安全技术交底是施工负责人在生产作业前对直接生产作业人员进行的该作业的安全操作规程和注意事项的培训，并通过书面文件方式予以确认。安全技术交底的作用在于细化、优化施工方案，让一线作业人员了解和掌握该作业项目的安全技术操作规程和注意事项。那么该怎么进行安全技术交底工作呢?下面是小编整理的吊装作业安全技术交底通用，欢迎大家阅读！
吊装作业安全技术交底通用1
1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；
2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；
3.信号工要在上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；
4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；
5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗；
6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；
7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊；
8.信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。
吊装作业安全技术交底通用2
一、编制说明
本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。
二、工程概况
三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。
三、构件情况
本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。
四、机械选用
根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
1）机械设备数量
吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t拖车2辆；钢导梁1套；配用、辅助车辆1辆；
2）运输、吊装机械技术参数
（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表。
（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表。
（3）30~40t拖车2辆
（4）1524米/50t钢导梁1套
以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。
五、吊索、吊具配备
1）吊索破断拉力计算
按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。
2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。
3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。
4）加固地耐力钢板10块。
5）其它小型工具（根据需要配备）。
六、施工准备
1）技术准备
（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。
（2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。
（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施计划。
（4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。
现场准备
(1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量每个安装支座点、标高是否误差，以保证控制安装尺寸，并会同监理进行复核验收。
(2)桥台安装现场，予制梁场及车辆经过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输，梁板安全。
(3)梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。
(4)梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。
七、施工方法：
根据现场查看实际情况，梁板预制在离桥台安装现场较远，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全，采用架设导梁架安装，拖车运输移位施工工艺为佳。
1)装车：采用双机抬吊装车，吊车停车方位，根据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。
2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。
3)安装方法：安装前必须将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停歇位置，方可安装。
(1)用钢导梁架板安装桥板时，吊车在桥台前就位，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起，放到导梁架上的小车下，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起，拖车离开，吊车将梁板送到安装位置，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位，同时检查支座位置是否移位，梁板是否搁实、平稳，如有偏位，不实移位现象应及时纠正调整，严格按照放样位置尺寸准确就位。
(2)采用双机抬吊桥梁板，必须用导梁架安装肆块桥梁板后，两部吊车各停歇在桥台两边的路基上，车尾正对桥台，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊一定高度，双机起臂，回转移位到位置上，同时缓慢落钩就位，其它要求同上。
八、吊装质量保证措施
1)组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。
2)安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。
3)桥板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。
4)吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。
5)桥板、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。
6)桥板搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，由技术员负责弹线放样工作，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。
7)施工时应严格控制各特征点标高，以免出桥、路高程错位。
8)为使每片梁板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，支座垫石，采取砂浆找平或用铁板。
9)当空心板梁孔道砂浆强度达到设计强度的90%时方可对其进行脱底模、移位、堆放、吊装等作业。
10)对张拉后桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。
九、吊装安全保证措施
1)必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。
2)施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。
3）施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。
4）吊车上桥面吊装时，四个支脚下必垫大于等于0.9m2、厚大于12mm的钢板，以保证桥板不被压坏。
5）要特别注意空心板堆放时，应在空心板梁端头用两点搁放，不得上下面倒置。
6）检查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。
7）操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。
9）指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。
10）桥板运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。
11）在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。
十、施工组织机构及劳动力组合
1）相关要求为了确保安全、优质、高速完成桥板安装任务，施工管理人员选用技术素质好，工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好，作风过硬、敢硬仗的施工人员参加施工。
2）现场劳动力组织
（1）项目负责人1人
（2）机械操作工25t汽车吊2人、30t~40t平板车2-3人、5t货车1人
（3）起重工（指挥挂钩工）、装车2人，吊装4人
（4）电焊工（电焊、气割）1人
（5）安全员1人
（6）材料员1人
（7）施工员1人
吊装作业安全技术交底通用3
1、 双班多班作业，必须做好交接。任务要求不清不交不接，机械保养不彻底不交不接，机件工具丢失损坏原因不清不交不接。
2、 一切人员戴好合格的安全帽方可进入施工现场。挂钩人员工作时应注意周围环境、起吊、落吊时应精神集中，注意躲开被吊物升降时的摆动方向，以免碰伤；严禁任何人乘坐吊运中的构件或吊具升降。挂钩人员必须服从统一。
3、 吊起的重物上面不得放置浮动物体；不得两种不同种类的物体同时吊运；吊运大模板时一吊只能起吊一块大模板。各种阴阳角膜可以同时起吊两块，但不得上下成串吊运。
4、 吊运大模板时首先要将大模板撬活与墙体无粘结现象；挂钩工站在模板上时不许起吊，当模板上升超过2m时才能转臂，还要将大模板底边粘连的混凝土杂物敲干净，以免掉下伤人；不许串吊模板。
5、 吊散物时应捆扎牢靠，当离地面50cm时，再将捆绑绳检查一遍是否有松动。必须将零碎小物件装在容器中方可起吊。
6、 塔吊吊物时不准吊物从人头上越过，禁止在吊运物上站人；吊臂回转半径内禁止人员停留或穿行；禁止在运行中加油、检修等操作；吊运中遇到不正常情况应立即停止作业；
7、 吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于3m。
8、 在作业前必须重点检查主要部位连接螺栓是否无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮必须符合标准
9、 塔吊严禁超负荷吊装。
吊装作业安全技术交底通用4
一、安全操作
l.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。
2.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳o
3.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
4.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
5.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
二、.吊挂作业应符合下列要求：
(1)兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
(2)锁绳吊挂应便于摘绳操作。
(3)卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
(4)扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心。
7.捆绑作业应符合下列要求：
捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。
8.新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可正式使用。
9.长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。
10．钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。
三、物料吊装
l.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。
2.作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物乎稳。
3.移动构件、设备时，构件、设各必须连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。
4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
5.吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。
6.超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1／4，并应采取防倾覆措施。
7.暂停作业时，必须把构件、设备支撵稳定，连接牢固后方可离开现场。
四、)吊索具
1.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
2.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时．应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
3.蒲插钢丝绳索具宜用6X 37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
4.吊索的水平夹角应大于45。。
5.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
(1)断股或使用时断丝速度增大。
(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
(4)钢丝绳直径减少7％～10％。
(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
(6)使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
吊装作业安全技术交底通用5
1、 操纵各控制器时应停止点转动到第一档，然后依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应先将手盘指针转到零位，待电动机停止后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
2、 起吊前信号工必须先要了解被吊物体的重量，不得超载起吊，也不得斜拉、斜吊、被吊物体要绑扎牢固，起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5m以上。
3、 塔吊工作时，不允许任何人员上下爬梯，重物下方也不得有人停留或通过，如工作中发生故障时，应放下重物，停车检修。
4、 遇有6级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，塔吊必须停止工作，塔吊在停止、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬挂在空中。
5、 塔吊工作完毕后应将起重机开行到轨道中间位置，起重臂转到顺风方向，并松开回转制动器，锁紧夹轨钳，并将吊钩升到离臂杆顶端2～3m处。并将所有控制器手盘拨回零位，依次断开各路开关，锁好驾驶室门窗，离机后将总电源切断。
6、 机修人员上塔身、起重臂等高空部位进行检修作业时，必须系好合格的安全带，并做到高挂低用。
7、 司机发现有不符合规定的指挥信号，或者辨别不清，要停止操作，积极与有关人员配合，做好正确处理。在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从。
8、 塔吊的各种旋转、行走、升降时必须按照相关技术要求进行操作。
9、 塔吊在夜间工作时，施工现场必须有足够的照明。
10、 司机必须按规定对起重机做好保养和检查工作，司机和助手应保持全机之整洁，认真进行清洁、润滑、紧固、调整、防腐工作。
11、 司机在酒后或患有疾病时，不准操作，不准参加高空作业。
12、 起重吊装中要坚持十不吊规定。
13、 严禁重物自由下落，只允许在重物距离就位地点1～2m处使用手刹或使用缓慢下降脚踏开关。绝对不允许长期使用脚踏开关，脚踏开关只能在重物就位时，作缓慢下降之用，同时使用脚踏开关只允许小心的、间断地、短时地按压。
14、 在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留或行走。
15、 塔吊在运行中严禁修理、调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。
16、 司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时不得携笨重物品。
17、 禁止由塔吊上向下抛掷任何物品。
吊装作业安全技术交底通用6
（1） 使用吊车吊运作业时，工地要具备完好的作业环境。地基平稳坚固，防止倾下沉；与坑、槽边口保持安全距离（根据吊车吨位大小及地基牢度考虑3-5米）；吊运各种吊件时，严禁超载，超高，超宽，并加固栓牢；吊钩，吊绳要有5倍以上的保险系数，并无破损。
（2） 要指定内行可靠的指挥人员，指挥吊工与摘挂勾，操作人员工作要协调统一，步调一致。
（3） 吊车司机人员必须持证上岗，挂牌作业，外租机械要订安全操作协议。
（4） 施工技术管理人员，要及时的进行针对性的，切实可行的文字安全交底，操作人员严格按交底措施操作。
（5） 臂杆下及臂杆旋转半径内不许站人和走动，摘勾挂勾售货员在操作时，身体及脚要站在起吊物的侧方，防止下落伤人。在吊物下放就位时，摘勾人员切勿过早去扶吊物，待物体落到平身后，再从侧面扶稳吊物。
（6） 在高度2米以上结构物上吊装物体时，摘挂勾人员操作前，脚下要支搭好足够的活动余地及防护，防止幌绳将操作人员幌落，造成工伤。
（7） 吊车吊装与高压架空电线的关系：吊车吊装触电伤人历年来我局已发生多起，是最突出、最严重的问题，其根源是思想不重视，措施不落实，我易成公司为避免类似事故的发生，必须严格按以下措施进行：
(a)查清高压线的电压等级和架空高度。
(b)吊车的停放安全位置及吊件的位置。
(c)臂杆顶端与高压线的安全最小距离按下表规定：
允许水平（投影）最小距离
架空线电压 1千伏以下 1.5万伏以下 2-4万伏 6-11万伏 22万伏
允许水平投影距离 1米 1.5米 2米 4米 6米
允许垂直最小距离
架空线电压 1千伏以下 1.5万伏以下 2-4万伏 6-11万伏 22万伏
允许垂直最小距离 1.5米 3米 4米 5米 6米
以上安全技术要求有关施工技术管理人员应该牢记在脑子里，并一丝不苟的掌握，严格执行本规定，否则容易发生触电或放电伤人。当然进一切可能避免在高压线下操作是万全之策，是上策。
(d)在高压线下操作，避免夜间施工。如特殊情况下夜间施工时，照明条件要好，并做到空中，地面立体照明，工作范围不留黑暗死角。
(e)冒雨施工时，绝对不能在高压线下作业。
（8） 吊车吊装较轻（大马拉小车）时，可尽可能缩短臂杆和塌臂进行。
（9） 在吊装物品时，严禁臂杆跨越架空线进行操作，严禁斜拉物品进行操作。
（10） 汽轮吊车不可直接利用轮胎为支撑点吊物，不能吊物行驶，行驶时除座位外不能载人。
吊装作业安全技术交底通用7
安 全 技 术 交 底 内 容：
1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，起重机的作业位置应与建筑物保持安全距离；
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；
9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
11.起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
15.起重机应停放在安全坚实的平地上；
16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。
吊装作业安全技术交底通用8
1.起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
2.汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂，它是双作用液压缸通过控制闯、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
3.起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
4.各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
5.汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
6.采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动，以防造成起升机构超载受损。或导致起重机倾翻事故。
7.起吊重物达到额定起重量的50％3~Pg上时，应使用低速档。
8.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定。以免造成起重机倾翻事故，不船使用紧急制动，下降中严禁制动。
9.重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
10.起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
吊装作业安全技术交底通用9
一、 施工要求：
1、 严格按照技术要求做好塔吊基础施工。
2、 严格按照塔吊附着技术要求随施工进度进行预埋和附着。
3、 严格遵照群塔施工方案与八局做好群塔施工。
4、 塔吊各种安全保护装置必须有效、到位。
二、 安全要求：
1、 每次塔吊顶升过后必须用标准重量的试块重新调校各个限位点；对行程限位开关进行试验，确保灵敏可靠。
2、 对塔吊必须进行日常保养工作，必须对各个限位装置进行维护保养，清除尘土，做好润滑。
3、 对各限位碰块、滑轮要经常检查，确保无变形、缺损，并固定可靠。限位调整螺丝不得锈蚀、锈死。
4、 各限位装置必须有良好的防雨、水设施，并经常保持各触电接触良好。不得随意拆除、封接安全限位保护装置。
5、 塔吊司机应对路基轨道座日常检查，并应有记录。遇有问题，及时上报，及时进行维修。
6、 塔吊司机、信号工必须持证上岗。
7、 信号工在工作中，要佩带鲜明的标志、特殊颜色的工作服和安全帽等；信号工在工作中，不能兼做其它工作，如挂钩、卸钩、捆扎、运料等，绝对不允许指挥人员在工作时擅自离开岗位。
8、 塔吊在作业过程中只允许信号工对司机发出指令，而且只能由一个信号工指挥。当距离太远或有障碍物及楼层高度过高时应根据工作需要增设信号工，保证起吊点、落地点必须有信号工指挥，并采取措施以免发生误解造成事故。
9、 司机在操作时，不允许在无指挥或非专门指挥人员指挥的情况下操作和不按指挥信号操作。当发现指挥有误或意外紧急情况时，司机要立即采取相应措施或紧急停车。之后立即与信号工或有关人员联系。
10、 司机必须在得到指挥信号后才能进行操作，各动作操作前应鸣铃示意，操作时应注意力集中，不得与其它人员闲谈或做其它动作。
1、 操纵各控制器时应停止点转动到第一档，然后依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应先将手盘指针转到零位，待电动机停止后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
2、 起吊前信号工必须先要了解被吊物体的重量，不得超载起吊，也不得斜拉、斜吊、被吊物体要绑扎牢固，起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5m以上。
3、 塔吊工作时，不允许任何人员上下爬梯，重物下方也不得有人停留或通过，如工作中发生故障时，应放下重物，停车检修。
4、 遇有6级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，塔吊必须停止工作，塔吊在停止、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬挂在空中。
5、 塔吊工作完毕后应将起重机开行到轨道中间位置，起重臂转到顺风方向，并松开回转制动器，锁紧夹轨钳，并将吊钩升到离臂杆顶端2～3m处。并将所有控制器手盘拨回零位，依次断开各路开关，锁好驾驶室门窗，离机后将总电源切断。
6、 机修人员上塔身、起重臂等高空部位进行检修作业时，必须系好合格的安全带，并做到高挂低用。
7、 司机发现有不符合规定的指挥信号，或者辨别不清，要停止操作，积极与有关人员配合，做好正确处理。在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从。
8、 塔吊的各种旋转、行走、升降时必须按照相关技术要求进行操作。
9、 塔吊在夜间工作时，施工现场必须有足够的照明。
10、 司机必须按规定对起重机做好保养和检查工作，司机和助手应保持全机之整洁，认真进行清洁、润滑、紧固、调整、防腐工作。
11、 司机在酒后或患有疾病时，不准操作，不准参加高空作业。
12、 起重吊装中要坚持十不吊规定。
13、 严禁重物自由下落，只允许在重物距离就位地点1～2m处使用手刹或使用缓慢下降脚踏开关。绝对不允许长期使用脚踏开关，脚踏开关只能在重物就位时，作缓慢下降之用，同时使用脚踏开关只允许小心的、间断地、短时地按压。
14、 在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留或行走。
15、 塔吊在运行中严禁修理、调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。
16、 司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时不得携笨重物品。
17、 禁止由塔吊上向下抛掷任何物品。
吊装作业安全技术交底通用10
一、吊索具及钢丝绳安全要求
1、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊以确认安全；
2．吊索的水平夹角大于45°，吊挂绳间夹角小于120°；
3、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具；
4、使用卡环时，严禁卡环侧向受力；起吊前必须检查封闭销是否拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用焊补方法修复卡环；
5、严禁在吊钩上补焊、打孔；吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹；严禁使用危险断面磨损达到原尺寸10%，钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%，扭转变形超过10%，危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩；板钩衬套磨损达原尺寸50%时，应报废衬套，板钩心轴磨损达原尺寸5%时，应报废心轴；
6、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm，编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度70%计算；
7、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
⑴钢丝绳直径减小10%；
⑵在一个节距内断丝数量超过总数的10%；
⑶出现扭拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出及断股等现象；
⑷钢丝绳表面磨损或腐蚀程度达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见、整根钢丝绳明显变硬；
8、钢丝绳、套索、链环索等的安全系数不得小于8– 10，兜绳吊装应保持吊点位置准确，兜绳不偏移、吊物平衡；新起重工具吊具应按说明书检验，试吊好方可正式使用；长期不用的吊具索具，必须经检验、试吊，确认安全后方可使用；
二、操作人员的安全要求
1、起重工必须经安全技术培训考试合格持证上岗，严禁酒后作业；
2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域， 并设警戒或标志， 必要时派人监护；
3、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气必须停止露天起重吊装作业，雨雪雾大风不宜在带电的高压线下或一侧作业（能保证安全有效距离的除外）；
4、起重工应健康、双眼视力不低于1.0、无色盲听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病和生理缺陷；
5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品、吊装区域内无闲散人员、障碍已排除、吊索具无缺陷、捆绑正确牢固、被吊物件与其它物件无连接，确认安全后方可作业；
6、作业必须执行安全技术交底，听从统一指挥；
7、使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊；除现场作业人员外，严禁其他人员进入吊装作业区；
8、使用两台机两台以上起重机抬吊大型物件时，单机荷载合理分配，且不得超过额定荷载的80%，作业时必须统一指挥、动作一致；
9、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列最小距离：
起重机与架空输电导线的最小安全距离
10、挂钩工岗位安全要求
⑴必须服从指挥员指挥；
⑵熟练运用手势、旗语、哨声的使用；
⑶熟悉起重机的技术性能和工作原理；
⑷熟悉构件材料设备的装卸、运输、堆放有关知识；
⑸能正确使用吊索具和各种构件材料设备的栓挂方法；
⑹熟悉常用材料重量、构件设备重心位置的估算及就位方法；
11、指挥信号工岗位安全要求
⑴具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力；
⑵正确使用吊索具，编插各种规格钢丝绳；
⑶有防止构件设备装卸、运输、堆放过程中变性的知识；
⑷掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装起重有关知识；
⑸掌握常用材料的重量和吊运就位方法及异性构件、材料、设备的计算方法、重心位置的估算；
⑹能看懂一般机械图纸，能按图纸设计要求和工艺要求指挥起吊、就位；
⑺应掌握所指挥的起重机的机械性能和其中工作性能，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备；
⑻严格执行“十不吊”制度，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明重量不明不吊、多人指挥指挥人员精神不集中不吊、捆绑不牢挂钩不符合安全要求不吊、斜拉歪吊重物不稳不吊、吊物上有人有浮动物不吊、压力容器气瓶乙炔瓶或爆炸物品不吊、带有棱角刃口未衬垫不吊、埋在地下的物体不吊、无人指挥抱闸失灵光线暗淡看不清信号不吊；
12、起重司机岗位要求
⑴懂得吊装构件、材料、设备重量计算；
⑵遵守起重安全技术规程、制度；
⑶掌握钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）；
⑷了解所操纵的起重机的构造和技术性能；
⑸懂得在制动器突然失效的情况下如何紧急处理；
⑹懂得一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除；
⑺明白起重量、变幅、起重速度与机械稳定性的关系；
⑻懂得钢丝绳的类型、鉴别、报善与安全系数的选择；
⑼操作中能及时发现和判断各种机构故障，并采取有效措施。
三、安全操作要点
1、基本安全要求
⑴穿绳安全要求：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳宜用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬边缘锋利或易滑的吊物时，必须加衬垫，用套索；
⑵挂绳安全要求：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。
一般吊物可用兜挂法， 必须保持吊物平衡， 对于易滚易滑或超长超大物品吊装， 宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳；
⑶试吊安全要求：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、时机必须协调配合，如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全方可起吊；
⑷摘绳安全要求：落绳停稳支牢后方可放松吊绳，对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩，挂钩工不得站在吊物上面，如遇不宜摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索；
⑸抽绳安全要求：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳，如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳；吊运易滚、易损、易倒得吊物不得使用起重机抽绳；
⑹捆绑安全要求：作业时必须捆绑牢固，吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车体连接牢固，并加垫防滑；管件、圆形构件设备等易滚、易溜滑物件必须用紧线器等工具紧固；
⑺吊装作业安全要求：锁绳吊挂应便于摘绳操作，扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心；卡具吊挂应避免卡具在吊装过程中被碰撞；
2、构建设备及材料的吊装安全要求
⑴作业时，应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平衡；
⑵码放构件材料的场地应坚实平整，码放后支撑牢固、稳定；
⑶作业前检查被吊物件、场地、作业空间等，确认安全后方可作业；
⑷超长超宽型物品运输中，悬出部分不得大于总长1/4，并应采取防倾覆措施；超高型物品运输时应使其靠重心位置近的一侧朝下放置，并采用支护捆绑锁紧等措施，防止其溜滑倾覆；
⑸吊装大型物件时用千斤顶、倒链调整就位时，严禁两端千斤顶倒链同时起落，一端使用两个及两个以上千斤顶倒链调整就位时，起落速度应一致；
⑹移动构件、设备、材料时，钢丝绳绑扎牢固可靠，作业人员必须听从统一指挥、协调一致；使用卷扬机移动构件、设备、材料时必须使用慢速卷扬机；
⑺暂停作业时必须将被吊物品支稳垫牢，必要时采取与其它大型物件可靠牢固连接后方可离开现场。
四、塔吊、门式起重机、天车吊装作业针对性安全交底
1、操作前检查
⑴起重机各部位在运转区域内不得有障碍物；
⑵检查机械传动的齿轮箱，液压油箱等油位符合标准，各润滑部件润滑情况良好；
⑶操作系统、电气系统接触良好、无松动、无导线裸露等现象；
⑷检查金属结构部分各联接螺栓紧固情况，焊缝及主要构件无裂纹、开焊、锈蚀严重等现象；
⑸起重机操作前进行空载运行或试车，确认无误及安全后方可投入生产；
⑹配电箱在送电前，联动控制器应置于零位；合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上车；
⑺所用电气系统必须有良好的接地和接零保护，其接地电阻不得大于４Ω；
⑻检查各制动轮、制动盘（带、蹄）无损坏，制动灵敏，吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走起升高度高度变幅限位及大钩防脱装置等）灵敏可靠；
２、安全操作
⑴司机应按所驾驶起重机类别性能进行作业；操作时司机不得闲谈、吸烟、看书报、打电话和其它与操作无关的事情，不得擅离操作岗位；
⑵严禁由起重机上向下抛掷物品或便溺；
⑶当吊钩滑轮组接近到最高限位时应用低速起升；
⑷当起重机行走至轨道限位时，应提前减速、停车；
⑸司机必须经扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品；
⑹起重机夜间作业时，必须有足够的照明；严禁用吊钩直接吊挂重物；
⑺起重机严禁乘运或提升人员，起落重物时，重物下方不得有人；
⑻操作中平移吊物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm；
⑼操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃易爆物品和妨碍操作的物品；
⑽起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬停在空中（如遇紧急情况是应采取可靠安全措施）；提升卷扬不得安装在旋转部分的起重机；
⑾起重机的臂架、金属结构部分和起吊物品必须与高低压架空输电线路保持安全距离；
⑿起重量、提升高度、行走、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密观察，严禁强行操作；
⒀机上各种安全防护装置发生故障、失效或不准确，必须立即停机检查修复，严禁带病作业何在运转中进行维修保养；
⒁司机必须在佩有指挥袖标的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作；操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作；对指挥错误有权拒绝或采取主动防范和相应的紧急措施；
⒂严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须慢速就位；重物就位时应严密观察作业情况，根据现场指挥信号及时作出反应；
⒃使用非直接或高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于１m；
⒄操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一档，然后逐级加档，每档停１–２s，直至最高档；但需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，带传动停止后在逆向操作，严禁直接变换运转方向；
⒅起吊重物时不得提升悬挂不稳的物件，严禁在提升物件上附加重物；起吊零散物料应采取将零散物料置于吊装箱（笼）内进行吊装，异型物品的吊装钢丝绳必须捆绑牢固，应先将其起吊至离地面10–20cm停住，确定制动、 物料绑扎和吊索具无异常情况下，方可指挥起吊；
⒆遇有恶劣天气如大雨、大雾和作业面有六级（含六级）以上强风影响安全施工时，必须暂停吊装作业；起重机发生漏电等异常现象应暂停吊装；钢丝绳磨损严重达到暴风标准时暂停吊装作业；安全装置失效或不准确灵敏度不够使暂停吊装作业；排除故障后方可恢复作业；
⒇多机作业时，应避免两台及两台以上起重机在回转半径上重叠作业，特殊情况下，需重叠作业时，必须保证车间及起吊物品间安全距离，并有可靠的安全技术措施予以保障；
３、停机后的检查
⑴作业完毕后，吊钩、小车、大车及平衡重应移至非工作状态位置上；
⑵在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养工作时，必须系好安全带；
⑶必须将各控制器置于零位，落下配电箱总闸，收拾好工具、关好操作室及配电箱（柜）的门窗，拉断其它闸箱的电源；
⑷起重机作业完毕后，必须将起重机停放于指定位置，并锁紧全部夹轨器或其他防溜滑装置，防止起重机发生溜滑倾覆；
⑸应将吊钩提升至距主金属结构、起重臂梁最小距离不大于1.5 m 处吊钩伤眼睛吊挂重物；
⑹如实填写操作作业日检表。
吊装作业安全技术交底通用11
(一)起重运输机械操作工操作安全要求
1.混凝土输送泵车、混凝土搅拌运输车操作人员必须经过安全技术培训，考核合格并取得主管单位颁发的资质证后持证上岗。
2.操作人员必须身体健康。患有碍安全操作的疾病和精神不正常者不得操作机械设备。酒后或服用镇静药者不得操作机械设备。
3.作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位。
4.操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。作业时长发不得外露，女工应戴工作帽。
5.不得随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置。应按规定的周期检查、调校安全防护装置。
6.机械设备外露的传动机构、转动部件和高温、带电部分应装设防护罩等安全防护设施和设有明显的安全警示标志。
7.机械运转时严禁接触运行部件、进行修理及保养作业。
8.机械在社会道路上行驶时必须遵守交通管理部门的有关规定。
9.机械通过桥梁前，应了解桥梁的承载能力，确认安全后方可低速通过。严禁在桥面上急转向和紧急刹车。通过桥洞前必须注意限高，确认安全后方可通过。
10.自行式机械作业前，必须进行检查，制动、转向、信号及安全装置应齐全有效。
11.坡道停机时，不得横向停放。纵向停放时，必须挡掩，井将工作装置落地辅助制动，确认制动可靠后，操作人员方可离开。雨季应将机械停放在地势较高的坚实地面。
12.机械作业时，人员不得上下机械。
13.机械设备在发电站、变电站、配电室等附近作业时，不得进入危险区域。在高压线附近工作时，机械设备机体及工作装置运动轨迹距高压线的距离应符合下表的规定。
起重运输机械与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压(kV) 1以下 1~15 20~40 60~110 220
允许沿输电导线垂直
方向最近距离(m) 1.5 3 4 5 6
允许沿输电导线水平
方向最近距离(m) 1 1.5 2 4 6
14.作业前必须检查变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关、防脱钩装置及吊索具，确认安全。
15.作业前必须了解现场的道路、构筑物、架空电线及吊物的情况。起重机械臂杆起落及回转半径内应无障碍物及无关人员。
16.作业时必须听从现场指挥人员、信号工的统一指挥，在下列情况下严禁进行吊装作业：
(1)被吊物质量超过机械性能允许范围；
(2)信号不清；
(3)吊装物下方有人；
(4)吊装物上站人；
(5)立式构件、大模板不用卡环；
(6)斜拉斜牵物；
(7)散物捆扎不牢；
(8)零碎物无容器；
(9)吊装物质量不明；
(10)吊索具不符合规定；
(11)作业现场光线阴暗。
17.不得随意拆改安全防护装置。严禁用限位装置代替制动。
18.严禁起重机械超载作业。严禁斜拉、斜吊和吊装埋入地下的物体。起吊现场浇注的混凝土构件或模板前，必须确认混凝土构件或模板已全部松动。
19.吊装零散物时，必须用吊笼。
20.起吊时，应先将吊物吊离地面10～30cm，经确认安全以后方可再行提升。对可能晃动转动的重物，必须拴控制绳。
21.吊装作业时，严禁人员在吊物下方穿行或停留。
22.起升和降落的速度应均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。回转动作应平稳，回转未停稳前，不得作反向操作。
23.卷筒土上的钢丝绳应联接牢固、排列整齐。放绳时。卷筒上的钢丝应保留3脚以上。铜丝绳必须符合国家标准规定。
24.运输车辆必须按要求配备消防器材。
(二)载重汽车司机注意安全事项
1.载重汽车在遭骆上行驶时必须遵守交通法规。
2.载重汽车的安全防护装置必须齐全、灵敏有效。
3.运载易燃、易爆、有毒、强腐蚀性等危险品时，应符合国家和本市的有关规定。
4.在施工现场行驶时应遵守现场的限速规定。无限速规定时，应根据现场道路及周围人员情况确定车速．但最大时速不得大于15公里。
5.在施工现场倒车应先鸣笛，确认安全以后方可倒车。
6.使用起重机、装载机、挖掘机装卸车时，汽车驾驶员不得停留在驾驶室内。
(三)自卸汽车司机注意安全事项
1.自卸汽车驾驶员必须经过安全技术培训，考核合格并且取得主管单位颁发的资质证后持证上岗。
2.驾驶员必须身体健康。患有碍安全操作的疾病和精神不正常者不得驾驶自卸汽车。酒后或服用镇静药者不得驾驶自卸汽车。
3.作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况．不得擅自离开岗位。
4.驾驶人员必须按规定佩戴安全防护用品。作业时长发不得外露，女工应藏工作帽。
5.不得随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置。应按规定的周期检查、调校安全防护装置。
6.机械设备外露的传动机构、转动部件和高温、带电部分应装设防护罩等安全防护设施和设有明显的安全警示标志。
7.机械运转时严禁接触运行部件、进行修理反保养作业。
8.车厢内严禁载人。
9.自卸汽车在淘槽边卸料时，应有专人指挥，卸料时汽车后轮距槽边不得小于1 5m．并设牢固挡掩。
10.举升车厢检修、保养车辆时，必须将车厢支撑牢固。
(四)油罐车司机注意安全事项
l.油罐车驾驶员必须经过安全技术培训，考核合格并且取得主管单位颁发的资质证后糟证上岗。
2.驾驶员必须身体健康。患有碍安全操作的疾病和精神不正常者不得驾驶油罐车。酒届
或服用镇静药者不得驾驶油罐车。
3.作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位。
4.驾驶员必须按规定佩戴安全防护用品。作业时长发不得外露，女工应戴工作帽。
5.不得随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置。应按规定的周期检查、调校安全防护装置。
6.设备外露的传动机构、转动部件和高温、带电部分应装设防护罩等安全防护设施和设有明显的安全警示标志。
7.机械运转时严禁接触运行部件、进行修理及保养作业。
8.油罐车的各种专用装置必须完好，油泵、油管、油罐接央、闽门、加油口等应密封良好无泄漏，通气孔应畅通，接地链条应符合规定。
9.油罐汽车的化油器不得有回火现象。油罐汽车附近严禁明火操作，严禁吸烟。油罐汽车停放时应远离火源；炎热季节应选择荫凉处停放；雷雨天气不得将车停放在大树或高压线下。
10.检修人员检修车辆时，不得携带火种，不得穿带钉子的鞋。
(五)机动翻斗车司机注意安全事项
1.机动翻斗车在施工现场行驶时，车斗的锁紧机构必须锁紧，时速不得超过5公里。
2.严禁驾驶室以外任何部位载人。
3.下雪、结冰等情况下路面条件较差时，应低速行驶，不得紧急制动。
4.上下坡时应换低速挡行驶。下坡时严禁空挡滑行。重车下玻应倒车行驶。
5.使用装载机等机械装车时，驾驶员不得停留在驾驶室内。
6.在坑、沟槽边沿卸料时，轮胎应与坑、沟槽沿保持1 5m以上的距离，并设置牢固挡掩。严禁直接向坑、沟槽内卸料。
7.车斗装载物料的高度，不得影响司机视线，宽度不得超出斗宽。
8.车辆停放时，应停放在平坦的地面上。在斜坡上停放时应用木楔打掩。驾驶员离开车辆时，必须将发动机熄火，并挂档、拉紧手制动器。
(六)叉车
1.内燃式叉车在室内作业时，应有良好的通风。严禁在存放易燃易爆物品的仓库内作业。
2.叉装作业时，物件应尽量靠近叉装架。其重心应在叉装架中心。物件提升离地后，应将叉装架后倾，货物离地尽可能低。在载物行驶时，起步应平稳。变换前进后退方向时，必须待机械停稳后方可进行。不得急转弯。行驶时不得紧急制动。
3.当叉装架后倾至极限位置或升至最大高度时，必须将操纵手柄置于中间位置。不得同时操纵两个手柄。
4.当搬运大体积货物驾驶员视线被挡住时，必须倒车低速行驶。
5.叉装作业严禁超载。严禁用叉齿拔埋人地下的物体。
6.严禁叉车载人。装卸及运输过程中．严禁任何人在货叉下穿行或停留。
(七)汽车式、轮胎式起重机司机安全事项
1.机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术交底要求与沟渠、基坑保持安全距离。
2.作业前应伸出全部支腿。撑脚板下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
3.调整支腿作业必须在元载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方。作业中严禁扳动支腿操纵阀。
4.作业中变幅应平稳，严禁猛起、猛落臂杆。
5.伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。
6.作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可停业。
7.作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
8.在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。
9.两台起重机抬吊作业时，两机性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80％。
10.轮胎式起重机需短距离带载行走时，途经的道路必须平埋坚实。载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶。严禁带载长距离行驶。
11.行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。
12.行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。
13.起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须听取施工技术人员交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护。通过时不得在上面转弯。
14.作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°–60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。
(八)履带式起重机
l.起重机作业场地应平整坚实，如地面松软，应夯宴后用枕木横向垫于履带下方。起重机工作、行驶与停放时，应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离，不得停放在斜坡上。
2.作业时变幅应缓慢平稳。严禁在起重臂未停稳前变换挡位，满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。
3.双机抬吊重物时，应使用性能相近的起重机。抬吊时应统一指挥，动作应协调一致。载荷应分配合理，单机荷载不得超过额定起重量的80％。
4.作业时，臂杆的最大仰角不得超过说明书的规定。无资料可查时，不得超过78。。
5.需带载荷行走时，载荷不得超过额定起重量的70％。行走时，吊物应在起重机行走正前方向，离地高度不得超过50cm，行驶速度应缓慢。严禁带载荷长距离行驶。
6.转弯时，如转弯半径过小，应分次转弯。下坡时严禁空挡滑行。
7.起重机转移工地应用长板拖车运送。近距离自行转移时，必须卸支配重，拆短臂杆，制动回转机构、臂杆、吊钩等。行走时主动轮在后面。
8.起重机通过桥梁、管道(沟)前，必须听从施工人员的安全技术交底，确认安全后方可通过。通过铁路、地面电缆等设施时应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。
9.作业后臂杆应转至顺风方向，并降至40。–60。之间，吊钩应提升到接近顶端的位置。各部制动器都应加保险固定，操作室和机棚应关闭上锁。
(九)塔式起重机
l.施工期内每周或雨后应对轨道基础检查一次，发现险情及时报告，排除险情后方可使用。
2.作业前必须检查机械部件、安全装置、轨道、电气设备、吊索具等，确认安全后方可作业。
3.如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，须立即停止作业，将塔身固定。
4.操纵控制器应从零位开始，严禁越挡操作，回零位后方可反向操作，严禁急开急停。
5.严禁用吊钩直接钩挂重物。工作中平移吊物时，吊物应高于所跨越障碍物lm以上。起重机应与轨道端头保持2–3m的安全距离。
6.塔吊在停歇或中途停电时．应将吊物放至地面，不得将吊装的重物悬在空中。
7.多机同时作业时，两机任何接近部位(包括吊物)之间的安全距离不得小于5m。
8.作业后，应将所有控制器拨至零位。塔吊应停放在轨道中间，关闭门窗，切断电源，打开高空指示灯，锁紧夹轨器。
9.自升塔式起重机．应符合下列要求：
(1)顶升前必须检查蒗压顶升系统各部件的连续情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧周好电缆卷筒。
(2)在顶升时，必须设专人指挥，非作业人员不得登上顶升装置套架的操作台，操作室内只准～人操作，严格听从信号工的指挥。
(3)顶升时应把小车和平衡重心移至规定位置，保持被嘎升部分姓于平衡状卷，并将回转部分制动住。顶升中发生故障，必须立即停止顶升进行检查，待排除故障后方可继续顶升。
(4)顶升作业结束后，必须有专人检查连接螺栓，确认连接牢同。
10.塔式起重机电梯每次限乘2人。
(十)门式、桥式起重机
1.严禁擅自拆卸超重机的限位器等安全骑护装置。
2.当吊装的重物接近限位器，大孙车临近终端，大车邻近其他起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用隈位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代蒋普通开关。
3.操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台起重机跨越到另一台超重机上。
4.桥式起重机的步遭及机构上不得堆放物品和工具。门式起重机上不得存放物品。
5.门式起重机作业前，应确认轨道地基无沉陷，轨道元障碍物。行走时．应确认两侧允动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应商地面2 5m以上。
6.开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应鸣铃示警。严禁吊物从人员上方越过。吊车行驶时。吊物离周围障碍物的距离必须大于50cm。停歇作业时，必须将吊物放至地面．不得将吊物悬在空中。
7.两台超重机吊运同一重物时，必须统一指挥，每台超重机的起重量不得超过其额定起重量的80％。两台拼式起重机在同一轨道上作业时，两机之间距离应大于3n1。严禁用一台起重机顶推另一台电重机。
8.运行时，不同层高轨道上的起重机错车时，上层起重机应主动避让。
9.起重机吊装的重物重量接近额定载荷时。应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡、制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。
10.起重机运行时，严禁人员上下和检修设备。
11.起重机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。
12.门式起重机吊运高大物件妨碍操作人员的视线时，应设专人监护和指挥。
13.停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。
(十一)卷扬机
1.作业前应检查地锚的牢固性，并进行空载试验，确认安全后方可作业。
2.升降作业时，起重钢丝绳、导向滑轮及吊物运动情况都应在操作人员的视线范围内。
3.严禁超载。双卷筒圈扬机的两个卷筒同时工作时，每个卷筒的起重量不得超过其额定起重量的50％。
4.载物升降作业时，如无特殊情况不宜紧急制动。如遇停电等特殊情况时，应将重物放至地面，关闭电源。
5.卷扬机放绳时，卷筒上的钢丝绳必须保留3圈以上。排绳混乱时应停机处理。钢丝绳跨路部分应作保护。
6.严禁用卷扬机牵引吊笼载人升降。作业中严禁跨越钢丝绳。
7.作业结束以后，垂直运输吊笼必须降至地面，切断电源，锁好电闸箱。
(十二)电动葫芦
1.作业前应进行空载试验，运转正常以后方可作业。
2.作业时吊点应与重物的重心垂线重合，必须垂直起吊。吊物行走时，吊物的高度必须超过地面物体O 5m以上，严禁从人员上方通过。吊物不得长时间悬空停留。
3.作业结柬以后，应将电葫芦停放在安全的位置，升起吊钩，切断电源。
审核人 ××× 交底人 ××× 接受交底人 ×××
本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。
吊装作业安全技术交底通用12
一、工程概况
该桥为新建桥梁工程，跨径为1*13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重13.77T，边梁重17.89T。吊装采用汽吊安装，吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。
二、编制依据
1、《20XX起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》
2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、桥梁1施工图纸。
3、施工现场场地条件及进出道路情况。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊装索具性能。
三、施工计划
计划在20XX年8月20日吊装，预计工作时间1天。设备配置见下表：（见附表1）
四、施工工艺
4.1、施工准备
1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。
2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的及时修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。
3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
4.2、梁板运输
预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程安全，采取如下措施加以预防：
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：青洋路——河海路——玉龙路——星港大道——施工现场。
2、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。
3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。
4.3梁板安装
1、中梁安装
梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用18.1m，工作半径8m，汽吊的起重能力为15T>13.77T(13m中梁重)，满足要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装控制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完（如附图一所示）。
2、边梁安装
桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25T汽吊一辆。50T汽吊作业半径7m起重能力为19.4T，25T汽吊吊臂选用17.6m作业径5m，起吊能力为14.2T。两台汽吊的起重能力为TT89.1756.228.022.14(13m边梁重)。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。
4.4、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
1、根据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。
2、梁板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不可掉头。
3、吊装钢丝绳的长度考虑到斜交梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。
五、梁板吊装安全保证措施
1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。
2、车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少4块梁板上。
3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。根据20XX版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍（安全计算见附图）。
4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5、梁板吊装过程中应注意吊索的变化情况，如有异常应立即停止施工，查明原因并采取相应的措施后方可即继续施工。
6、挂钩工岗位安全要求
1)、必须服从指挥信号的指挥。
2)、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
3)、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
4)、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
5)、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
6)、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
7)、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴安全带，确保安全。
7、指挥信号工岗位安全要求
1)、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
2)、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
3)、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
4)、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
5)、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
7)、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
六、吊装组织及人员配备
吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平、
项目负责人：金正华
现场吊装指挥：卞寿林
运输负责人：宗建平
安全员：石海龙
汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴
操作工：5人
七、梁板吊装应急预案
1、目的：为及时应对该桥梁板吊装中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。
2、组织机构、人员职责及联系方式：
组长：金正华
副组长：史建洪
组员：吊装现场施工及指挥人员
责任及分工：组长：
全面决策、指挥；
副组长：负责该方案实施；
组员：负责执行任务。
3、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控
事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。
影响分析:负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。
4、预防措施
1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。
2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。
3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详见汽吊起重性能表），所吊梁板重量必须进行准确计算。
4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。
5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。
6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。
5、事故应急处置
1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。
2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。
3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。
4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。
6、社会救助联络电话
受伤人员救护：
120火灾、防爆：
119现场控制及保护：
110
八、计算书
梁板吊装索具安全性计算
选用两根钢丝绳，长度：12/2/cos60*2=24m，13m边梁重17.89T，钢丝绳受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系数选用钢丝绳5.2×10=52T，对照20XX起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》选用6×37-30-170钢丝绳，破断力58.05T。卸扣选用标准10T
吊装作业安全技术交底通用13
一、编制依据
1、《起重机设计手册》铁道部出版社
2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85
二、适用范围
根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。
三、主要设备
四、吊装方案
吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的平均重量为0.8t，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。
五、吊装作业安全控制措施
1、坚持起重机械十不吊：
⑴斜吊不准吊；
⑵超载不准吊；
⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；
⑷指挥信号不明不准吊；
⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；
⑹吊物上站人不准吊；
⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；
⑻安全装置失灵不准吊；
⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；
⑽六级以上强风不准吊。
2、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。
3、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。
4、出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。
5、作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于1%。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。
6、各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。
7、起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。
8、起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。
9、起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。
10、起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。
11、起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。
12、吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
13、当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。
14、起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：
15、每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。
16、汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。
17、操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。
18、起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
19、起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。
20、吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。
21、吊装现场所有人员必须戴好安全帽。
22、钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
23、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
24、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。
25、起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
26、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。
六、施工注意事项
1、交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。
2、未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。
吊装作业安全技术交底通用14
一、构件吊装工艺
（一）柱子的吊装
1、柱及基础弹线、杯底抄平
（1）弹线柱应在柱身的三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。矩形截面柱安装中心线按几何中心线；工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。
基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。
（2）杯底抄平杯底抄平是对杯底标高进行的一次检查和调整，以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是：首先，测出杯底的实际标高h1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2；然后，根据牛腿顶面的设计标高h与杯底实际标高h1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3（h3=h-h1）；其次，将其（h3）与量得的实际长度（h2）相比，得到施工误差即杯底标高应有的调整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口内标出；最后，施工时，用1∶2水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹平至标志处。为使杯底标高调整值（Δh）为正值，柱基施工时，杯底标高控制值一般均要低于设计值50mm。
例如，柱牛腿顶面设计标高+7.80，杯底设计标高-1.20，柱基施工时，杯底标高控制值取-1.25，施工后，实测杯底标高为-1.23，量得柱底至牛腿面的实际长度为9.01m，则杯底标高调整值为Δh=h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。
2、柱的绑扎柱一般均在现场就地预制，用砖或土作底模平卧生产，侧模可用木模或组合钢模。在制作底模和浇筑混凝土之前，就要确定绑扎方法、绑扎点数目和位置，并在绑扎点预埋吊环或预留孔洞，以便在绑扎时穿钢丝绳。柱的绑扎方法、绑扎点数目和位置，要根据柱的形状、断面、长度、配筋以及起重机的起重性能确定。
（1）绑扎点数目与位置柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。中、小型柱大多可绑扎一点，对于有牛腿的柱，吊点一般在牛腿下200mm处。重型柱或配筋少而细长的柱（如抗风柱），为防止起吊过程中柱身断裂，需绑扎两点，且吊索的合力点应偏向柱重心上部。必要时，需验算吊装应力和裂缝宽度后确定绑扎点数目与位置。工字形截面柱和双肢柱的绑扎点应选在实心处，否则应在绑扎位置用方木垫平。
（2）绑扎方法
1）斜吊绑扎法柱子在平卧状态下绑扎，不需翻身直接从底模上起吊；起吊后，柱呈倾斜状态，吊索在柱子宽面一侧，起重钩可低于柱顶，起重高度可较小；但对位不方便，宽面要有足够的抗弯能力。
2）直吊绑扎法吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊；起吊后，柱呈直立状态，起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱两侧，故需要铁扁担，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强，吊装时柱与杯口垂直，对位容易。
3、柱的吊升柱的吊升法方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场条件确定。
根据柱在吊升过程中运动的特点，吊升方法可分为旋转法和滑行法两种。重型柱子有时还可用两台起重机抬吊。
（1）单机旋转法柱吊升时，起重机边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。
为了操作方便和起重臂不变幅，柱在预制或排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。这种布置方法称为“三点共弧”。
若施工现场条件限制，不可能将柱的绑扎点、柱脚和柱基三者同时布置在起重机的同一起重半径的圆弧上时，可采用柱脚与基础中心两点共弧布置，但这种布置时，柱在吊升过程中起重机要变幅，影响工效。
旋转法吊升柱受振动小，生产效率较高，但对平面布置要求高，对起重机的机动性要求高。当采用自行杆式起重机时，宜采用此法。
（2）单机滑行法柱吊升时，起重机只升钩不转臂，使柱脚沿地面滑行柱子逐渐直立，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。
采用滑行法布置柱的预制或排放位置时，应使绑扎点靠近基础，绑扎点与杯口中心均位于起重机的同一起重半径的圆弧上。
滑行法吊升柱受振动大，但对平面布置要求低，对起重机的机动性要求低。滑行法一般用于：柱较重、较长而起重机在安全荷载下回转半径不够时；或现场狭窄无法按旋转法排放布置时；以及采用桅杆式起重机吊装柱时等情况。为了减小柱脚与地面的摩阻力，宜在柱脚处设置托木、滚筒等。
如果用双机抬吊重型柱，仍可采用旋转法（两点抬吊）和滑行法（一点抬吊）。滑行法中，为了使柱身不受振动，又要避免在柱脚加设防护措施的繁琐，可在柱下端增设一台起重机，将柱脚递送到杯口上方，成为三机抬吊递送法。
4、柱的对位、临时固定如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接近杯底时，于吊索一侧的杯口中插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。
柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。
吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。
5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。
柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高H≤5m时为5mm；柱高H＞5m时为10mm；当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。
柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。
柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。
（二）屋架的吊装屋盖结构一般是以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。
屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。
1、屋架的绑扎屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。一般钢筋混凝土屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎；屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎；屋架的跨度大于或等于30m时，为了减少屋架的起吊高度，应采用横吊梁（减少吊索高度）。
2、屋架的扶直与就位钢筋混凝土屋架或予应力混凝土屋架一般均在施工现场平卧叠浇。因此，屋架在吊装前要扶直就位，即将平卧制作的.屋架扶成竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。
扶直时先将吊钩对准屋架平面中心，收紧吊钩后，起重臂稍抬起使屋架脱模。若叠浇的屋架间有严重粘结时，应先用撬杠撬或钢钎凿等方法，使其上下分开，不能硬拉，以免造成屋架损破，因为屋架的侧向刚度很差。另外，为防止屋架在扶直过程中突然下滑而损坏，需在屋架两端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平卧转为竖立后将屋架搁置其上。
按照起重机与屋架预制时相对位置的不同，屋架扶直有两种方式：起重机位于屋架下弦一边时为正向扶直。
3、屋架的吊升、对位与临时固定屋架的吊升方法有单机吊装和双机抬吊，双机抬吊仅在屋架重量较大，一台起重机的吊装能力不能满足吊装要求的情况下采用。
单机吊装屋架时，先将屋架吊离地面500mm，然后将屋架吊至吊装位置的下方，升钩将屋架吊至超过柱顶300mm，然后将屋架缓降至柱顶，进行对位。屋架对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。
应十分重视屋架的临时固定，因为屋架对位后是单片结构，侧向刚度较差。第一榀屋架的临时固定，可用四根缆风绳从两边拉牢。若先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撑）临时固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用两个屋架校正器。
4、屋架的校正与最后固定屋架的校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用屋架校正器或缆风绳校正。
用经纬仪检查屋架垂直度时，在屋架上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自屋架上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距屋架中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。
用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距屋架几何中心线的距离取300mm。在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。
屋架校正完毕，立即用电焊固定。
（三）天窗架和屋面板的吊装屋面板一般有预埋吊环，用带钩的吊索钩住吊环即可吊装。大型屋面板有四个吊环，起吊时，应使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。为充分利用起重机的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干块屋面板的方法。
屋面板的安装顺序，应自两边檐口左右对称地逐块铺向屋脊，避免屋架受荷不均匀。屋面板对位后，应立即电焊固定。
天窗架的吊装应在天窗架两侧的屋面板吊装后进行。其吊装方法与屋架基本相同。
二、结构吊装方案
内容包括：结构吊装方法、起重机的选择、起重机的开行路线及构件的平面布置等。确定施工方案时应根据厂房的结构形式、跨度、构件的重量及安装高度、吊装工程量及工期要求，并考虑现有起重设备条件等因素综合确定。
结构吊装方法单层厂房结构吊装方法有分件吊装法和综合吊装法。
1、分件吊装法起重机每开行一次，仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。第一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及最后固定；第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等；第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。
分件吊装法起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及最后固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。目前，一般单层厂房结构吊装多采用此法。但分件吊装法由于起重机开行路线长，形成结构空间的时间长，在安装阶段稳定性较差。
2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和最后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥；索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高；校正及固定工作时间紧张；构件供应复杂，平面布置拥挤。所以在一般情况下，不宜采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。
2）起重机型号、臂长的选择
1）吊一种构件时
①起重半径R无要求时根据起重量Q及起重高度H，查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L，并可查得在选择的起重量和起重高度下相应的起重半径，即为起吊该构件时的最大起重半径，同时可作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
②起重半径R有要求时根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L。并确定吊装该构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
③最小臂长Lmin有要求时根据起重量Q及起重高度H初步选定起重机型号，并根据由数解法或图解法所求得的最小起重臂长的理论值Lmin，查起重机性能曲线或性能表，从规定的几种臂长中选择一种臂长，即为吊装构件时所选的起重臂长度。
根据实际选用的起重臂长L及相应的α值，可求出起重半径
然后按R和L查起重机性能曲线或性能表，复核起重量Q及起重高度H，如能满足要求，即可按R值确定起重机吊装构件时的停机位置。
吊装屋面板时，一般是按上述方法首先确定吊装跨中屋面板所需臂长及起重半径。然后复核最边缘一块屋面板是否满足要求。
2）吊多个构件时
①构件全无起重半径R要求时首先列出所有构件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根据最大值Qmax、Hmax查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L，然后确定吊装各构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
②有部分构件有起重半径R（或最小臂长Lmin）要求时在根据最大值Qmax、Hmax选择起重机型号和起重机臂长时，尽可能地考虑有起重半径R（或最小臂长Lmin）要求的构件的情况，然后对有起重半径R（或最小臂长Lmin）要求的构件逐一进行复核。起重机型号和臂长选定后，根据各构件的吊装要求，确定其吊装时采用的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
3、屋盖系统吊装起重机开行路线及构件平面布置
（1）屋架预制位置与屋架扶直就位起重机开行路线屋架一般在跨内平卧叠浇预制，每叠3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反纵向布置三种（图示）。
屋架吊装前应先扶直并排放到吊装前就位位置准备吊装。屋架扶直就位时，起重机跨内开行，必要时需负重行走。
（2）屋架就位位置与屋盖系统吊装起重机开行路线屋架吊装前先扶直就位再吊装，可以提高起重机的吊装效率并适应吊装工艺的要求。屋架的就位排放位置有靠柱边斜向就位和靠柱边成组纵向就位两种。
吊装屋架及屋盖结构中其他构件时，起重机均跨中开行。
屋架的斜向排放方式，用于重量较大的屋架，起重机定点吊装。
具体布置方式如下：
1）确定起重机开行路线及停机点。
起重机跨中开行，在开行路线上定出吊装每榀屋架的停机点，即以屋架轴线中点M为圆心，以R（mm，A为起重机机尾长，B为柱宽）为半径画弧与开行路线交于O点，即为停机点。
2）确定屋架排放范围。
先定出P-P线，该线距柱边缘不小于200mm；再定Q-Q线，该线距开行路线不小于A+0.5m；在P-P线与Q-Q线之间定出中线H-H线；屋架在P-P、Q-Q线之间排放，其中点均应在H-H线上。
3）确定屋架排放位置。
一般从第二榀开始，以停机点O2为圆心，以R为半径画弧交H-H于G，G即为屋架就位中心点。再以G为圆心，以1/2屋架跨度为半径画弧交P-P、Q-Q于E、F，连接E、F即为屋架吊装位置，依此类推。第一榀因有抗风柱，可灵活布置。
屋架的纵向排放方式用于重量较轻的屋架，允许起重机吊装时负荷行驶。纵向排放一般以4榀为一组，靠柱边顺轴线排放，屋架之间的净距离不大于200mm，相互之间用铁丝及支撑拉紧撑牢。每组屋架之间预留约3m间距作为横向通道。为防止在吊装过程与已安装屋架相碰，每组屋架的跨中要安排在该组屋架倒数第二榀安装轴线之后约2m处（图示）。
（3）屋面板就位堆放位置
屋面板的就位位置，跨内跨外均可。根据起重机吊装屋面板时的起重半径确定。一般情况下，当布置在跨内时，大约后退3～4个节间；当布置在跨外时，应后退1～2个节间开始堆放。
吊装作业安全技术交底通用15
甲方有一批设备，需吊装搬运就位，乙方北京重力诚成起重搬运有限公司承接此项工作，经我公司工作人员勘察现场施工条件及施工内容，拟定此施工方案。请审核；
一、编制依据；
1、1《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231—98）
1、2《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98）
1、3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）
1、4我公司经营管理制度及管理规定。
二、工程概况；
1、施工地点：
2、设备概况：冷水机组3台，共分5件，最大件重量约为21吨；水泵6台，单台重量约为1吨；集水器2台。
3、施工内容：乙方负责将上述设备吊装、搬运至B2层机房就位。
三、施工工艺初步确定；
根据现场实际作业环境，我单位研究决定，拟采用250吨吊车将设备吊装至坡道入口处，再由人工搬运方法沿坡道将设备搬运至B2机房就位。
四、施工过程中对现场条件的要求；
1、对吊车作业现场的要求：清理影响施工杂物。
2、对设备搬运路径的要求：由于设备搬运通道（坡道）高低不平，不能满足设备搬运需要，需用道木铺设设备搬运通道。
3、电源：甲方需提供380/220电源。
五、施工前相应准备工作；
1、支吊车：受现场施工作业条件限制，吊车不能支在坡道入口处，需将吊车支在墙外（坡道南侧），经测量吊装作业半径为24米，参考最大件设备重量（21吨），需采用250吨吊车完成设备吊装工作。
吊车进入吊装作业现场，将各支腿支好、支牢，进入最佳工作状态，吊车作业时状态：出杆34米，作业半径24米，仰角70度，在此状态下起重量为30吨，满足最大件设备（21吨）吊装需要。
2、在坡道入口处及设备机房各设一设备牵引锚点，并做好卷扬机或绞盘，锚点形式如下图。
3、由于设备搬运通道（坡道）高低不平，由人工沿设备搬运通道铺设双排道木，以保证设备搬运工作顺利进行。
4、在机房内部用道木铺设与设备基础台相持平搬运通道，并设好牵引锚点。
5、在坡道入口处道木上方铺设滚杠及设备搬运托架。
六、施工方法及步骤；
A、设备吊卸
1、指挥设备运输车辆进入吊车作业半径之内。
2、由甲乙双方及厂家将该机组验收合格后，由起重工在厂家技术人员的指导下，将该机组锁好索具并与吊车大钩挂牢。
4、锁活完毕后在指挥开始试吊，待该机组吊离车厢底板约100mm左右时暂停。
5、派专人检查吊车各支腿及吊活索具是否出现异常，在无安全隐患，待确认一切无误后，上报指挥员方能正式起吊。
6、在指挥员指挥下将该机组平稳吊装至坡道入口处。
B、首层水平搬运
1、在设备落地前布好Φ80滚杠及运输托架、
2、首先用卷扬机或绞盘牵引绳穿绕4×4滑轮组与设备牵引点连接好（防止设备在除去吊装锁具后惯性下行），吊车落绳将设备放置在运输托架上，完车后除去吊装锁具上报指挥员。
3、指挥员指挥启动卷扬机或绞盘缓慢放绳，人工喂滚以惯性下行作为设备向下动力，沿预先铺设的设备搬运通道（双排道木），将设备平稳搬运B2层机房。
4、设备搬运简单示意图。
C、机房内搬运就位
1、在厂家技术人员指导下，铺设设备至基础搬运通道，按机房设备排放位置以顺序搬运就位。
2、当设备人工搬运至指定基础之上后，用10吨挎顶作动力，将设备找正、找平，按基准线就位。
3、设备就位完毕后，交于甲方验收。
七、施工人员；
指挥员2名
安全员1名
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