csi2140使用说明书及csi2140汽轮机动平衡汇总

欢迎您选择行业领先的艾默生 CSI 2140 机械健康状况分析仪。为了帮助您安全、高效地掌握并充分利用其强大的功能,我们特别编写了这份官方 csi2140使用说明书。本手册将全面指导您完成从设备开箱、基本设置、数据采集到高级诊断分析的全过程,旨在成为您实施预测性维护和设备故障排查工作中最可靠的伙伴。请在开始操作前,仔细阅读本说明书,特别是其中的安全注意事项章节。以下是小编整理的关于csi2140使用说明书的相关内容,拉至文末查看完整资源的领取方式可下载!

资源展示如下

csi2140使用说明书及csi2140汽轮机动平衡汇总

文章目录

csi2140使用说明书

csi2140汽轮机动平衡

csi2140使用说明书

1. 概述 (Overview)

CSI 2140 是一款功能强大的便携式数据采集器和振动分析仪,专为工业现场的设备状态监测、故障诊断和维护而设计。其主要目的是帮助工程师和技术人员:

  • 预测性维护 (Predictive Maintenance): 通过定期采集设备振动、温度等数据,预测潜在故障,避免非计划停机。
  • 故障排除 (Troubleshooting): 对已出现问题的设备进行深入分析,精确定位故障原因(如轴承损坏、不对中、不平衡等)。
  • 现场校正 (Field Correction): 执行现场动平衡和激光对中等校正任务。

核心特点:

  • 高速数据采集: 比上一代产品快得多,能显著缩短现场采集时间。
  • 四通道同步采集: 可同时采集四个通道的数据,并额外加一个转速通道,非常适合进行高级诊断(如 ODS、模态分析)。
  • 人体工程学设计: 轻便、平衡,配有肩带,适合长时间现场工作。
  • 大尺寸触摸屏: 彩色触摸屏,支持手写笔和手指操作,在强光下依然清晰可见。
  • 嵌入式智能诊断: 内置艾默生独有的 PeakVue™ 技术和分析专家(Analysis Experts)功能,可帮助识别早期故障。

2. 主要硬件组成 (Main Hardware Components)

  1. 主机 (Main Unit):
    • 显示屏 (Screen): 彩色液晶触摸屏,用于显示菜单、波形、频谱图等。
    • 键盘 (Keypad): 物理按键,用于导航、数据输入和启动/停止测量。
    • 数据接口 (Data Ports):
      • A/B/C/D 通道接口: 连接振动传感器(如加速度计)。
      • TACH 接口: 连接转速传感器(Tachometer)。
      • USB/以太网接口: 用于与 PC 连接,传输数据和路径(Route)。
      • 电源接口: 用于连接充电器。
  2. 传感器 (Sensors):
    • 加速度计 (Accelerometer): 最常用的传感器,用于测量振动。
    • 转速计 (Tachometer): 通常是光电式或激光式,用于测量设备转速,是进行相位分析和动平衡的关键。
  3. 电缆 (Cables): 用于连接传感器与主机。请注意保护电缆,避免扭曲和损坏,以免影响信号质量。
  4. 电池与充电器 (Battery & Charger): 内置可充电锂离子电池,支持长时间现场工作。

3. 核心功能与应用 (Core Functions & Applications)

CSI 2140 的功能通过不同的应用程序(Application)模块实现。

  1. 振动数据采集与分析 (Vibration Data Collection & Analysis)
    • 路径模式 (Route Mode): 这是最常用的预测性维护模式。
      • 在 PC 端的 AMS Suite: Machinery Health Manager 软件中创建好巡检路径(包含设备、测点、测量参数)。
      • 将路径下载到 CSI 2140。
      • 技术人员携带设备,按照路径提示依次到每个测点进行数据采集。
      • 采集完成后,将数据上传回 PC 进行趋势分析和报告。
    • 手动分析/作业模式 (Analyze / Job Mode): 用于现场故障诊断。
      • 无需预设路径,可自由设置测量参数(如 Fmax、分辨率、平均次数等)。
      • 实时查看频谱图(FFT)、时间波形图(Waveform)。
      • 高级诊断工具:
        • PeakVue™ 技术: 独家技术,能有效探测轴承和齿轮的早期冲击性故障,甚至在常规振动频谱中还看不到问题时就能发现。
        • 相位分析 (Phase Analysis): 测量不同测点之间或相对于转速计的相位差,用于判断不平衡、不对中、轴弯曲和结构松动等问题。
        • 瞬态分析 (Transient Analysis): 采集设备在启停机过程中的数据,用于分析共振等问题。
        • 互功率谱分析 (Cross-channel Analysis): 利用多通道同步采集,进行传递函数、相干性等高级分析。
  2. 现场动平衡 (Field Balancing)
    • 这是一个独立的应用程序,引导用户完成单面或双面动平衡。
    • 基本流程:
      1. 初始振动测量:测量原始不平衡量和相位。
      2. 添加试重块:在转子上添加一个已知重量的试重块。
      3. 试重后测量:再次测量振动和相位,设备会计算出影响系数。
      4. 计算校正重量:设备根据影响系数自动计算出需要添加/减少的校正重量和角度。
      5. 进行配重校正并复测确认。
  3. 激光对中 (Laser Alignment)(通常是可选功能或需配合附件)
    • 配合专用的激光发射器/接收器附件使用。
    • 引导用户测量并校正电机与负载(如水泵、风机)之间的轴对中,解决不对中问题。
  4. 电机分析 (Motor Analysis)(可选模块)
    • 通过振动和电流信号(需配合电流钳)分析交流感应电机的健康状况,诊断转子断条、气隙不均等电气故障。

4. 基本操作流程 (Basic Operational Workflow)

以最常见的“路径模式”为例:

  1. 准备工作 (Preparation):
    • 在 PC 端的 AMS Suite 软件中定义好巡检路径。
    • 将 CSI 2140 通过 USB 连接到 PC,下载路径。
    • 确保设备电量充足,并连接好所需传感器(如加速度计)。
  2. 开机与选择路径 (Power-On & Route Selection):
    • 按下电源键开机。
    • 在主菜单中选择 “Route” 应用程序。
    • 从列表中选择已下载的路径。
  3. 数据采集 (Data Collection):
    • 屏幕会显示当前需要测量的设备和测点(如:风机-电机-驱动端-垂直向)。
    • 按照提示,将传感器牢固地安装(通常使用磁座)在正确的测点上。
    • 按下键盘上的 Enter (或屏幕上的采集按钮) 开始测量。
    • 设备会自动根据预设参数采集数据。采集完成后,屏幕会显示频谱图概览和报警状态(如红色/黄色表示超标)。
    • 向下箭头 或在屏幕上选择下一个测点,重复此过程,直到路径完成。
  4. 现场分析 (On-Site Analysis):
    • 在任何测点,你都可以暂停路径采集,选择 “Analyze” 功能深入查看刚刚采集的数据,如放大频谱、查看波形细节等。
  5. 数据上传 (Data Upload):
    • 路径采集完成后,将 CSI 2140 重新连接到 PC。
    • 在 AMS Suite 软件中执行上传操作,将采集到的所有数据存入数据库,用于长期趋势分析和生成报告。

5. 重要注意事项 (Key Considerations)

  • 传感器安装是关键: 传感器的安装方式(磁座、胶粘、螺栓固定)和安装位置的清洁度直接影响数据质量。务必确保安装牢固、表面平整干净。
  • 电缆管理: 避免电缆拉扯或在测量时晃动,这会产生噪声信号,干扰测量。
  • 参数设置: 在进行手动分析时,正确设置 Fmax(最高分析频率)分辨率(谱线数) 至关重要。
    • Fmax 应至少是您关心的最高故障频率的 2 倍以上(如轴承故障频率)。
    • 分辨率决定了能否将相近的频率峰分离开。
  • 安全第一: 在旋转设备附近工作时,务必注意人身安全,防止衣物、电缆被卷入。
  • 定期校准: 为保证测量精度,设备和传感器应定期送回原厂或授权机构进行校准。

csi2140汽轮机动平衡

汽轮机是发电厂和大型工业设施的核心动力设备,其转子的高速旋转特性对动平衡精度有极高的要求。不平衡是导致汽轮机振动超标最常见的原因之一,会严重威胁设备安全、缩短轴承寿命并降低运行效率。

艾默生 CSI 2140 机械健康状况分析仪内置了强大的动平衡(Balancing)应用程序,它采用影响系数法(Influence Coefficient Method),能够引导技术人员系统、精确地完成单平面及双平面(甚至多平面)的现场动平衡校正工作。本指南将详细阐述使用 CSI 2140 对汽轮机进行动平衡的准备工作、操作步骤及关键注意事项。

一、 准备工作 (Preparation)

在开始动平衡作业前,必须完成以下准备,确保人员与设备安全:

  1. 安全评估与许可:
    • 执行严格的**“上锁挂牌”(LOTO)**程序。
    • 获得所有相关的作业许可(如动火、高处、进入受限空间等)。
    • 明确现场指挥人员、操作人员和监护人员的职责。
  2. 设备与工具清点:
    • CSI 2140 分析仪: 确保电量充足,已安装并激活“动平衡”高级模块。
    • 传感器: 至少2个加速度传感器(用于双平面平衡)及其磁座或安装螺栓。
    • 转速/相位传感器: 1个激光转速计或电涡流传感器,用于提供转速和相位参考(1X 振动的“零度”标记)。
    • 反光贴纸: 粘贴在转轴的非关键表面,为激光转速计提供反射信号。
    • 电缆: 确保所有传感器电缆长度足够,且无破损。
    • 试重块与安装工具: 准备好已知质量的试重块(螺钉、垫片等),以及安装和拆卸它们的专用工具。
    • 通讯设备: 用于操作间与现场人员的可靠通讯。
  3. 初步诊断:
    • 确认振动问题确实是由“不平衡”引起。使用 CSI 2140 的振动分析功能,检查频谱图,确认在 1 倍转频(1X)上有卓著的峰值,且该峰值随转速的平方成比例增加。排除不对中、基础松动、共振等其他可能原因。

二、 CSI 2140 设置与操作步骤

CSI 2140 的动平衡程序会一步步引导您完成操作。

步骤 1:创建动平衡任务与初始测量 (Initial Run)

  1. 硬件连接:
    • 将加速度传感器牢固地安装在靠近转子平衡校正面的轴承座上(例如,汽轮机前端轴承和后端轴承)。通常选择水平或垂直方向。
    • 安装转速计,使其能够准确捕捉轴上的反光标记。
    • 将所有传感器连接至 CSI 2140 的对应通道。
  2. 软件设置:
    • 在 CSI 2140 主菜单中,选择 “动平衡 (Balancing)” 应用程序。
    • 新建任务: 输入任务名称(如“#2汽轮机高压缸动平衡”)。
    • 配置参数:
      • 平衡平面数 (Planes): 对于大多数汽轮机,选择 “双平面 (2 Plane)”
      • 转速 (Speed): 输入汽轮机的额定工作转速(如 3000 RPM)。
      • 传感器设置: 为每个通道配置正确的传感器类型和灵敏度。
      • 角度约定: 定义测量角度的方向(顺时针或逆时针),并确保后续所有操作统一。
  3. 进行初始运行:
    • 启动汽轮机并使其稳定在额定转速。
    • 在 CSI 2140 上点击 “开始测量 (Start)”
    • 分析仪会自动采集并记录每个测量平面上初始的 1X 振动幅值 (Amplitude) 和相位 (Phase)。这是代表当前不平衡状态的“初始振动矢量”。
    • 记录数据后,按规程停机。

步骤 2:添加试重与试运行 (Trial Run)

  1. 添加试重 (Add Trial Weight):
    • 在确保安全停机后,CSI 2140 会提示您在第一个平衡面 (Plane 1) 添加一个试重。
    • 根据经验或设备手册,选择一个大小适中的试重。原则是:试重产生的影响应足够大(通常使振动矢量变化20%以上),但又不能引起危险振动。
    • 将试重精确地安装在已知角度位置(例如,0度或90度),并记录其质量和角度。
    • 在 CSI 2140 中输入您添加的试重质量和角度
  2. 进行第一次试运行:
    • 重新启动汽轮机至同一额定转速。
    • 待运行稳定后,在 CSI 2140 上再次进行测量。
    • 分析仪会记录下带试重时的振动幅值和相位。通过对比初始运行和本次运行的数据,CSI 2140 会自动计算出平面1的影响系数 (Influence Coefficient)。这个系数描述了“在平面1上加多重的质量,会对两个测量点的振动产生多大的影响”。
    • 记录数据后,按规程停机。
  3. 重复试重过程(针对平面2):
    • 移除平面1的试重。
    • 第二个平衡面 (Plane 2) 的已知角度添加一个试重。
    • 在 CSI 2140 中输入平面2的试重信息。
    • 进行第二次试运行,测量并计算出平面2的影响系数
    • 记录数据后,按规程停机。

步骤 3:计算并安装校正配重 (Correction Weight)

  1. 计算校正方案:
    • 此时,CSI 2140 已掌握了两个平面的影响系数。它会综合初始不平衡数据,自动计算出最终的校正方案。
    • 屏幕上会清晰地显示:
      • 在平面1,于 XXX 度角,添加 YYY 克配重。
      • 在平面2,于 AAA 度角,添加 BBB 克配重。
    • 它还可能提供“拆分重量”的选项,如果您无法正好在目标角度安装,可以将其分解到临近的两个螺丝孔上。
  2. 安装校正配重:
    • 务必先移除所有试重!
    • 根据 CSI 2140 的计算结果,精确地在指定平面和角度安装最终的校正配重。

步骤 4:验证运行与精调 (Verification / Trim Run)

  1. 最终验证:
    • 再次启动汽轮机至额定转速。
    • 在 CSI 2140 上进行最后一次测量。
    • 此时的振动值应已大幅降低,达到设备允差标准(如 ISO 10816-2)。
  2. 精调(可选):
    • 如果振动值仍略高于目标,CSI 2140 允许进行**“精调平衡 (Trim Balance)”**。
    • 您无需再做试重运行,只需将当前验证运行的数据作为新的“初始数据”,设备会基于已知的影响系数,计算出一个更小的精调配重方案。

三、 汽轮机动平衡的特殊注意事项

  • 热影响: 汽轮机存在热变形和热弯曲的可能。确保所有测量都是在热稳定状态下进行的,以获得一致和可重复的数据。
  • 柔性转子特性: 大型汽轮机转子属于柔性转子,其不平衡响应与转速密切相关。所有平衡操作都必须在同一目标转速下进行。
  • 安全第一: 汽轮机是高能设备,任何操作失误都可能导致灾难性后果。严格遵守安全规程是动平衡工作的首要前提。
  • 数据存档: 完成后,务必在 CSI 2140 中保存并导出本次动平衡报告。报告中详细记录了所有步骤的数据,特别是最终的影响系数,可为该设备未来的动平衡工作节省大量时间。
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