2025全新机动车辆管理制度范文合集(18篇）

机动车辆管理制度是指对机动车辆的购置、使用、保养、维修、报废等全过程进行计划、组织、指挥、监督和协调等一系列管理活动的总称。它旨在确保机动车辆的高效运行，保障交通安全，提高车辆的使用寿命，降低运行成本，并最终提高企业的经济效益和社会效益。以下是有关于机动车辆管理制度的有关内容，欢迎大家阅读！

机动车辆管理制度1

为了确保校区的正常秩序和学校及教职工车辆的顺利通行，防止校区内交通安全事故的发生，特对进入我校的车辆作如下的管理制度：

一、校门卫二十四小时派保安值班，保障车辆进出畅通。

二、学校车辆（包括教职工及其家属私人车辆）凭出入证随时可进出校门。

三、家长车辆只有在开学报到或放假等学生集中到校、离校时间以及每周星期五下午五点以后等时间内可以进入校区，其他时间一律禁止进入校区。

四、到校进行公务往来或探亲访友的车辆，原则上不允许进入校区，如确有需要，须相关部门或教职工向保安人员打招呼，经同意并经登记领取出入证后方可入校。

五、上级领导到校车辆，经登记后，在学校有关领导或部门统一引导下可进入校区。

六、各种运送物资的车辆，须在保卫科进行登记，办理出入证，并在规定的时间内（早上7：00以前、中午12：30至2：00、晚上18：00至19：00）可以进入校区。

七、严禁出租车任何时候进入校区。（除本校教职工看病、购重物等特殊情况外）

八、凡准许入校的车辆均要减速慢行，限每小时五公里以下。严禁鸣喇叭和乱停乱放。要服从管理，停放有序……

九、严禁在校区内无证驾驶或练习驾驶机动车。

十、严禁在校门内外通道上停放各种车辆，确保校门的畅通。

以上规定，自颁定之日起实行，希望全体师生、家长、来宾遵守。对无理取闹者，保安人员有权进行处理，对违反规定造成严重后果的，依法追究其责任。

机动车辆管理制度2

一、汽车维修服务承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、接车、维修、检验流程

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立维修车辆档案。

三、汽车维修质量管理制度

1、为了保证汽车维修质量，依据有关规定结合实际，制定本制度。

2、建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制订并执行保障汽车维修质量的管理制度。管理制度主要内容：

(一)质量管理、质量检验人员职责；

(二)车辆进厂、维修过程、竣工出厂检验；

(三)汽车配件、辅助原材料出、入库检验；

(四)检测工具、设备计量检定管理；

(五)安全生产管理和安全操作规程。

(六)《汽车维修技术档案》实施和管理；

(七)质量责任及维护托修方权益的措施。

3、严格执行国家、行业及省颁布的汽车维修技术标准、工艺规范及上海汽车相关技术规定。

4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、维修人员、质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。

5、汽车维修业户对车辆进厂、维修过程、竣工出厂的检验应按以下要求进行：

(一)进厂检验时，应根据送修人反映、检测诊断和必要的路试，确定维修作业项目，签订汽车维修工单；

(二)过程检验中，应严格执行主修人自检、班组长复检(互检)、过程检验员专检的三级检验制度；

(三)竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准执行。

6、加强仪器、设备的计量管理，接受技术监督部门的定期计量检定，不得使用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、设备。

7、经检验(检测)合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车维修竣工出厂合格证。

8、汽车维修竣工出厂后，质量保证期规定如下：

(一)汽车大修及总成修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起100日内或行驶里程20000公里以内；

(二)汽车二级维护的质量保证期为：自竣工出厂之日起30日内或行驶里程5000公里以内；

(三)汽车小修、一级维护及汽车专项维修的质量保证期为：自竣工出厂之日起10日内或行驶里程2000公里以内。

9、车辆竣工质量保证期内，由于下列原因造成的维修质量事故由维修业户承担责任。

(一)未遵守国家、行业及省颁布的维修技术标准、工艺规范和有关技术规定进行维修作业造成的质量事故。

(二)因承修方使用的`配件、原材料、辅助材料的质量问题造成的质量事故

10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程和车辆使用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方承担责任。

11、汽车维修承、托修双方发生维修质量纠纷时，双方均可向承修方所在维修行业管理机构申请调解。维修行业管理机构依据交通部颁布的《汽车维修质量纠纷调解办法》予以调解。

四、汽车维修合同管理制度

1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定

2、按照承托修双方签订的维修项目协议（或合同）进行作业，不私自更改、减少维修项目或作业范围；维修产生的旧件按双方约定处理。

3、按照报修项目维修作业；对附加维修项目，征询客户意见后处理。

4、按公示的价格收取汽车维修费用，提供合法专用发票，并同时将汽车维修工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格证。

5、遵守维修价格公示和价格备案制度，将维修价格明码标价并据实收取，使消费者明白消费。

6、严格遵守承诺的汽车维修质量保证期并提示给消费者，质量保证期内的返修率不大于5‰

7、对行业管理部门按照调解程序进行调解的纠纷，达到调解协议后立即执行。

8、按合同规定的时间交付竣工车辆。

五、汽车维修人员培训制度

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

六、安全生产制度

为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯或工作线板不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

七、维修环境保护制度

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

八、汽车维修竣工出厂合格证管理制度

1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具；

2、开具合格必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的维修后质量检验结果进行；

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证台帐供管理部门检查；

4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。

九、各工种安全操作规程

车轮动平衡机安全操作规程

1、操作者必须经过岗前培训，考核合格后方可操作设备，轮胎平衡机在使用前必须先检查机体各部分润滑情况及电器部分的自检程序。

2、轮胎平衡机在开机前，必须检查底座及固定螺母是否锁紧，以防运转时轮胎脱出。

3、轮胎平衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的石子等异物，防止运转时飞出伤人。

4、轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。

5、轮胎平衡机在运转过程中，操作者不得用手或其它物品接触旋转部位，在轮?胎旋转径向两侧均严禁站人。

6、操作者镶嵌平衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。

千斤顶安全操作规程

1、使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量达20%时，严禁使用。

2、千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。

3、千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。

4、千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。

5、使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶升高度后应及时将重物垫牢。

7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。

轮胎轮辋拆装机安全操作规程

1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各平盘上的油缸是否同条，启动设备时检查油压是否正常。

2、根据轮胎的大小将门架调至所需的距离

3、将移动平盘上的托爪调至所需的范围，推出移动平盘。

4、将轮胎放置在移动平盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回平盘。

5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封圈。

6、将压块放在轮辋及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。

7、用门架压爪张紧轮辋内径，将轮胎整体上移，调整平盘托爪至下挡圈内侧，下移门架，将轮辋压出；架压爪，上移，推出平盘，取下轮胎、轮辋。

空气压缩机安全操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

永州市铭捷汽车修理有限公司

机动车辆管理制度3

一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。

二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。

三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平衡派车。

四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。

五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。

六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。

七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。

八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识；及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。

机动车辆管理制度4

为进一步加强车辆管理，确保国家财产和驾乘人员安全，完善车辆使用、维修及车辆日常管理，现提出以下管理制度。

一、驾驶员岗位职责制

1、驾驶员认真遵守道路交通管理条例及相关法律法规，做到文明驾驶，礼貌行车；除特殊情况以外，若出现罚款自行承担。

2、自觉遵守机关管理制度，服从局领导及办公室的管理和调度，认真完成出车任务和其他交办的任务，做好出车日记。

3、驾驶员做好所驾车辆的日常保养、维护，确保车辆安全状况良好、运行正常，不开带病车。

4、安全驾驶车辆。驾驶员是行车安全的’直接责任人，为确保驾乘人员及车辆的安全，不得酒后驾车，不得疲劳驾车。若有违章责任，其一切后果由直接责任人承担。

5、定期对所驾车辆进行维修、保养和年检；按时办理车辆保险，不能发生脱保现象，严格控制车辆安全风险。

6、在无出车任务时，驾驶员应听从办公室的统一安排，认真完成领导及办公室交办的其他工作任务。

二、车辆管理

1、车辆由办公室统一安排调度，在保证局领导用车的情况下，保证局内职工工作用车。

2、驾驶人员不得自行主张用车，不得将车辆借与他人驾驶。

3、各科室因工作用车，早上上班时给办公室申报，由办公室按事由轻重缓急综合平衡，统筹安排。如需派往绵竹以外，必须经局长同意，方可出车。

4、驾驶人员出车完毕，应将车辆停放在单位，不得随意停放。非特殊情况，不得将车辆开回居住地停放。

三、车辆维护、油料使用

1、车辆维修或需要保养时，由驾驶人员根据车况书面提出维修申请，载明维修的项目，并预报维修价格交分管领导初审后报局长审批同意，方可到指定厂家维修，不得先修后报。修后由驾驶员认定所修情况和价格并签字，交由机关出纳当即单次结帐，不发生累计结帐。

2、车辆的加油量应和出车里程相符；原则上实行时报时销，使用机打发票报销。车辆在外地加油时，需乘车人员在发票上签字认可。

机动车辆管理制度5

(一)车辆的管理

1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。

2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。

3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。

(二)车辆的.行驶

1、一切车辆靠右行驶，互相礼让，不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。

2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。

3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。

4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

(三)车辆的停放

1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。

2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。

(四)机动车装载

1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。

2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。

3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。

4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。

5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。

(五)非机动车

1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。

2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。

(六)驾驶人员管理

1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。

2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。

3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。

4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。

5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。

6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。

7、执行“三勤”、“三检”制度。

8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。

机动车辆管理制度6

为了维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，制定本制度；

1、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。

2、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

3、非业主车辆不得在小区内停放过夜，若临时滞留必须停放在指定位置。

4、非机动车辆必须按规定的位置停放，严禁在消防通道及楼宇内等随意停放。

5、凡不遵守小区内车辆停放规定及管理人员的指挥，发生一切事故，后果自负。

6、本小区车辆出入小区要出示出入证，外部车辆出入小区时，由值班人员履行登记手续，并服从本小区管理人员指挥。

7、车辆进入小区，司机必须减速慢行，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。

8、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品必须随身带走。

9、进入本小区车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品在本小区停留。

10、不准在本小区任何场地试车、修车、练车。

11、不准碾压绿化带，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及小区内一切设施。

12、不准在人行道上、车行道、消防通道停放车辆（非机动车必须服从管理人员指定的停放位置）。

13、出租车接送小区住户，上下客后必须马上驶离，不得在小区内招揽客人。出租车司机属来访客人，必须正常办理探访手续。

14、车辆带货驶离小区，必须有相应的证明，属贵重、大件物品或搬家物品，必须由住户登记签字放可放行。

15、除执行任务的车辆（消防车、警车、救护车）外，其它车辆一律按本制度执行。

16、本小区车位首先满足在本小区长期居住的.业主停放车辆，非本小区业主的车辆，不管与其小区业主任何关系不予提供车位。

17、本小区车位在满足本小区业主停放的情况下，有多余车辆可以安排临时车辆停放，停放费按本物业规定收取。

机动车辆管理制度7

一、车辆的管理

1、所有服务车辆统一由分管副经理负责全面管理。

2、任何人在使用车辆时，必须向分管副经理说明用车事由、路线、时间等。用途不清一律不予安排出车。

3、办公室要建立车辆登记制度，司机每次出车或归来，必须认真登记，并由坐车人员签字确认。

4、车辆须用加油卡加油，特殊情况用钱加油要限量，并经分管副经理同意，带车领导签字。办公室对车辆油耗进行控制，实行百公里耗油定额考核。

根据不同的车辆状况确定合理的定额，（每年6-8月份带空调车上浮5%）每月超出5%以内的视为正常，对超出定额5%以外的，按50%由责任司机承担。

对节约油料的司机予以表彰，作为年终评比和工资晋升的重要条件。

二、驾驶员职责

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度；并遵守本公司相关的规章制度。

2、驾驶员要爱护车辆，注意车辆的保养，做好车辆“三检”工作，定期检修，使车辆始终完好状态，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员经常擦拭车辆，注意保持车辆清洁（包括车内、外和引擎的清洁）。

4、出车前要例行检查车辆，发现不正常时，要立即修理调整；收车时，要及时检查油量，发现不足，立即加油，以确保随时处于备用状态。

5、发现车辆有故障需外出检修，应向机关经理和车队队长汇报，确定具体维修意见，未经批准不得私自将车送修理厂维修。

6、停放车辆注意选取安全的地点，驾驶员离开车时，要停车上锁，以防车辆被盗。

7、要经常检查车辆的各种证件，确保齐全有效。

8、注意休息，不开疲劳车，不开野蛮车。严禁酒后驾驶。

9、车内不准吸烟，如有人车内吸烟，应有礼貌地制止。

10、对乘车人要热情、礼貌、说话文明；车内客人说话时，不准随便搭话闲谈；客人主动问话时应简明扼要的回答。

11、无条件服从管理人员安排，不准借故拖延或拒不出车。

12、出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回时，应及时向机关经理汇报。

13、严禁将车交于他人驾驶和利用公司车辆学车，如发现取消驾驶资格。

14、外出不准办私事，不准随便捎人或改变行车路线，中途如有变化，必须经机关经理批准。

15、坚持值班制度，做到随叫随到，按时出车，不准远离工作岗位，因特殊情况离开时须提前向管理人员请假，并经批准后方可离开。

16、要认真学习业务知识，不断提高业务水平。

三、派车范围的界定：

派车范围：

省内下列情况可以派车：

1、公司正、副经理级领导因公省内外出；

2、财务人员存款和取款；

3、生产急需物资采购和必须使用车辆采购的生产、生活物资；

4、必须接送的.业务顾客及上级领导；

5、因工伤急需去医院就医的员工；

6、特殊的临时性紧急任务。

出省带车的必须报总经理批准。

四、违规与事故处理

1、驾驶员未经批准，私自将车辆交给他人驾驶或使用的，如发现予以辞退，由此而造成违章或发生事故的，其全部经济损失由驾驶员自负。

2、因违规罚款，其罚款和违章后果由驾驶人员自负。

3、发生责任事故，交警对驾驶员的罚款由司机自负。

4、遇到不可抗拒的车祸发生时应抢先救人，并及时报警，同时报告公司领导。任何事故、任何人不得隐瞒不报，如有隐瞒不报者，公司将给予严肃处理。

5、事故处理规定

（1）、一般事故：经济损失在1000元以下，按经济损失的20%处罚。

（2）、重大事故：经济损失在1000—5000元，1000元以上部分按经济损失的8%处罚。

（3）、特大事故：经济损失在5000元以上者，5000元以上部分按经济损失的5%处罚。

（4）、发生机械责任事故时，按经济损失的30%处罚。

（5）、处理结果，要在事故发生的15天内以书面形式上报总经理，经批准后，由财务部执行。

五、奖励：

对出满勤、工作表现突出、年内无发生事故的司机，根据实际情况，给予物质与精神的奖励。

机动车辆管理制度8

为了创建“安全文明校园”，营造安全、和谐的环境，减少校园安全隐患，进一步加强校园车辆行驶、停放的管理，结合学校实际，特制定本制度：

一、本校教职工机动车管理规定

（一）教工车辆凭门证卡出入。（门证卡只限教师本人使用，不得外借，门证卡遗失要及时报告保卫科并按保卫科相关规定进行补办）

（二）在校园内驾驶汽车或摩托车时行驶速度控制在5km/h以内，有学生经过时要缓速或停止通行。

（三）校内禁鸣喇叭，机动车一律不得进入学校田径场、校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。

（四）车辆必须按规定的.行驶路线行驶，不得随意停放。

摩托车停放在划定的教师车棚。汽车停放时请按所划车位停放，停放整齐，不要横置，不要停放在车位中间，以免妨碍他人停放。

（五）驾驶员应锁好机动车的车门，钱包、贵重物品不要放在车内。

（六）机动车辆损坏公、私财物，违反交通规定，轧坏人行路面、草坪，发生交通事故等，必须照章赔偿，并承担相应责任。

二、社会车辆进入学校的管理规定

（一）社会车辆未经批准一律不准进入校园。不得停放在校门口。

（二）需要进入校园的社会机动车辆，须经学校批准，在门卫室登记备案，并按指定的时间和路线慢速行驶，停放在指定的地点。进入校园内的所有人员、车辆均须遵守交通法规和本规定。

经允许进入校园送货、送菜的车辆时间限定每天：

上午9：00—上午10：20

（三）各种车辆进出校门均须服从值班、执勤人员指挥，自觉接受询问、检查；骑自行车进出校门时，应下车推行。

（四）各种车辆进入校园后，不准鸣笛，不准在非停车区（校园大道，教学楼、学生宿舍楼、餐饮楼门口）随意停放。

（五）社会车辆在学生活动期间禁止入校。

机动车辆管理制度9

一、车辆机务管理部

岗位职责：

1、制定本企业有关服务车辆技术管理的规章、制度，并组织实施。

2、按行业规定安装GPS装置，对车辆运行轨迹进行监控并做好记录。

3、负责落实车辆定期进行一级综合检测、二级维护制度，掌握车辆技术状态，填写车辆技术档案。对不符合技术要求的车辆，有权停止运营。

4、负责督促客户及时落实车辆的日趟检，发现故障及时登记并督促复检工作，确保营运车辆技术状况良好。

二、安全管理部

岗位职责：

1、制定本单位的安全工作计划、安全责任状和各项安全培训计划。

2、做好客户以及驾驶员的安全宣传教育工作，要求内容丰富，讲究实效。至少每季度向客户与驾驶员发放一次安全宣传单和发送一次安全宣传短信。

3、组织开展各阶段及重大节假日安全检查工作，查找事故隐患，及时整改。督促并考核落实好安全责任制及各项安全规章制度的执行情况。

4、做好安全管理各项基础台帐工作，留下安全管理痕迹。

5、协助处理各项安全事故，并参与制订事故预防措施，防止事故再发生；

三、业务部

岗位职责：

1、负责客户的各项业务办理工作，按照规定的’程序与权限，受理各项业务。

2、制订公司各项年度业务计划和预算并组织日常各项业务的实施，保证各项业务得到持续的改进和优化。

3、负责业务流程体系和操作标准的建立、优化、维护和推进。

4、负责与客户沟通、内部协调等相关执行活动，规划与开发公司服务业务。

5、开展市场情报调研与分析工作，并提出合理建议，为公司决策提供信息和数据支持。

四、调度部

岗位职责：

1、根据客户订单，确定运输计划，全面负责车辆与货物运送的协调管理；

2、监督发货和配送相关工作，追踪货物在途情况，统计分析相关数据，对重要信息及时上报；

3、负责承运商的选择、管理与关系维护，运作质量管理及考核；

4、监督运输索赔及运输异常事件处理；

5、运输市场调查、分析，运输渠道的拓展、维护；

6、控制物流运输成本、平衡成本与服务水平；

7、合理调度车辆，做到车辆调度时间、地点、任务明确。

五、财务部

岗位职责：

1、建立健全财务管理的各种规章制度，编制财务计划，加强经营核算管理。

2、依法缴纳国家税收，并接受主管财政机关的检查监督。

3、做好往来款的清理与催收工作，做到时间、内容、单位、责任人清楚，对存在问题按规定及时处理。

4、执行收费公示制度，做到公开透明，合情合法收费，不得强买强卖，并当场开据票据。

六、行政后勤部：

岗位职责：

1、负责公司内物资的综合管理、调配，做好后勤保障工作，为公司整体运转提供条件。

2、负责公司文件资料的打印、接收、发放、登记；

3、接受客户投诉，及时、高效地处理好客户投诉事件，提升服务质量。

4.做好公司档案管理工作。

注：各企业应根据本企业实际情况进行修改补充

机动车辆管理制度10

1、车辆的管理、调度

1.公司所有车辆由总经办负责管理。

2.配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。

3.公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况；

4.员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车；所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。

5.未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。

2、车辆的安全

1.车辆需按规定进行维修和保养。

2.驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的’损失由驾驶员负责全责。

3.坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶（特殊情况报总经办批准）。

4.应坚持“六不”开车酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。

5.收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放（特殊情况经总经办批准）。

6.坚持每周六安全检查工作。

7.为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。

3、车辆的维护及修理

机动车辆管理制度11

一、工作积极主动，服从分配，爱岗敬业，认真学习交通法规，遵守交通规则，安全、文明驾驶车辆。

二、手机必须24小时保持开机畅通状态，如有联系不上超过一小时者，第一次罚款50元，第二次100元，第三次200元，第四次开除。

三、规律作息时间，以充沛的精力上岗。在出车过程中睡觉、游玩或处理与工作无关的其他事情，导致提货、卸货不及时的，视情节轻重，给予100-300元的罚款。

四、严禁酒后驾车，不准疲劳驾驶，不开英雄车，不带情绪上车，病车不准上路。

五、如实认真填报出车费用，保存好油票、过桥过路费等报销依据，否则费用不予报销；严禁用假票报销，一经查出该趟费用不予报销。司机出勤时遇到突发问题，自己处理不好的，要及时反馈到公司，且不能无中生有，虚报、夸大事故及费用的，一经查出处以报销金额十倍的罚款，直接在运费或工资中扣除。

六、司机自觉爱护养护车辆，在使用和交接过程中做好检查工作(出车前、出车中、出车后的检查)。确保制动、转向，灯光良好；及时添加机油、齿轮油、水等(由于缺水缺机油造成的故障由司机承担相关责任)；保持车容整洁，车内清洁。司机应定期检查车辆证件的有效性(行驶证、营运证年审，车辆二级维护时间)，如有到期，应提前汇报，确保车辆的正常运转。

七、当车辆出现故障时，及时打电话回公司报修，公司将做出相应出车计划，在18:00之前回公司的车辆要在当天修好，较晚回公司的要求在登记表上登记修车并注明修理部位。

八、司机要保持良好的职业道德，热诚的服务态度，要严格遵守各发货方、收货方及物流园的规章制度，与上下游客户处理好关系，不得与收货、发货等人员争吵，如果出现矛盾要及时打电话回公司解决。

九、不得随意变更行驶线路、私自载货载客，造成公司损失或延误工作时间的，公司将追究其相应责任，并处以50-300元的罚款。

十、听从公司调度安排，按计划出车，不能挑三拣四，好货就出，差货就拒绝出车。必须按时出勤，调度主管出车计划下达后，按通知时间到达指定地点，迟到≤10分钟的扣20元，迟到10-20分钟的，扣款50元，超过半小时的扣100元，超过1小时但是未造成重大影响的，本次运费结帐时减半，但是必须出车，拒绝出车的，公司会在应结运费中直接扣除此次费用，因为公司临时调车会增加劳动强度和运营成本。

十一、司机请假至少提前24小时，否则按拒绝出车处理。

十二、车辆跑长途回来的必须加满油，倒短车辆跑完一天也必须加满油。

十三、在自己的工作中，必须处理好自己的工作程序、抓紧时间，如其他部门影响车队运营工作的情况应及时反馈。

十四、到厂家或仓库装货时，一定要根据厂家或仓库的`要求，与发货员或外勤确定最佳的装载方案，如发现问题及时提出并向有关人员反馈。在工厂提货时，如业务员不在现场，司机应该拿好单据，按单据清点货物。并监督装车，切忌不能以重压轻，以大压小；单个物品较高，易倒的必须采取加固措施，防止货物倒塌。货物装载完毕后，确认无误，必须对货物进行合理有效的遮盖、捆绑、固定，确定无误后方可驾车离开。

十五、行车时严格遵守交通法规，违章罚款由司机本人负责，在查出违章的当月必须缴纳罚款。肇事或出现其他事故后，立即通知公司领导，畏罪潜逃者请司法机关经办。

十六、公司车辆一人一车，未经许可不得私自换车驾驶，严禁将车辆交给公司指定司机以外的人员驾驶。一经发现处200元罚款；非指定司机驾驶发生意外的由该车指定司机承担一切后果。

十七、车辆证件由司机负责保管，司机上岗前在车管部领取车辆证件并签字，离岗或更换车辆时必须交还证件，对遗失证件的扣取相应的补办费用。

十八、凌晨回公司或到外面送货的车辆，如果仓库无人卸货时，需要锁好车辆，防止车辆、货物丢失。

机动车辆管理制度12

为进一步落实部、局《铁路报废货车管理办法》的要求，加强对铁路报废货车的安全管理，结合车间实际，特制定本措施。

一、报废货车安全管理领导组织

1、报废货车管理领导小组:

组长:车间主任

副组长:检修车间副主任、验收室副主任

成员:调度、技术、安全、财务、材料组组长，配件组工长

2、职责及分工

领导组对货车统计管理、解体、零部件回收、废钢铁处理残值上缴负全责。

具体分工:

调度组负责报废货车(含待报废车辆)的日常管理，建立管理台帐。

材料组负责对可利用的零、部件登记入帐，收入第一料库及废钢铁管理。

安全组负责报废货车解体作业的安全检查监督。

配件组负责报废的解体，零、部件回收，入库登记，废钢铁的归堆、摆放。

二、报废货车的日常管理

⑴待报废车辆由调度组进行管理，调度组将车统-23从检修车中取出单独存放。

⑵经鉴定确认报废后，由调度组负责及时在车体两侧用白漆涂打“待报废”字样。

⑶在部令到达前，任何人不得拆卸车辆上的零、部件。部令到达后，将其车统-23从检修车中剔除，并立即用白漆将车体两侧“待报废”字样中的“待”字涂掉，同时写上部批报废的令号。

⑷调度组在部令到达后及时将报废车号，批准令号通知财务组和有关人员，由财务组办理残值上缴及可利用配件的列帐手续和解体报废车费用的核销。

⑸调度组建立报废货车登记簿。内容包括:报废车车号、签定日期、批准日期、批准命令号、车辆处公布电报号、报废车解体日期。

⑹部令到达后，要在一个月内将报废车解体完毕。

⑺拆下的零部件经鉴定可利用的按规定进行登记，超过使用期限的大部件必须切割破坏，按废钢铁处理。

⑻解体报废罐车的罐体不得出售或调拨，按铁道部运输局装备部的要求，由车辆处统一处理。

三、报废车的解体

1、待解体车辆的入线

⑴调度组接到车辆处批复报废车命令电报及铁道部批准命令号后确认报废车停留地点。

⑵调度组根据段内报废车与解体线的`情况，通知车站将报废车送入解体线(洗罐线)，制定报废车解体计划送达配件组。

2、报废车解体

⑴报废车解体由配件组负责。

⑵配件组接到报废车解体计划通知后，准备解体报废车用的工具和材料后，由工长带领职工进行报废车解体作业。

⑶作业程序:车辆止轮、拆卸车辆表面的配件、拆卸空气制动装置、拆卸车钩缓冲装置、拆卸车门及手闸、切割侧墙及端墙、切割地板及横梁、切割侧梁和中梁、吊车搬运、落地转向架。具体操作按“解体报废车工艺卡”执行。(见附件)

四、解体报废车作业安全

1.解体报废车作业由工长负责全过程的安全监控，车间领导及安全组不定时进行安全检查、监督。

2.作业时，工长指定专人负责安全防护工作。

3.使用吊车或铲车时，吊装前由工长与吊车司机一同检查确认吊索具状态，确认无异状后方可作业(吊车作业需双人上岗)。

4.解体作业一般要求:

⑴对解体的报废车须用木掩止轮，采取有效的防溜措施。

⑵氧燃气切割用的`气瓶、气瓶阀、接头、减压器、软管、割炬等须符合gb9448-1999的规定。

⑶工作前应检查所用工具是否完好，大锤的锤头不得有毛刺、卷边，锤柄不得有裂纹并与锤头安装牢固，撬杠不得有裂纹。分销器尖部不得淬火处理。

⑷抡大锤时，对面和后面不准站人，并要注意周围是否有障碍物。

⑸使用撬杠等工具时须注意周围有无障碍物和工作场地是否有杂物，需要多人撬动时应有专人喊号统一听从指挥。

⑹领用氧气及乙炔气瓶时，应检查是否过期、是否为指定厂家产品。气瓶须有安全防护胶套、气瓶阀须配有安全帽。

⑺氧燃气切割作业时，气瓶不得置于受阳光暴晒及可能受到电击的地方;气瓶必须距离明火10m以上，距离实际切割作业点5m以上，以免接触火花，热渣或火焰。氧气瓶与乙炔气瓶之间应有5m左右的安全距离。

⑻切割作业只能在无火灾隐患的条件下实施。

⑼开启乙炔气瓶的瓶阀应缓慢，严禁开至超过1.5圈，一般只开至四分之三圈以内。

⑽解体报废车作业人员必须按规定穿好防护服，戴好工作帽及手套，熔接工必须戴好专用手套。

⑾作业结束后，要认真清理现场，注意消除火灾隐患。

⒋作业要求

⑴解体报废车作业前，工长与小组安全员必须认真检查车辆状况，确认车体有无倾斜等异常情况或特殊结构，必须与车间领导共同确定作业方案。

⑵解体报废车作业时，熔接工必须认真执行段的《焊接与切割作业安全技术规则》。

⑶拆卸车辆配件时要注意安全防护，切割拆卸车下空气制动装置，作业人员要躲开制动装置下落的位置;使用撬杠卸下车钩缓冲装置时，用力不要过猛，车下不得有人。

⑷切割手制动机时应先将可用配件拆除后再切割，须有人防护，避免制动机落下伤人。

⑸拆卸小车门时，关闭门搭扣，拆除车门轴;两人将车门扶正，打开门划后将车门抬下。

⑹切割侧墙及端墙须留有安全切割口，切割角度保持在45度以上并且内高外低。按照从高到低的原则切割，严格执行切割一块，拆除一块。

(7)首先切割侧墙，然后切割端墙。切割侧墙分成四块依次切割，侧柱，切割口应位于侧柱内补强座上端，在没有吊车辅助前，各侧柱均不得断开，在侧柱内外侧留有50-100mm剩余量。

(8)切割侧柱应从靠中门的侧柱开始向端部依次切割，切割最后一个侧柱时身体应躲开侧墙板。做好安全防护后，断开上边梁，依次切断各侧柱剩余部分。

⑼切割侧墙及端墙时，车下不得有人，车内应按规定安放好支撑，同时用吊车辅助，防止倾倒伤人。切割侧墙及端墙用吊车辅助时，吊索具应使用两条焊接环形链及副钩，吊挂在侧墙、端墙上部切割成的两个三角孔中。吊钩升起以环形链拉直为止，严禁起吊，防止切割后部件左右、前后摇摆。

⑽切割车体底架地板、小横梁时，要将身体躲开切割部位，严禁站在切割部位进行四周切割。

⑾切割侧梁时要注意侧梁堕落的地面应整洁，无杂物及碎石等。

⑿切割中梁时要在腹板中部留有安全切口，熔接工确认周围无人作业后，站在侧架上将中梁切断。在落中梁前车体两侧须有专人进行安全防护，确认车轮止轮状态良好后，通知熔接工进行切割落下中梁。

⒀在解体作业中，对切割易堕落的较大部件时，要有专人进行安全防护。

⒁在吊运解体后的车辆大部件和废钢铁时，汽车起重机须严格执行段的《起重机械操作安全技术规则》的有关规定。在吊运过程中必须有专人进行安全防护，专人指挥将其吊运到指定的地点进行堆码，并要堆码整齐，安放稳固。

⒂解体棚车时，应先拆除车门和内墙板，然后切割车顶组成，用吊车吊落后，再按《作业指导书》的要求和确认的作业方案进行切割拆除。

五、旧配件的回收

报废车解体时要加强对车辆配件的回收鉴定工作，对良好的配件收入配件料库，建立收支帐，做到帐物相符，做好旧配件管理。

1.对入线待解体的报废车由配件组负责通知技术组有关人员进行签定，对可回收利用的旧配件进行登记，在报废车解体后进行核对，保证可用配件的回收数量。报废车解体前，任何人及车间不得随意拆卸车辆的任何零部件。

2.报废车解体后，配件组负责召集材料、技术，对拆下的零、部件进行鉴定，合格的配件由配件组人员收入第一料库管理。

3.经鉴定合格的车辆配件由材料组、配件组负责建帐、分类，由材料组设专人保管;配件组负责填写解体报废车回收配件清单一式两份，一份报材料组，一份自存，作为收帐的依据。

4.材料组负责对配件第一料库的管理工作进行检查指导，协调在管理工作中出现的各种问题。配件组要向管理新材料那样去管理回收的配件，第一料库要按照材料分类，“四号定位，五五堆码”，摆放整齐。

六、钢铁的管理

1、报废车解体、回收可用的车辆配件后，对超期不能使用的大部件必须切割破坏，按废钢铁处理。剩余的废钢铁由配件组负责归堆整齐，摆放牢固，按“四定位”分门别类摆放好。

2、报废车解体的废钢铁由材料组负责管理;废钢铁的处置要严格执行哈铁物[1998]113号文件《关于废钢铁管理的有关规定》和车辆处辆财函[20xx]24号文件《铁路报废货车管理办法》，按规定核准废钢铁调拨单后办理。

机动车辆管理制度13

1、每月进行一至二次全面的安全生产大检查，对检查的结果进行汇总分析，制定整改措施，并由主管安全的部门写出书面检查材料。

2、安全检查由企业安全领导小组成员负责组织实施。企业安全员和各相关管理部门人员参加。

3、按照各项规章制度，认真抓落实，安全管理部门做到上下加强沟通，相互协调，形成抓安全生产的合力，保障生产信息渠道畅通，发生责任事故按规定及时上报、不迟报、不漏报，否则从严追究安全直接责任人的责任。

4、监督与检查的’内容为车辆设施的安全性能，驾驶员、押运员的安全操作执行情况及各部门安全管理制度的执行情况，危险货物运输车辆的设施是否齐全有效，并监督配齐。

5、监督检查分定期和不定期抽查。对查出的重大安全隐患和问题应立即通知相关责任人采取措施，能现场整改的现场整改，不能现场整改的限期改正。

6、利用月安全工作会议、安全例会等形势及时通报安全行车事故、从中应吸取的经验教训。

7、严格安全生产目标管理考核和奖惩，坚决实行安全生产一票否决制度。所属各部门不按照规定履行安全职责，要追究相关责任人的责任，对于发现本部门存在有安全隐患不及时排除，又不及时上报给与相应处罚。

机动车辆管理制度14

一、目的

为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节俭、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。

二、适用范围

本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。

三、权责单位

1、公司车辆由办公室调度，主管人员管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由总经理批准。

2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。

四、用车管理

1、员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具（经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外）。其他贴合条件的用车，一律登记、记录、申请。

2、主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。

3、员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须坚持车辆整洁、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。

4、节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。

五、车辆维修保养管理

1、车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情景必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。

2、车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。

3、公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情景特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。

4、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。

5、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或职责人予以负担。

6、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情景，由车辆驾驶员及其直接职责人承担一切后果。

7、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情景，另行确定职责。

8、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守先报告再处理原则。

9、发生职责事故造成经济损失时，按实际损失，职责者应赔偿。

a.一般事故（经济损失在1000元以下者）:按经济损失的50%处罚；

b.严重事故（经济损失在1000~5000元者）:按经济损失的40%处罚；

c.重大事故（经济损失在5000~10000元以上者）:按经济损失的20%处罚；

d.特大事故（经济损失在10000元以上者）:按经济损失的10%处罚。

10、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。

11、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。

12、公司领导自行出车，出现职责事故，按本制度规定处理。

13、公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。

14、凭车辆使用申请审批表出车，未经主管批准，不得用公车办私事。

15、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。

16、公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。

17、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。

18、对用车者服务

a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；

b.维护公司的良好形象；

c.司机应在乘车人（异常是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；

d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；

e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；

f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮忙。

19、离车注意

a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；

b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。

20、出发前后工作

a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；

b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；

c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线；

d.随车运送物品时，收车后需向管理职责者报告。

21、个人形象

a.司机要坚持良好的个人形象，坚持服装的整洁卫生；

b.注意头发、手足的清洁；

c.注意个人言行；

d.在驾驶过程中，努力坚持正确的姿势。

22、因公外出晚间23时以后回到公司的车辆及员工，可根据情景凭票报销一趟回到住所出租车费。

23、司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及资料。

24、属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。

25、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。

26、本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后施行，人事主管人员对其负有解释权。

机动车辆管理制度15

一、适用范围

本制度适用于公司所有车辆。

二、车辆管理

1、公司车辆由综合管理部统一负责管理，综合管理部经理对各部门用车进行审批、协调和安排，保证公司合理有效用车。

2、公司车辆由专职司机驾驶，未经批准不得擅自出车。司机不得擅自将车辆开回家或者私用，违者将给予辞退。

3、车辆未经公司领导批准，任何人不得外租和外借。

4、车辆使用完毕后，专职司机应把车辆停回指定存放点，并锁好车把锁，关好车门车窗。

三、车辆使用流程和注意事项

1、用车流程

1.1内部人员（专职司机驾驶）

1.1.1用车部门经理向综合管理部申请用车，经综合管理部经理同意后填写《用车登记表》，信息要填写完整、准确，包括用车人、出车日期、目的地、事由、出车起止时间、出车司机、车牌号码、起止公里数。

1.1.2综合管理部批准后，方可出车。

1.1.3出车结束后，专职司机要把车辆停放在指定位置，并把车钥匙交由综合管理部经理保管。

1.2内部人员（非专职司机驾驶）

1.2.1用车人员向综合管理部申请用车，经综合管理部经理同意后填写《公司用车登记表》，信息填写完整，包括出车日期、出车起止时间、事由、用车人、司机、车牌号码、公里起止数。

1.2.2综合管理部经理批准后，方可用车。

1.2.3用车结束后，用车人员要把车辆停放在指定位置，并把车钥匙交由综合管理部经理保管。

1.3外部人员

1.3.1外部人员用车须报公司领导同意，综合管理部备案后，方可用车。

1.3.2用车结束后，综合部工作人员填写《公司用车登记表》，详细记录出车情况。

2、注意事项

2.1车辆使用过程中，严禁非公使用车辆，一经发现追究用车人和驾驶员的责任；在需要停车时车辆应停放在停车场或者适当、合法的位置。

2.2车辆驾驶者必须遵守交通规则，安全驾驶，严禁司机酒后驾驶。由于违反交通规则（包括不按要求停车）导致的交通事故、违章处罚、损毁、失窃等，应由驾驶者负全部责任。

四、车辆用油管理

1、职责

1.1综合管理部负责对公司车辆用油进行规划、监督和控制；财务部辅助监督管理。

1.2综合管理部加强车辆用油管理，保证车辆在经济耗油的情况下正常运行。

2、车辆用油管理

2.1公司车辆统一使用油卡加油，实行一车一卡制。

2.2公司车辆禁止使用现金加油，驾驶人员应随车携带油卡；若遇到特殊情况需用现金进行加油，需报综合管理部经理和公司领导同意后方可进行。

2.3禁止车辆油卡之间交叉使用，若遇到特殊情况需经综合管理部经理同意后可以使用。

2.4车辆油卡实行定时定点充值。每月月末由综合管理部在中国石化充值点统一对公司车辆进行油卡充值，并索要发票，作为报销凭证。

2.5车辆油卡充值前，财务部向中国石化转帐汇款，综合管理部携带相应转帐手续去中国石化统一办理油卡充值。

五、车辆保险管理

1、公司车辆保险由综合管理部统一管理，包括信息存档、查阅以及保险购置。

2、综合管理部建立《公司车辆保险一览表》，实时监控车辆保险情况。

3、综合管理部在车辆保险到期前两周，做好车辆保险市场调研，并把调研结果向公司领导汇报，根据领导安排统一购置。

4、车辆档案由专人管理，包括车辆登记证书、完税凭证、保险单、行车证复印件等，对于车辆信息的变更要及时存档，保证车辆档案完整性。

六、车辆保养、维修和年审

1、职责

1.1车辆保养、维修由综合管理部指派专人进行负责管理。

1.2管理人员对车辆保养、维修质量进行验证，建立车辆保养、维修档案。

1.3驾驶员负责及时检查、发现故障，简单的故障做到随时排除；驾驶员自己不能排除的故障，及时上报公司。

2、日常检查、保养和维修

2.1驾驶员做好出、收车检查，保持车况完好和车辆内、外卫生整洁。

2.2驾驶员每周检查车辆发动机、油路管线等重要部件以及机油、汽油和润滑油使用情况。

2.3行驶过程中驾驶员要注意车辆的异常情况，发现异常，安全停车。

2.4每月驾驶员检查车辆的消防设备，每台车配备干粉灭火器一台。

3、定期保养、维修。

3.1驾驶员按照保养规定定期对车辆进行保养。

3.2车辆需要保养前一个星期，驾驶员要告知综合部管理人员，得到公司领导批准后对车辆进行保养。

3.3车辆保养和维修要到指定的维修站进行，驾驶员不得自行选择维修站。

3.4行驶过程中发现故障，驾驶员要及时检查，判断故障的严重程度以及对安全行驶的影响，积极主动排除。

3.5如果无法处理的故障，驾驶员及时向领导请示，征得领导同意后按照就近原则到附近修理厂维修，并对故障产生的原因和防范措施进行汇报。

3.6发生修理后必须将更换部件交由公司验审，不得私自处理。

4、年检

4.1综合管理部派专人对公司车辆进行年检。

七、车辆罚款管理

1、车辆违章罚款

1.1驾驶员应熟知交通法规和交通标示，不能违章行车，若违章，罚款由驾驶员自行承担。

1.2驾驶员熟知车辆停车相关规定，不得把车辆停放在不允许停放车辆的位置，否则后果自己承担。

1.3以上违章罚款若找不到具体责任人，则由综合管理部主管和相关责任人处理。

八、驾驶员管理（安全、方便快捷和保密）

1、仪容仪表

1.1驾驶员着装整洁大方，语言文明，举止得体。

1.2驾驶员出车过程中不吸烟、不喝酒，不开情绪车；行驶中严禁拨打接听移动电话和浏览手机内容。

2、安全管理

2.1驾驶车辆时必须遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车。

2.2驾驶员要熟知路况，方便快捷到达目的`地。

2.3驾驶员安全行车，爱护公司财产，保障人车安全。

2.4驾驶员本着“节约”的原则驾驶车辆，长期停车等人过程中，车辆要熄火。

2.5驾驶员陪同财务人员出车时有保护财务人员的义务，特别是携带现金时，驾驶员不离其左右，起到安全保障作用。

3、保密管理

3.1严格遵守保密制度，不该说的不说，不该问的不问，不传播乘车人之间谈话内容。

3.2不准在私人交往和通信中泄露公司秘密，不准在公共场所谈论公司秘密，公司领导专职司机还须保守知悉的领导私人信息。

4、其他事项

4.1综合管理部定期组织司机学习，学习车辆性能、安全驾驶以及车辆保养方面的知识。

4.2驾驶员要保持车内外卫生，保证每周洗车2-3次；大雨过后要对车辆及时清洗。

4.3驾驶员在车辆使用方面有监督的义务，严禁公车私用。

机动车辆管理制度16

一、适用范围

本制度适用公司所属公用车辆。

二、使用管理

1、管理部门：由公司办公室负责公司所属公用车辆的日常管理。

2、管理职责：负责日常公用车辆的使用审批、安排调配、油卡管理、保养维修等。

3、申请用车须知：员工因公外出，可申请用车，各部门负责人须严格审批。

4、用车审批：

（1）使用部门负责人根据工作需要安排办事人员→界首范围内办公室调配派车→用车完毕后确保车辆完好并归还给办公室。

（2）使用部门负责人根据工作需要安排办事人员填报《用车申请单》→离开界首地区由公司总经理审批→实施用车→用车完毕后确保车辆完好并归还给办公室→办公室核实公差公里数和用油情况，并登记备案。

5、司机职责：原则上司机由办公室统一协调管理，公司无司机时，由用车部门自行协调解决驾车司机，严格按照用车管理程序使用车辆，严格遵守道路交通法规，违章罚款自行承担40%，发生事故按扣除保险后公司损失金额和驾驶员所负责任比例进行处罚：①负全责罚60%，②负主责罚40%，③负同等责任罚30%，④负次责10%。⑤无责免于处罚，不得擅自外借和私自使用车辆，保证车辆性能良好，整洁卫生，按照公司规定的地点停放。

三、保险保养维修

1、由办公室确定公用车辆的保险和定点维修保养单位，按照择优、可靠、经济的要求选择保险单位，定点维修保养原则上在规定的4S店进行。

2、按照以下程序进行车辆保养维修：

车辆保养维修填写《车辆保养维修申请单》→总经理查验审批→凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）借款→进行定点保养维修→根据财务审批程序进行财务审核结算。四、油料管理

1、公用车辆的用油由办公室按照每月实际行驶公里数做好车辆用油的摸底调研工作，实行一车一卡的形式进行车辆用油管理。

2、由财务部根据办公室提供的基数负责油卡充值，由办公室负责油卡使用管理，详细统计每车每卡每月用油情况，分别登记造册，每月与财务部门进行油量和油费核对工作。

3、油卡由指定的驾驶人员随身保管，防止丢失和损坏，原则上不得使用现金加油，确实需要现金加油的，需报办公室审批，按照财务审批程序进行核报。

4、油卡充值按以下程序进行：

由驾驶人员提出充值申请→办公室查验核实并登记提报总经理审批→交财务部门执行充值→财务部每月汇总与办公室核对→按财务审批程序申请核报。

五、用油补贴

1、补贴对象：经公司办公室确认总经理同意，自带车辆办理公事的相关员。

2、补贴发放：由个人每月25号-30号用加油发票报办公室备案总经理审批后，按财务核报程序领取当月用油补贴（未经办公室备案的，不予报销）。

3、享受补贴的自带车辆人员应严格遵守道路交通法规，保证行驶安全，公司只发放用油补助，其他一切与车辆有关的责任和产生的费用由本人自行负责。

本规定自20ｘｘ年8月1日正式实施，由公司办公室负责解释。

机动车辆管理制度17

为加强公司现有车辆的管理,积极配合各部门工作开展,合理使用公司车辆,特制定公司车辆管理规定如下:

第一节车辆使用管理

第一条、公司现有车辆由行政办公室统一管理,备用钥匙及车辆管理档案由行政办公室保管。

第二条、各部门因公用车(包括行政办公室),应于前一工作日下午17:00前,填报《用车申请单》由部门经理签字报行政办公室。

第三条、节假日、双休日因公用车及周一用车申请,应于周五下午16:00前报至行政办公室。

第四条、为节约车辆开支,行政办公室将根据各部门用车计划,按照工作的轻重缓急、路途远近和路线的合理性调配安排车辆。当需要合并使用时各部门应积极配合。

第五条、车辆使用人应树立交通安全意识,自觉遵守交通法规。行政办公室确保各部门用车前的车况具备使用条件,并对驾驶人进行车况交底,抄出车公里数,收车时由行政办公室检查车况并抄收车的公里数。

第六条、在使用中车辆发生问题或发生意外,驾驶人应尽量避免或减少风险并及时与行政办公室联系,以便妥善处理。

第七条、在车辆使用期间发生交通事故,车辆丢失等情况,公司将视使用性质、车辆受损情况、责任轻重等因素要求车辆驾驶人予以经济赔偿。

第八条、在车辆使用过程中发生交通违章,由当事人承担责任,如因违章给公司带来经济、名誉的损失,一切责任由责任人承担。

第九条、公司个人因私使用车辆在不影响工作的前提下由借车人申报《用车申请单》及用车保证书交项目经理审批,经批准后使用。使用期间车辆驾乘人员发生问题一律由借用人承担。因私用车的一切费用由个人承担,同时向公司缴纳一定的车辆磨损费。

第二节加油登记

第一条、因公用车由行政办公室统一负责对车辆进行加油工作,驾驶人临时加油需征得行政办公室同意,加油后一律填写《加油记录》(在车辆上已配备加油登记表,内容包括:加油时间、公里数、加油人等)。

第二条、行政办公室视平时借用车违章情况,严格控制借车驾驶人选。

第三条、对不爱护车辆,不认真执行加油登记制度,不遵守交通规则的员工,公司将予以批评警告,对屡教不改者,将视情况给予相应经济处罚或拒绝其驾驶公司车辆。

第三节车辆的维护、保养

第一条、行政办公室统一负责公司车辆日常维护、定期保养、保险及验车等事宜。

第二条、行政办公室负责对车辆日常使用进行监督指导。

第三条、行政办公室于每周对车辆进行安全检查,发现问题及时处理,并在每月月底前将车辆情况进行统计汇总。

机动车辆管理制度18

一、目的：

为规范车辆管理，加强公司资产管理，保障正常工作用车，根据公司实际情况，特制定本规定。

二、适用范围：

xx快递所有车辆。

三、管理细则：

（一）、新车购买审批：

a、新车购买由使用部门提出书面申请，交运经理评估申请理由是否需要购买，经批准后。由公司指定人员购买。

b、新车购买由公司指定人员统一采购、验收、上牌和办理保险，在办讫所有手续、证照后，再交相关使用部门。

（二）、车辆使用：

1、车辆使用：要求司机按下面使用规定去操作：

a、出车前检查：

1）、检查证件：

①、所有证件是否齐备；

②、不得无证驾驶、或驾驶与准驾车型不相符的车辆。

2）、目视检查：

①、“燃料、刹车油、冷却液、电液”是否够；

②、电瓶搭线是否紧固清洁；

③、各连接管道有无漏油现象；

④、轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固；

b、收车后：

1）、检查车容车貌，将车停放在公司指定的固定车位上。

2）、停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。

3）、检查车上是否还有没送到的货物。

c、车辆使用范围：

1）、所有车辆只为送货、提货服务，未经允许，不得做其它用途。

2）、工作用车只限规定的区域、必经路线和规定时间；

3）、所有车辆只能在早上七点至晚上七点为送货时间（特殊情况除外）。

（三）、保管：

a、出车后，车辆、证件（货物）由司机保管。

b、出车任务结束或下班时，车辆应停放在指定的停放点。

c、未经批准，任何人不得公车私用、，违反规定者，将处以扣考核10分的处罚，累计三次者做开除决定。

d、如确需动用公车，必须以书面形式申请，并由主管签字后，上报至公司主管经理、总监批准方可，并与公司签订“用车协议”。

（四）、加油规定：

a、公司均实施“加油卡”加油，长途可用现金加油。其他情况使用现金加油（如油卡没钱时），现金加油必须由一名财务人员陪同，且经过总经理审批。

（五）、车辆保险：

a、统一由总公司指定车管人员办理，公司指定保险单位。

b、无特殊情况，任何人不得以任何理由代为办理。

（七）、车辆维修、审批、费用报销：

a、所有维修、保养费用，必需以正式发票报销，并附带维修明细单方可。否则不予报销。

b、所有故障维修，经检查属自然和疲劳损坏，由公司报销费用，属驾驶员操作不当或违规驾驶则由当事人自己承担（由经理、公司车管人员判定责任归属）。

（八）、道路交通事故处理：

a、一旦发生交通事故，必须立即报警，并即时通知公司主管，保存事故现场。

b、事故当事人协助交管、保险人员调查取证，严禁私了。

c、因车辆交通事故造成的损失费用（除保险赔付外）：责任：司机违反交通法规发生的罚款，由司机本人承担；司机在行车时发生事故的，司机负全责的，按造成损失的50%处罚。

（九）特殊车辆（私车公用）的规定：

a、部门负责人在职受聘期间，其将所拥有的私车用于公务使用的，享受费用补贴，补贴标准随费用价格的变动而浮动，补贴经总经办制定。

b、私车公用的车辆，必须已缴纳保险费，不影响部门正常业务工作。

（十）、车辆报废审批、处理：

a、审批：公司所有车辆，达到报废时限，或不再具有使用价值，由主管以书面的形式将具体情况上报给经理、审批。再填写资产报废报告单，上报公司审批。

b、处理：经公司核准报废后，折价处理后上交公司财务，并办理好所有变更过户手续。