公路工程质量管理制度是指为确保公路工程的质量,按照一定的规范和标准,对工程建设过程中的质量管理工作进行系统地规定和管理。该制度旨在通过明确职责、加强监督、落实措施等手段,确保工程质量符合相关标准和质量要求。以下是有关于公路工程质量管理制度的有关内容,欢迎大家阅读!
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公路工程质量管理制度1
1.公路工程施工前期准备质量控制。
1.1构建管理体系按照工程管理的需求
在工程实施以前,需要建立工程管理体系,明确项目管理部门,落实各部门责任,编制项目管理方法及措施,实施部门管理人责任制,把质量管理落实到人,同时,加强管理人员培训教育,提高管理意识,充分了解和掌握质量控制方法措施。
1.2编制施工组织设计
施工组织管理是工程项目施工阶段的统筹规划,涉及工程法规、组织、技术、经济、合同、信息管理等等不同的方面,主要针对建设项目的具体自然环境、不同施工阶段、周围环境及季节、气候的变化和施工条件,进行现场各种资源的配置,实现资源最优化利用,对于特殊要求的项目,还要有特殊保障措施,实现工程施工的可行性和优化性。
1.3材料控制
材料控制是施工前期控制管理的重要环节,基本做法是按照合同及规范内容,对进场的砂、石、水泥、钢筋等材料进行数量、质量控制,一般方法是进行材料试验,钢筋还要求提供产地、出厂合格证书、日期等。
2.公路工程施工过程质量控制。
2.1技术交底
技术交底是不同专业之间会审,对设计进行讨论和确定的过程,通过技术交底,可以有效的实现不同专业之间的衔接,明确施工的`基本要求,规定施工内容、方法、频率,工程所要达到的标准和目标,对工程施工过程的安全文明状况进行审查,保证工程施工过程中专业协调,规定明确,各工种相互配合。
2.2质量控制关键点
公路工程施工主要是路基填筑和路面施工两个重要阶段,在施工过程中,要进行施工质量控制关键点的设置,制定符合施工质量和规范要求的关键点,有效的进行预防,实现公路工程施工的动态管理控制。
2.3工序检查
工序检查是工程施工过程控制的重要环节,各道工序质量的合格与否直接关系着整体质量状况,工序检查主要针对各项施工过程方法、工艺、原材料及施工环境等因素,要求各项工序波动的范围均在合理的规定水平内,发现有超出规定范围内的工序,及时进行整改,工序质量控制需要建立相应的制度,实行自检、互检的,保证工程施工质量要求。
公路工程质量管理制度2
1.构建完善的公路工程施工质量管控制度
完善的管理制度是实现公路工程质量的基本保障,对于工程质量管理的参与者,需要明确责任,构建责任范围内质量管理体系,实行承包人责任制,施工过程中根据实际状况不断改进施工方法和工艺,严格实行自检制度,将质量控制过程放到施工过程中。同时,还要建立定期检查制度及相应的奖惩制度,保障工程施工质量。
2.规范设计变更程序,有效控制施工质量
重大设计变更的报批程序要按照规定进行;非重大设计变更也需由设计单位、施工企业和监理机构三方共同参与会审处理或者由审计单位授权监理机构进行委托审批;对于设计施工图纸中的疑问,可由施工企业通过现场监理技术人员上报业主或设计单位以书面的形式进行要求说明等。
3.加强质量控制意识、提高质量控制手段
实行全员工程质量岗位责任制,明确每个员工自己工作范围,在工程质量方面的责任、权力和利益,奖优惩劣,确保每个员工的工作质量,结合工程实际,开展多种形式的质量专项培训,加强质量控制人员的控制手段,提高责任意识。
4.严格加强施工过程跟踪质量把关
工程质量的许多问题,,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地,勤观察,勤记录,要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。质量管理人员要在施工现场随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。施工中遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作、才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
公路工程质量管理制度3
1、目的
为加强高速公路养护维修施工安全管理,预防施工事故及其引发的交通事故的发生,保障从事公路养护维修施工人员和过往司乘人员生命财产的安全,根据国家有关法律、法规,结合我处高速公路施工安全管理实际,特制订本规定.
2、适用范围
凡在管理处管辖高速公路施工作业和其它有碍交通安全的施工作业都必须遵守本规定.
管理范围包括管理处管辖高速公路主线、匝道、隔离栅以及公路设施等.
3、职责
3.1河北省高速公路路政总队宣大支队负责养护工程施工过程对行车安全的影响等方面的安全监督.
3.2工程养护科及宣化、阳原养护工区负责施工安全生产的监督检查.
4、管理规定
4.1管理处组织工程路政部门应以合同、文件、会议等形式对施工单位提出以下方面的明确要求:
4.1.1养护工区、养护项目经理部和施工单位要加强养护施工安全管理制度建设,成立养护施工安全领导小组,设置施工现场安全员,明确岗位职责,建立安全教育培训长效机制,不断提高职工安全意识.
4.1.2日常养护维修作业必须到路政部门办理施工许可证.
4.1.3施工单位要在施工前,持下列材料和项目经理部公章到路政部门办理施工许可证:中标通知书(养护计划或施工委托书);施工方案;施工图纸;施工安全防范措施.
4.1.4建立健全安全管理机构,设立专职(或兼职)安全员.施工现场应有明确的安全负责人,改道分流时,应设专门的交通疏导人员.
4.1.5上路施工前,需对员工进行安全生产教育和安全作业知识培训,相关教育记录须报安全管理部备案.没有开展安全生产教育的施工单位,不得上路施工.从事特种作业的人员(如车辆驾驶、电气施工、起重等)必须持证上岗.
4.1.6进入高速公路的施工作业人员和现场检查、指导工作等其他人员(包括保洁、绿化人员)必须穿着反光安全标志衣帽,注意观察来往行驶车辆,不准在行车道上停留.
4.1.7不得随意在非封闭区域坐、卧、行走或嬉戏玩耍,需要跨越行车道时,应观察车辆行驶情况,在确保安全情况下迅速通过.
4.1.8一般夜间不得安排施工.必须在夜间施工时,需按相关规定在上游过渡区内设置黄色频闪灯,作业区内应设置照明设施,照明必须满足作业要求,并覆盖整个作业区域.
4.1.9养护维修施工作业现场必须按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施.各种交通标志的设置应符合交通部颁发的《公路养护安全作业规程》.
4.1.10养护维修施工所用的各种机具设备,应保证其处于完好状态,不合格的机具设备严禁使用.作业现场的机具设备、器材、材料、废料等物资应放置在封闭区域内或不妨碍正常交通的钢护栏外,不得放置在非封闭区域的行车道和紧急停车带.
4.1.11养护维修作业车、交通管理车、清障车等确需紧急停车时,需靠右停在紧急停车带内,并必须亮尾灯、频闪灯.
4.1.12当发生两处及两处以上相同车道封闭作业时,两处断面间距1000m以内可作为同一控制区;间距大于1000m时,应单独设置控制区;连续作业时,除第一个作业控制区外,后续的作业控制区可适当简化.
4.1.13同一方向不同车道的不同断面不宜同时进行养护施工;如果必须在同一方向不同车道的不同断面同时进行养护施工的,两个作业控制区的间距应不小于1000米.
4.1.14对未办理施工许可证、违反安全规定进行施工或不服从管理,工程管理部门有权进行指导和纠正,情节严重的可责令停工整顿.待完善安全措施和端正作业行为后准予复工.
4.1.15监控中心应利用电子情报板及时发布有关的施工警示信息.对交通有重大影响的施工,应及时通知沿线有关公安交通管理部门协助维护作业现场的交通秩序.
4.1.16工程及路政主管部门要对施工现场进行不定期安全检查,及时发现安全隐患,并下达《宣大高速公路施工安全检查表》,要求其进行整改.对屡教不改或出现重大安全责任事故的,按施工合同有关规定处理.
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