南京欧陆变频器说明书及南京欧陆变频器故障代码汇总

欢迎您查阅南京欧陆变频器说明书。这份文件是您安全、高效地安装、调试、操作及维护欧陆（Euradrive）系列变频器的权威技术指南。为了确保设备性能的最优化和操作人员的人身安全，我们强烈建议所有相关技术人员在对变频器进行任何操作前，通读并完全理解本说明书的内容。正确遵循其中的指导，是保障您设备稳定运行和延长其使用寿命的根本前提。以下是小编整理的关于南京欧陆变频器说明书的相关内容，拉至文末查看完整资源的领取方式可下载！

资源展示如下

文章目录

南京欧陆变频器说明书

一、安全注意事项

在进行任何操作前，请务必阅读并遵守以下安全规则，以防设备损坏或人身伤害。

接线前： 务必切断电源。确认输入电源电压等级与变频器铭牌一致。
接线时：
- 输入电源端子（R, S, T）严禁与输出端子（U, V, W）混淆，否则将导致变频器永久性损坏。
- 必须可靠接地（PE端子）。
- 请勿将交流电源直接连接到输出端子（U, V, W）。
通电后：
- 请勿触摸任何电气端子，变频器内部存在高压。
- 断电后，内部电容仍有残余电荷，请等待至少10分钟或待CHARGE（充电）指示灯完全熄灭后再进行内部检查或维修。
运行时：
- 请勿在运行中改变接线或插拔连接器。
- 确保电机和机械设备在安全范围内运行。

二、产品型号说明

产品型号通常包含系列、功率、电压等级等信息。以一个通用型号为例：

EM600 – 0040 – T3

EM600：代表产品系列。
0040：代表电机功率，例如0040表示4.0kW。0R75表示0.75kW。
T3：代表电压等级。T3表示三相380V，S2表示单相220V。

三、安装与接线

1. 安装环境

安装方式：垂直安装，保证上下有足够散热空间。
环境温度：-10℃ 至 40℃。
环境要求：避免阳光直射、潮湿、粉尘、腐蚀性气体和金属粉末。

2. 主回路端子接线

R, S, T：三相交流电源输入端。对于单相型号，则为 L, N。
U, V, W：连接三相异步电机。
P+, PB：连接制动电阻（当需要快速减速或用于提升负载时）。
P+, N-：直流母线端子，可外接直流电抗器或用于共直流母线方案。
PE：接地端子，必须可靠连接至大地。

3. 控制回路端子接线

DI1, DI2, …：数字量输入端子。可自定义功能，如正转启动、反转启动、点动、多段速、故障复位等。
COM：数字量输入公共端。
AI1, AI2：模拟量输入端子。通常用于接收外部信号（如电位器、PLC、传感器）来调节频率。支持0-10V电压信号或4-20mA电流信号。
GND：模拟量公共地。
+10V / +24V：为外部设备（如电位器、传感器）提供电源。
RO (RA, RB, RC)：继电器输出。常开、常闭触点，可设置为故障报警、运行中、频率到达等状态输出。

四、操作面板与基本操作

PRG/ESC：编程/退出键。用于进入或退出参数菜单。
DATA/ENT：数据/确认键。用于进入参数编辑状态或确认修改。
▲ / ▼：上/下键。用于选择参数代码或修改参数值。
RUN：运行键。
STOP/RST：停止/复位键。
FWD/REV：正反转切换键（部分型号）。

基本操作流程：
按 PRG → 使用 ▲/▼ 选择参数组 → 按 DATA 进入 → 使用 ▲/▼ 选择具体参数 → 按 DATA 查看或修改数值 → 使用 ▲/▼ 调整 → 按 DATA 确认保存 → 按 PRG 逐级返回。

五、核心功能参数设置

以下是首次调试时最常用和必须设置的参数（参数代码以P开头，具体请参照对应型号手册）：

1. 控制方式与频率来源（P00组）

P00.01 (命令来源选择)：
- 0: 操作面板控制（使用RUN/STOP键）。
- 1: 外部端子控制（使用DI端子启动/停止）。
- 2: 通讯控制。
P00.02 (频率设定来源)：
- 0: 数字设定（操作面板 ▲/▼ 键）。
- 2: 模拟量AI1设定。
- 3: 模拟量AI2设定。

2. 电机参数（P02组）
为保证最佳控制性能和保护效果，务必根据电机铭牌正确填写。

P02.01：电机额定功率。
P02.02：电机额定频率。
P02.03：电机额定转速。
P02.04：电机额定电压。
P02.05：电机额定电流。

3. 常用功能参数

P00.03：最高输出频率。
P00.04：上限频率。
P00.11：加速时间（电机从0Hz加速到最高频率所需的时间）。
P00.12：减速时间（电机从最高频率减速到0Hz所需的时间）。

4. 外部端子功能定义（P04组）

P04.04 ~ P04.09：分别定义DI1~DI6的功能。例如，可设置为：
- 1: 正转运行。
- 2: 反转运行。
- 8: 故障复位。
- 15: 正转点动。

六、常见故障代码与处理

当变频器出现异常时，操作面板会显示故障代码。

OC (Over Current)：过电流。
- 原因：加速时间太短、负载过大或突变、电机堵转。
- 处理：延长加速时间、检查负载、检查电机及线路。
OV (Over Voltage)：过电压。
- 原因：减速时间太短、输入电压过高。
- 处理：延长减速时间、安装制动电阻、检查电网电压。
OL (Over Load)：过载。
- 原因：电机长时间超负荷运行。
- 处理：检查负载是否过重、检查电机保护参数设置是否合理。
UV (Under Voltage)：欠电压。
- 原因：输入电源电压过低、瞬间停电。
- 处理：检查输入电源及接线。
OH (Over Heat)：过热。
- 原因：散热风扇故障、环境温度过高、风道堵塞。
- 处理：清洁风道、检查风扇、改善通风环境。

南京欧陆变频器故障代码

南京欧陆变频器在运行过程中出现故障时，会在操作面板上显示相应的故障代码，帮助用户快速定位问题。以下是根据常见型号整理的故障代码及其对应的含义、可能原因和处理方法，旨在为您提供快速排查的参考。

重要提示： 在进行任何检查或维修前，请务必切断变频器的输入电源，并等待显示面板完全熄灭、内部电容放电完毕，以确保安全。

一、过电流故障 (OC)

故障代码：OC1 / OC2 / OC3

OC1：加速时过电流
- 可能原因：
  1. 加速时间设置过短，导致电流上升过快。
  2. 负载过重或存在机械卡涩现象。
  3. V/F曲线或转矩提升设置不当，导致启动转矩过大。
  4. 电网电压过低，导致变频器为维持输出转矩而提高电流。
- 处理对策：
  1. 适当延长加速时间。
  2. 检查机械负载是否正常，排除卡涩。
  3. 调整V/F曲线，适当降低转矩提升值。
  4. 检查并稳定电网电压。
OC2：减速时过电流
- 可能原因：
  1. 减速时间设置过短，导致再生能量过大。
  2. 未安装或未正确配置制动单元或制动电阻。
- 处理对策：
  1. 适当延长减速时间。
  2. 根据负载惯性大小，加装合适的制动单元和制动电阻。
OC3：恒速运行时过电流
- 可能原因：
  1. 负载发生突变或波动过大。
  2. 电网电压波动剧烈。
  3. 变频器内部检测电路异常。
- 处理对策：
  1. 检查负载情况，确保运行平稳。
  2. 检查电网质量，必要时加装电源滤波器或电抗器。
  3. 若频繁误报，请联系技术支持。

二、过电压故障 (OV)

故障代码：OV1 / OV2 / OV3

OV1：加速时过电压
- 可能原因：
  电网电压瞬间过高。
- 处理对策：
  检查输入电源电压是否在变频器允许范围内。
OV2：减速时过电压
- 可能原因：
  1. 减速时间设置过短，大惯性负载的再生能量使直流母线电压抬升过高。
  2. 未安装制动单元或制动电阻，或其选型偏小。
- 处理对策：
  1. 延长减速时间。
  2. 加装或更换功率匹配的制动单元和制动电阻。
OV3：恒速运行时过电压
- 可能原因：
  1. 输入电源电压持续过高或波动剧烈。
  2. 负载处于能量回馈状态。
- 处理对策：
  1. 测量并确认输入电压在正常范围内。
  2. 检查负载特性，考虑加装制动设备。

三、欠压故障 (LV / LU)

故障代码：LV / LU

故障名称： 母线欠压
可能原因：
1. 输入电源电压过低或缺相。
2. 发生瞬时停电。
3. 输入侧开关、接触器或线路连接不良。
4. 变频器内部整流桥或电压检测电路故障。
处理对策：
1. 检查三相输入电源，确保电压正常且无缺相。
2. 检查所有电源接线端子是否紧固。
3. 确认电源容量是否充足。
4. 若电源正常但故障依旧，可能为硬件问题，需联系专业人员。

四、过热故障 (OH)

故障代码：OH / OH1

故障名称： 模块过热
可能原因：
1. 环境温度过高，超出变频器工作范围。
2. 变频器散热风道被堵塞或积灰过多。
3. 散热风扇损坏或转速异常。
4. 变频器长期处于重载状态。
处理对策：
1. 改善通风环境，降低环境温度。
2. 清洁变频器散热片和风道。
3. 检查并更换损坏的散热风扇。
4. 核实负载情况，考虑为变频器降额使用或更换更大功率的型号。

五、过载故障 (OL)

故障代码：OL1 / OL2

OL1：电机过载
- 可能原因：
  1. 负载过重或机械卡涩。
  2. 电子热继电器保护参数（电机保护参数）设置不当。
  3. 加速时间过短。
- 处理对策：
  1. 检查并减轻负载，排除机械故障。
  2. 根据电机铭牌参数，正确设置电子热继电器功能。
  3. 适当延长加速时间。
OL2：变频器过载
- 可能原因：
  负载电流持续超过变频器的额定电流。
- 处理对策：
  1. 检查负载是否超出变频器驱动能力。
  2. 考虑更换更大容量的变频器。

六、其他常见故障

故障代码：EF / EF0
- 故障名称： 外部设备故障
- 可能原因：
  外部故障输入端子（如X1-X5等）接收到故障信号。
- 处理对策：
  检查与该端子连接的外部保护装置（如热继电器、急停按钮等）是否动作，排除外部线路故障。
故障代码：CPU
- 故障名称： CPU故障
- 可能原因：
  1. 受到强烈的电磁干扰。
  2. 变频器主控制板硬件损坏。
- 处理对策：
  1. 断电后重新上电尝试。
  2. 检查周边是否存在强干扰源。
  3. 若故障无法清除，则需更换控制板或返厂维修。
故障代码：EEP / EEr
- 故障名称： 存储器故障
- 可能原因：
  内部存储器（EEPROM）读写异常。
- 处理对策：
  尝试执行“恢复出厂设置”操作。如果故障仍然存在，表明控制板硬件可能已损坏，需要专业维修。
故障代码：UPE / LPi
- 故障名称： 输入缺相
- 可能原因：
  输入电源R, S, T三相中有一相或多相断开。
- 处理对策：
  使用万用表测量三相输入电压是否均衡，检查输入侧开关、保险丝和接线。
故障代码：OPE / LPo
- 故障名称： 输出缺相
- 可能原因：
  1. 变频器到电机的U, V, W线路中有一相断路。
  2. 电机内部绕组烧毁或断线。
  3. 变频器输出模块（IGBT）损坏。
- 处理对策：
  1. 检查输出接线是否牢固。
  2. 测量电机三相绕组的电阻是否平衡。
  3. 若线路和电机正常，则可能是变频器硬件故障。

总结建议

当变频器出现故障时，首先应根据显示的故障代码，对照上述列表进行初步的原因分析。在排查过程中，遵循“先外部后内部，先机械后电气”的原则。如果尝试了相关对策后故障依旧无法排除，建议查阅该型号变频器的详细用户手册，或及时联系专业技术人员及厂家售后支持，以避免问题扩大。

南京欧陆变频器参数设置整理

正确设置参数是发挥南京欧陆变频器性能、确保电机稳定运行的关键。在进行任何操作前，请务必详细阅读您所使用型号的《南京欧陆变频器说明书》，并确保已切断主电源，以保障安全。

变频器的参数通常分为不同的功能组，如 F0, F1, F2… 等，通过操作面板上的按键进行访问和修改。

一、参数设置基本操作流程

进入编程模式： 在变频器停止状态下，按 PRG/ESC 键，显示屏将显示参数组（如 F0–）。
选择参数组： 使用 ▲ (上) / ▼ (下) 键选择需要设置的参数组（如 F0, F1, F2…）。
进入参数组： 按 DATA/ENT 键确认，进入该组的参数号（如 F0.01）。
选择参数号： 使用 ▲ / ▼ 键选择具体的参数号。
修改参数值： 再次按 DATA/ENT 键，此时参数值会闪烁，表示处于可编辑状态。使用 ▲ / ▼ 键修改数值。
保存参数： 按 DATA/ENT 键保存修改后的值。
退出： 按 PRG/ESC 键可以逐级返回到待机界面。

二、核心功能参数分组详解 (以常用F组为例)

F0组：基本功能参数 (初次设置必须检查的核心参数)

这是最常用也是最重要的参数组，决定了变频器的基本运行方式。

F0.01 (运行命令通道)： 设置变频器的启动和停止指令来源。
- 0: 操作面板控制 (通过 RUN 和 STOP 键)。
- 1: 外部端子控制 (通过外部开关连接到S1, S2等端子)。
- 2: 通讯控制 (通过RS485等通讯方式)。
F0.03 (主频率源选择)： 设置电机运行速度的给定来源。
- 0: 操作面板数字设定。
- 1: 操作面板电位器。
- 2: 模拟量 AI1 给定。
- 3: 模拟量 AI2 给定。
F0.04 (最高输出频率)： 限制变频器的最大输出频率，通常设为电机的额定频率，如50.00Hz。
F0.11 (加速时间1)： 电机从0Hz加速到最高频率所需的时间（单位：秒）。时间越短，启动越快，但电流冲击越大。
F0.12 (减速时间1)： 电机从最高频率减速到0Hz所需的时间（单位：秒）。时间太短可能引起过电压报警。
F0.18 (恢复出厂设置)： 用于将所有参数恢复到默认值。
- 1: 恢复出厂参数 (不含电机参数)。
- 2: 清除故障记录。

F1组：电机参数 (务必根据电机铭牌正确填写)

此组参数直接影响变频器的控制精度和保护性能，尤其是矢量控制模式下必须精确设置。

F1.01 (电机额定功率)： 单位kW，根据电机铭牌填写。
F1.02 (电机额定频率)： 单位Hz，通常为50Hz。
F1.03 (电机额定转速)： 单位RPM，根据电机铭牌填写。
F1.04 (电机额定电压)： 单位V，通常为380V。
F1.05 (电机额定电流)： 单位A，这是电机保护最重要的依据。
F1.30 (电机参数自学习)： 在矢量控制模式下，正确填写以上参数后，执行此功能，变频器会自动获取电机的电气特性，以达到最佳控制效果。

F2组：V/F控制参数

适用于风机、水泵等对控制精度要求不高的场合。

F2.01 (V/F曲线设定)：
- 0: 直线V/F曲线 (用于恒转矩负载)。
- 1: 平方转矩V/F曲线 (用于风机、水泵类负载，更节能)。
- 2: 多点V/F曲线 (用于特殊负载)。
F2.05 (转矩提升)： 设置手动提升低频时输出电压的百分比，以改善电机的低速启动转矩。设置过大会导致电机过热和过流。

F4组：输入端子功能

定义多功能输入端子（如S1-S8）的功能。

例如，设置F4.01 (S1端子功能) = 4，则S1端子被定义为“正转/反转切换”功能。
常用功能包括：多段速选择、点动（JOG）、急停、故障复位等。

F6组：保护功能参数

设定各项保护功能的阈值和响应方式。

F6.03 (电机过载保护选择)： 选择是否启用基于电机参数的电子热过载保护。
F6.05 (过电压失速保护)： 设定过电压保护的阈值。
F6.08 (欠电压保护值)： 设定输入电压过低时的保护阈值。

三、参数设置实例：设定为外部端子启停，模拟量AI1调速

这是一个非常典型的应用场景，设置步骤如下：

设置启动方式： 进入 F0.01，将其值修改为 1 (外部端子控制)。
设置调速方式： 进入 F0.03，将其值修改为 2 (模拟量AI1给定)。
接线： 将启动开关连接到 COM 和 S1 端子。将一个电位器或0-10V的模拟信号源连接到 AI1 和 GND 端子。
保存并测试： 确认接线无误后，上电。此时操作面板的 RUN 键失效，通过闭合外部启动开关来启动变频器，通过调节外部信号来控制电机转速。

重要提示：

不同型号（如ED3100, E800系列等）的南京欧陆变频器，其参数代码和功能组可能会有差异。
本指南仅为通用性整理，在进行任何设置前，请务必以您设备配套的《南京欧陆变频器说明书》为最终依据。
随意修改不熟悉的参数可能导致设备损坏或发生危险，请谨慎操作。

南京欧陆变频器报警代码

当南京欧陆（Euradrive）变频器出现故障时，操作面板会显示相应的报警代码，以帮助用户快速定位问题。以下内容根据南京欧陆变频器说明书中的常见信息整理而成，旨在提供一个快速排查指南。

重要提示： 在进行任何检查或维修操作前，请务必切断变频器主回路电源，并等待面板显示完全消失、内部电容充分放电后方可进行，以确保人身安全。不同型号的变频器代码可能略有差异，最终请以您设备配套的说明书为准。

1. 过电流故障 (OC)

这是变频器最常见的故障之一，表示流经变频器模块的电流超过了其额定保护值。

OC1 (加速中过电流)
- 故障描述： 在变频器从静止或低速向高速启动的过程中发生过电流。
- 可能原因：
  1. 加速时间设置得太短，导致电机电流上升过快。
  2. 转矩提升（V/F曲线）设置过高，导致启动时输出电压过高。
  3. 负载过重或存在机械卡死现象。
  4. 电网电压过低，导致变频器为维持输出转矩而提高电流。
- 处理对策：
  1. 适当延长加速时间。
  2. 降低转矩提升的设定值或调整V/F曲线。
  3. 检查电机所带的机械负载是否正常，排除卡涩。
  4. 检查变频器功率与电机功率是否匹配。
OC2 (减速中过电流)
- 故障描述： 在变频器减速过程中发生过电流。
- 可能原因： 减速时间设置过短，对于大惯性负载，电机处于发电状态，若无刹车单元，可能引起母线电压升高，进而导致电流异常。
- 处理对策：
  1. 适当延长减速时间。
  2. 如果负载惯性很大，需要加装制动单元和制动电阻。
OC3 (恒速中过电流)
- 故障描述： 在变频器稳定运行于某一频率时发生过电流。
- 可能原因：
  1. 负载突然增大或发生突变。
  2. 电网电压瞬间波动过大。
  3. 电机或变频器内部发生短路。
- 处理对策：
  1. 检查负载情况，看是否有异常。
  2. 检查电网稳定性。
  3. 检查电机和输出线路是否对地短路或相间短路。

2. 过电压故障 (OU)

表示变频器内部直流母线电压超过了安全阈值。

OU1/OU2/OU3 (加速/减速/恒速中过电压)
- 故障描述： 在不同运行阶段检测到母线电压过高。减速中过电压（OU2）最为常见。
- 可能原因：
  1. (最常见) 减速时间太短，大惯性负载产生的再生能量使母线电压快速抬升。
  2. 输入电源电压本身就过高。
  3. 有外部能量回馈到变频器（如位能负载下降）。
- 处理对策：
  1. 延长减速时间。
  2. 加装与变频器功率匹配的制动单元和制动电阻。
  3. 检查输入电源电压是否在变频器允许的范围内。

3. 欠电压故障 (LU)

表示变频器内部直流母线电压低于了正常工作所需的最低值。

LU (欠压)
- 故障描述： 变频器检测到主回路电源电压过低。
- 可能原因：
  1. 输入电源电压过低或缺相。
  2. 发生瞬时停电。
  3. 电源开关或接触器接触不良。
  4. 变频器内部整流桥损坏。
- 处理对策：
  1. 检查三相输入电源电压是否正常、稳定。
  2. 检查所有电源接线端子是否紧固。
  3. 如果电源正常，可能是变频器硬件故障，需联系供应商。

4. 过热故障 (OH)

OH1 (散热器过热)
- 故障描述： 变频器内部散热器（IGBT模块）温度过高。
- 可能原因：
  1. 环境温度过高，超过变频器工作要求。
  2. 变频器冷却风扇损坏或被异物堵塞。
  3. 变频器通风口被堵塞，通风不畅。
- 处理对策：
  1. 改善安装环境的通风条件，降低环境温度。
  2. 清洁或更换冷却风扇。
  3. 清理变频器通风道，确保空气流通顺畅。

5. 过载故障 (OL)

OL1 (电机过载)
- 故障描述： 变频器通过内部算法判断电机长时间运行在额定电流以上。
- 可能原因：
  1. 电机负载过重。
  2. 电机过载保护参数（电子热继电器）设置不当。
- 处理对策：
  1. 检查机械负载，减轻负荷。
  2. 核对并正确设置电机额定电流等保护参数。
OL2 (变频器过载)
- 故障描述： 变频器自身输出电流超过其额定值并持续一段时间。
- 可能原因：
  1. 变频器选型偏小，功率不足。
  2. 加速时间过短或负载过重。
- 处理对策：
  1. 更换更大功率等级的变频器。
  2. 延长加速时间，检查负载。

6. 其他常见故障

SPI (输入缺相)
- 故障描述： 变频器检测到输入R, S, T三相电源中有一相或多相丢失。
- 处理对策： 检查输入电源、空气开关、接触器以及所有接线是否牢固可靠。
SPO (输出缺相)
- 故障描述： 变频器检测到输出U, V, W三相中有一相断路。
- 处理对策： 检查变频器到电机的连线是否断开或接触不良；检查电机绕组是否烧毁。
EEPE / Err4 (存储器故障)
- 故障描述： 控制板上的存储芯片（EEPROM）读写异常。
- 处理对策： 尝试执行一次“恢复出厂设置”。如果故障依旧，通常是控制板硬件损坏，需要维修或更换。