板施工

1、为加快工程进度，并结合本工程实际情况，涵洞盖板采用预制安装施工方案。各工种要严格遵守各自的安全操作规程。

2、使用吊机装卸、安装盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。

4、5、4、台背回填

1、台背填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。

2、电动蛙式打夯机停用时应切断电源。

3、不得采用大型机械推土筑高一次碾压，确保墙体的稳定。

五、路基施工各项安全措施

5、1、安全组织保证措施

建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

5、2、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

5、3、加强安全生产的综合管理。

1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

2、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

3、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

4、在现场作业，尤其是地质不良地段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法应相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业期内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生的可能性，正确而有效地指导施工。

5、4、切实加强安全交底制度的落实

1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

2、交底必须履行交底人和接收人的签字，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

3、接收人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的’执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

5、5、特殊技术工人技术培训

参与施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85）规定的特种作业有：电工作业、起重机械作业、爆破作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业、锚喷作业等；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。

5、6、岗前安全教育

对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。

5、7、施工现场设立安全标志

路基施工现场内危险的边坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志，严防无关人员靠近。施工中发现险情时，当班的领工员和班（组）长必须立即在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告现场施工负责人，及时采取处理措施；若险情严重，应立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。

5、8、机械设备的安全措施

各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收合格后方可使用。对于安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行交底内容及遵守操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对其所操作的机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

5、9、预防坍塌和滑坡事故的安全措施

施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等进行动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。

5、10、防高空坠落伤人的安全制度

1、高空作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网；所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。

2、施工作业场地所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛弃。

3、遇上六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高处作业。暴风雨雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

混凝土夏季施工方案14

一、指导思想

云浮市郁南县Y526线罗咀桥改造工程分类为小桥，建设工期紧，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工。

整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

二、主要工作目标

主要工作目标

三、工程施工总体安排

针对本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

1、施工准备阶段:

1）组织、技术准备：

我公司在接到中标通知书当天正式成立云浮市郁南县郁南县Y526线罗咀桥改造工程项目经理部，进场后即进行测量放线等施工准备工作，同时对所有拟进场施工人员进行思想、技术、质量、安全等方面的培训教育、力求项目经理部从施工准备工作开始，高效运作，有序组织现场施工作业。

开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料、机分析，落实劳动力调配、机械、周转材料等工作。

2）施工总平面布置，

按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。

①、项目经理部驻地建设:

为了便于指挥，项目经理部、生活性临时设施驻地设立在附近居民房。包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间等。

②、施工队驻地建设及设备、材料场地布设:

施工队驻地布设在西南侧空旷场地附近，兼顾各部工程。考虑到施工便利以及材料运输、设备调运各方因素，设备、材料场地也将布设在南侧空旷场地附近。

③、施工便道：

为本工程施工顺利进行创造条件，拟在桥梁西南侧方向修筑施工便道以便施工以及方便设备、材料进场。

④、施工用水、用电准备

按建设单位提供的水电驳接口位置进行规划，拟安设一台230KW的变压器并以施工高峰期的用水、用电量选择水、电管线。

2、施工进度计划总体安排：

本合同段合同计划工期4个月，我项目部计划20xx年9月1日开工，20xx年12月31日竣工。

各分项工程施工进度安排：

（一）施工准备：20xx年9月1日～20xx年9月5日，5天；

（二）修筑围堰：20xx年9月6日～20xx年9月12日，7天；

（三）旧桥拆除及清运：20xx年9月13日～20xx年9月19日，7天；

（四）松木桩基础处理及扩展基础施工：20xx年9月20日～20xx年10月3日，14天；

（五）桥台身、墩柱、盖梁、耳背墙、空心板：20xx年10月4日～20xx年11月23日，50天；

（六）桥面铺装、防撞墩、后台搭板：20xx年11月24日～20xx年12月9日，16天；

（七）河床片石砼铺砌施工：20xx年12月7日～20xx年12月19日，13天；

（八）路基及砼路面工程：20xx年12月20日～20xx年12月27日，8天；

（九）收尾配套（交通工程及河道恢复施工等）：20xx年12月28日～20xx年12月31日，4天。

3、机械设备投入计划

（一）、主要施工机具、设备投入计划

根据本工程特点以及工期要求，我部将合理部署施工机械、设备。其施工用设备配置见下表:

工程施工机械、设备表

（二）、项目机械、设备管理措施

1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量及施工进度的安排，编制施工机具、设备供应计划；

2、根据施工机具的需用量计划，按施工总平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机具进场后按程序向监理工程师报验，按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等工作。

3、项目所需机械设备全部从公司自由机械设备中调配给项目经理部使用。

4、项目经理部负责编制机械设备使用计划并报公司审批。对进场的机械设备必须进行安装验收，并做到资料齐全准确。进入现场的机械设备在使用中切实做好维护和管理。

5、项目经理部必须采取技术、经济、组织、合同措施保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，用养结合，降低项目的机械使用成本。

6、机械设备操作人员一律做到持证上岗、实行岗位责任制、严格按照操作规范作业，搞好班组核算，加强考核和激励。

4、劳动力投入计划及保证措施

1）、劳动力组织计划（如表所示）

按工程施工顺序，第一批进场的是土石方班组；其次是拆降桥梁班组、桥梁钻孔人员、梁体制作人员，具体以施工安排为准。其劳力数量按专业队承担的工程量确定，劳力配备如下表：

劳力配备表

2）、劳动力组织保证措施

①.根据工程施工进度，从公司内部选调技术熟练、作风过硬的优秀班组，分阶段组织人员进场；

②.对进场工人进行严格的资格审查和必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人遵守有关施工和安全的法律法规，遵守公司劳动纪律和地方治安法规；施工班组必须配备兼职质安员，随做随检；

③.向施工班组、工人进行技术交底，把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽讲解清楚；

④.对已进场的班组实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工班组的素质和人员的相对稳定；

5、材料投入计划及项目材料管理措施

1）、主要材料用量及周转材料投入计划

主要材料用量表

2)、项目材料管理措施

①、项目经理部的材料管理应满足下列要求：

a.按计划保质、保量、及时供应材料。材料需要量计划应包括材料需要量总计划、月计划、日计划。

b.材料仓库的选址应有利于材料的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。

c.进场的材料应进行数量验收和质量认证，做好相应的验收记录和标识。不合格的材料应更换、退货或让步接收（降级使用），严禁使用不合格的材料。

d.材料的计量设备必须经具有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的设备不允许使用。

e.进入现场的材料应有生产厂家的材质证明（包括厂名、品种、出厂日期、出厂编号、试验数据）和出厂合格证。要求复检的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用于工程中。现场配置的材料应经试配，使用前应经认证。

②、材料储存应满足下列要求：

a.入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。

b.易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。

c.有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施、并做好标识。

d.有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。

e.易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。

③、建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前应办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目经理部材料管理人员审批

④、建立材料使用台帐，记录使用和节超状况。

⑤、应实施材料使用监督制度。材料管理人员应对材料使用情况进行监督；做到工完、料净、场清；建立监督记录；对存在的问题应及时分析和处理。

⑥、制定周转材料保管、使用制度。剩余材料班组需办理退料手续。设施用料、包装物及容器及时回收，并建立回收台帐。

混凝土夏季施工方案15

一、工程概况

工程名称：

建筑地点：

本工程有开挖工作量,需使用工程机械,需发生开挖回填机械使用费15000元本工程设计面积500m2。根据工程情况，本工程采用大放坡开挖，挖土方量大部分采用反铲挖掘机机械开挖，挖方量少部分采用人工开挖。

二、土方开挖

1、基坑开挖程序：测量放线、降水、切线分层开挖、修坡、留足预留土层。

2、挖土要点：相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土自上而下水平分段分层进行，每层0.05m左右，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每2m左右修一次坡，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑度凹凸不超过0.8m。

基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即进行下道工序时，则预留一层20～30cm土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。

机械开挖部分，为避免破坏基底土，采取在基底标高以上预留一层20cm人工清理。

雨期施工时，基坑槽采取分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，同时经常检查边坡情况，防止坑壁受水浸泡造成塌方。

弃土及时运出，在基坑槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。

挖土至坑底设计标高后及时由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等组织基槽验收，做好记录，如发现地基土质与地质勘察报告、设计要求不符时，与有关人员研究及时处理。

达到设计要求后，及时进行垫层施工，每一块坑底的无垫层暴露时间严格控制在24h以内。

3、挖土注意事项：为防止超挖，配备专职测量人员进行标高监测控制。挖土时在桩周边留三角土，必须采用人工挖土，以确保桩身质量。挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等，如发现迹象及时汇报，并进行探查处理。

三、土方回填

为了保证地基不受侵扰，在基础工程施工完成经隐蔽工程验收后应及时回填，但在回填前应做好输电（强、弱）电缆、上下水管等预埋工程。

1.基坑回填的前提：基坑回填时，基础、地下水池工程应已经过验收，且已达到优良质量等级标准。近基坑的某些地下的室外工程已经完工，在地面以上工程施工期内不致产生开挖土方的可能，影响主体结构施工。

回填土的来源应落实，回填土质应采用无有机质和腐埴质的土，并应符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成团，落地开花为宜。因为回填土过干将夯打不实，过湿则易变成橡皮土。

基坑内无明显积水（积水和有机质物体如模板、纸袋等残留物，应清除干净）。做好临基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。

2.施工方法：回填土从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用打夯机械夯实时不大于30cm。

深浅坑（槽）相连时，先填深坑槽，相平后与浅坑全面分层填夯。墙基与管道部分回填采用在两侧用细土同时均匀回填、夯实，以防止墙基及管道中心线位移。

采用自卸式汽车运输土料。回填土较少部分采用人工填土，用手推车送土，以人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填土。

在夯实或压实后，对每层回填土的质量检查检验，采用小轻便触控仪直接通过锤击数来检验密实度，或采用环刀法取样测定土的`干密度，求出土的密实度。

3.回填土施工的注意事项：回填土应考虑天气对回填土的影响，必要时应采取暂停回填土或采取防水覆盖措施。

要控制好回填土土料的质量，严禁使用淤泥或含水量过大甚至达到饱和及被雨水淋湿的土料进入基坑。

当回填土的表层被雨水浸、淋时，回填前应将其表层铲去，方可填筑。回填时发现有机质杂质应随时清除，大块土块应先敲碎，再填筑。

碾压回填土时，应注意保护基础结构或外墙防水层不受破坏。