工地围挡施工方案设计范本围挡搭设施工方案

工地围挡施工方案是指在建筑工地或其他施工现场内，为了保护周边环境安全、防止物品流失、控制施工区域以及确保工人和行人的安全，而采取的一系列围挡施工措施的规划和安排。下面是小编整理的工地围挡施工方案设计范本，仅供大家参考。

工地围挡施工方案设计范本1

一、背景介绍

在进行施工工程时，为了确保工地安全，防止施工过程中的材料、设备等物品外溅、坠落，同时保护周边行人和车辆的安全，需要设置施工围挡。施工围挡是指用于围封施工区域的临时性围栏或屏障，一般由围栏、挡板、警示标识等组成。本文将详细介绍施工围挡方案的制定和实施。

二、施工围挡方案制定

1. 确定围挡范围：根据施工区域的实际情况，确定需要设置施工围挡的范围。考虑到施工工程的规模和施工方法，确保围挡范围能够覆盖施工区域的全部或主要部分。

2. 选择围挡材料：根据施工围挡的需要，选择合适的围挡材料。常见的围挡材料包括钢管、铁丝网、塑料挡板等。根据施工环境和要求，选择耐用、防腐蚀、易于安装和拆卸的材料。

3. 设计围挡高度：根据施工工程的特点和安全要求，确定围挡的高度。一般来说，围挡的高度应能有效防止施工过程中的物品外溅和坠落，同时不影响周边行人和车辆的视线。

4. 确定围挡结构：根据施工围挡的需要，确定围挡的结构。一般包括围栏和挡板两部分。围栏用于围封施工区域的周边，挡板用于遮挡施工区域的视线和阻挡外物进入。

5. 设计围挡门禁：根据施工围挡的需要，设置围挡门禁措施。门禁措施可以包括人员通行证、电子门禁系统等，以确保只有经过授权的人员可以进入施工区域。

三、施工围挡方案实施

1. 围挡搭建：根据制定的施工围挡方案，进行围挡的搭建工作。按照围挡范围和围挡结构的要求，安装围栏和挡板。确保围挡的稳固性和安全性。

2. 安装警示标识：在施工围挡的适当位置，设置警示标识。警示标识应包括施工区域的相关信息，如施工单位名称、施工时间、施工内容等，以提醒周边行人和车辆注意安全。

3. 进行围挡检查：定期对施工围挡进行检查，确保围挡的完好性和稳定性。如果发现有损坏或松动的情况，及时修复或更换，以保证围挡的有效性。

4. 控制施工区域人员通行：根据围挡门禁措施，控制施工区域人员的通行。只有持有有效通行证的人员才能进入施工区域，以确保施工区域的安全。

5. 定期维护围挡：定期对施工围挡进行维护工作，如清理围挡周边的杂物、修补损坏的围栏和挡板等，以保持围挡的良好状态。

四、施工围挡方案的效果评估

1. 安全性评估：根据施工围挡的实际使用情况，进行安全性评估。评估包括围挡的稳定性、防护能力等方面，以确保围挡能够有效保护施工区域和周边环境的安全。

2. 反馈收集：定期收集施工人员和周边居民对施工围挡方案的反馈意见。根据反馈意见，及时调整和改进围挡方案，以提高施工围挡的效果和适应性。

3. 效果评估报告：根据安全性评估和反馈意见，编制施工围挡方案效果评估报告。报告应包括围挡方案的优点和不足之处，以及改进建议，为今后的施工围挡方案制定提供参考。

总结：

施工围挡方案的制定和实施是确保施工工程安全的重要环节。通过合理选择围挡材料、设计围挡结构和门禁措施，以及定期维护和评估，可以有效保护施工区域和周边环境的安全。通过不断改进和优化围挡方案，提高施工围挡的效果和适应性，为施工工程的顺利进行提供保障。

工地围挡施工方案设计范本2

一、编制说明

1、编制目的

本方案制定的目的：为了更好的指导现场施工，对外树立良好的企业形象，加强对于施工过程内部的管理，满足文明施工的相关要求。

2、编制原则

（1）围挡的搭设要遵循安全、绿色、美观、实用的原则，满足业主对文明施工的标准化要求。

（2）遵循边施工边通行原则，且与市区地方道路交叉较多，充分考虑到施工期间的安全及对周边居民生活的影响，对高速公路施工区域及地方施工区域。

二、工程概况

1、高速公路施工围挡

（1）为了保证高速公路正常行驶和减少施工对高速公路车道的占用，采用在高速公路两边路侧波形护栏外设置隔离栅1.5米，隔离栅下部埋入路肩立柱用膨胀螺栓固定，并浇筑混凝土增加稳定性。

（2）隔离栅施工期间和在交通疏解第一阶段的前10个月左右对高速公路的通行均没有干扰，减少了高速公路的行车影响。

（3）采用隔离栅围蔽主要考虑大风、台风因素，隔离栅围挡本身较其他封闭式围挡更为安全可靠。

2、施工区域与地方道路之间隔离围挡

（1）经实地考察，其他施工单位在市区繁华路段采用高标准围挡，在一般路段采用中档标准围挡，偏远地区采用PVC围挡。

（2）根据实际情况，部分路段在偏远地区，在施工区域外侧为地方道路或为居民区段设置中档标准围挡（烤漆钢围挡）高度为2.5米。在较偏僻地区采用PVC围挡，考虑到本地区台风活动较频繁，为减少风力作用，PVC围挡采用2米高。

三、施工工艺

1、施工准备

（1）施工现场平整。施工前应对围挡作业区域进行平整，规划好周转材料堆放地点。

（2）布置现场临时用水、用电。

2、围挡定位

对于地方道路围挡，根据施工图纸和现场情况，对需要临时围挡进行测设定位，围挡放线尽量保持顺直。放线完成后，报告监理和业主予以确认。对不合理部位及时进行调整。围挡中线定出后即可按开槽宽度撒灰线进行标识。

3、立柱及板块制作

根据围挡设计图纸及现场测量尺寸，计算出所需要制作的立柱与板块数量，通知板材厂家进行备料。板材使用镀锌面板和PVC面板两种材料，镀锌面板围挡钢材采用立柱、预制钢板、连接件除锈后用粉末烤漆。

4、基础施工

施工区域外侧为地方道路或为居民区段设置中档标准烤漆围挡，中档烤漆围挡根据测设好的围档位置线进行基础施工。

5、围挡安装

（1）高速公路施工围挡

高速围挡采用隔离栅进行围蔽。因实际地面是砂浆混凝土面，且厚度平均2~4cm，采取立柱用现浇混凝土加强稳定性，且每个立柱和波形护栏利用自攻钉或电焊予以固定，保证牢固，达到抗台风要求。

（2）施工区域与地方道路之间隔离围挡

施工区域与地方道路之间隔离围挡采用钢板烤漆和PVC两种材质，根据实际需要做基础的地方，待基础达到75%强度后，进行立柱、板块的安装。地面到围档顶部总高2.5m，安装时首先将立柱与法兰盘焊接牢固，并对焊接情况进行验收。合格后，进行立柱安装，立杆与混凝土基础采用法兰盘和化学螺栓连接固定。预制烤漆面板采用三块拼接而成，连续封闭，上下边缘设置方钢，详细尺寸见附件。

6、围挡装饰

（1）围挡外做简易装饰，张贴项目五牌一图和公益广告，公益广告面积不得少得工地围挡每版面面积的50%。

（2）围档与地方道路、施工便道交叉处设置明显的安全警示、指示标识标牌。

7、围挡维护

围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现主要在于日常的维护。围挡实行目标责任管理，经常性组织检查，定期对围挡墙和宣传栏进行保洁和维护，凡是墙体和宣传栏存在歪斜、破损、污染等问题，立即进行整改，确保围挡墙的安全、牢固和美观。台风期应加强对围挡的检查，发现隐患及时排查，确保安全。

四、质量保证措施

1、围挡的搭设应整齐、严密、牢固、美观。

2、围挡施工完毕，钢板与方钢之间、立柱与基础之间必须连接牢固，不得有松动现象。

3、围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上。

五、安全文明施工

1、围挡工程施工作业队进场后，先进行施工安全岗前教育培训，培训内容主要是安全生产法规、制度、安全防护用品的正确使用、劳动纪律等。

2、对围挡工程施工作业人员进行安全培训教育和技术交底。

3、现场围挡工程施工时，安排工程技术人员或安全员进行现场值班，特别注意交通组织疏导和交通安全维护。

4、合理安排工作时间，减少噪音对周边环境污染。

5、作业场地应保持整洁，垃圾、废料应及时清除，做到“工完、料净、场地清”。

6、围挡施工完成后定期安排人员清理围挡，保持围挡清洁，无污染。

工地围挡施工方案设计范本3

一、编制目的和依据

二、工程概况范围

三、工程筹划及施工技术方案

1、工程筹划

2、施工部署

3、施工方案要求

四、文明施工及安全措施

一、编制目的和依据

1、厂内围挡现场勘察情况

2、根据威海市围栏施工标准

3、为了更好的指导施工以及便于内部的管理，对外树立良好的企业形象，满足企业的相关规定，制定本方案。

二、工程范围

1、临时材料库围栏

三、工程筹划及施工技术方案

3.1、工程筹划

本围栏按照高度2.5m，长度110m，1.0mm厚的彩钢板，后方做方管骨架。

3.2、施工部署

1、人员部署：施工队长1名，技术员1名，质检员1名，安全员1名，工人2名。

2、测量工具

水准仪一台，经纬仪一台

3.工期要求

接到开工通知后10日内完成

3.3施工方案

1、依据业主下发的施工平面图和现场的实际情况，对临时围栏进行测设定位。放线完成后，请监理方业主确认后，进行施工。

2、立柱及板块制作

依据图纸和现场测量尺寸，计算出制作立柱和板块的数量。采用镀锌钢管和镀锌方钢之间的焊接部分进行防腐后，再将彩钢板用铆钉连接到房管龙骨上制成板块。

3、基础施工

首先，根据事先测量好的位置线和图纸要求，开挖基坑，基坑最小尺寸400mm*500mm*600mm，基坑达到要求后。先对立柱进行安装，立柱完成后进行板块安装。焊机焊接，板块安装后对焊接情况进行验收。围栏们按围栏工艺施工。

4、围栏维护

围栏安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键是在日常维护，安排人员进行维护。日常维护包括：日常巡检，破损维护，特殊天气增加人员，艺确保安全。

四、质量保证措施

1、围栏搭设应整齐、严密、牢固、美观。

2、围栏施工过程中要对焊接部分进行防腐处理，保护材料

3、围栏施工完毕后，立柱钢管与板之间必须连接牢固，不得有松动现象。

4、围栏施工完毕后，板与板之间衔接平顺，直线段要成一条直线。

五、安全文明施工

1、对所有进厂人员进行三级安全教育。

2、合理选择制作安装场地，减少噪音对环境的污染。

3、作业时，配备好安全防护用品及灭火设施。

工地围挡施工方案设计范本4

一、工程概况

本标段起点为K0+000,终点桩号为K3+580，全长3580m。主要施工内容为五米绿化带和十二米绿化带提质改造和雨污管道施工。

本标段全线需要进行土方填筑、管线沟槽开挖、埋设，高边坡开挖、支护、十二米绿化带等施工，大量建筑材料、绿化苗木将通过辅道，如吊车、渣土运输车辆、拖车、泵车、挂车等施工车辆、机械将在辅道内停驻作业。辅道作为施工的重要通道，是本标段工程的生命线。为了确保辅道的施工畅通，和过往行人、车辆的安全，满足文明施工相关规定，我部计划全线进行围挡封闭施工。围挡位置在现有的两侧辅道内（靠近12m绿化带一侧的侧石边。）本次围挡采用临时围挡，围挡规格为，1.8m（高）*2.0m（长）。两边立柱为40*40*1.0mm镀锌钢管,横管为40*20*0.7mm镀锌钢管,中间为0.4mm蓝白彩钢瓦,每档配一根40*2mm角铁斜撑,底座为水泥石块，围挡上公益广告按照总面积30%的标准设置。

二、施工方法

1、根据我标段的施工计划，待新增路口沥青砼铺设完毕之后，原五米绿化带靠近主路一侧围挡拆除，在辅道内靠近12米绿化带一侧全线安装临时围挡，辅路留出两车道供来往车辆通行，进行半封闭施工。

2、为了便于后期的绿化带开挖换填施工，避免围挡的二次拆除，将围挡布置在12米绿化带辅道外侧的侧石边，按临时围挡的尺寸、间距安装。围挡具体位置（详见附图）。

3、在起点和终点路口，晓松塘高架桥处、岚角山匝道路口等交叉路口预留通行车道，在辅道端头设置围栏，并摆放安全警示标志，防止通行车辆进入施工现场，也便于施工车辆进入施工现场。

4、根据相关要求，在围挡锌铁波形板上用白色油漆喷绘工程信息及提示。

三、现场交通维护措施

我司在施工过程中，将成立交通疏导小组，由项目经理亲自挂帅，与交通部门配合，组织好交通疏导工作。具体措施如下：

1、交通顺畅是否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，我部计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员五名），制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖惩制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。

2、路口设置明显的交通标志，交通安全标志样板详见下图3。指导车辆渠化分流。交通

交通安全标志样板图

施工警示灯

疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。监理与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合力安排进、出车道，做到各行其道；工程车按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其他车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。

3、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

4、施工范围必须设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段应设交通导向标志，保证施工现场道路畅顺。

5、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证行人、车辆交通安全的路灯照明，

6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落染路面，影响交通。

7、若材料吊装时，机械需占有道路，则在夜间才进料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。

8、建立专职的人员负责现场路况的维护，协助交警做好交通疏导，使道路畅通，场内要设置连续的排水系统，合理组织排水。

9、公司公布热线电话，并在施工围蔽的墙面上明确，对居民反映的问题及时处理。

10、加强与当地居委、沿线单位地沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。

四、施工安全防护措施

1、施工前对围挡施工人员进行安全培训、教育。并进行安全、技术交底。

2、施工段落沿线摆放反光锥，工人必须佩带安全帽，身穿反光服。

3、施工时项目部派专人对施工班组进行管理，保障施工安全。

4、因为在施工段落进行围挡后，使得主车道由双向四车道缩窄至双向两车道，并且辅道和人行道处于施工部位，无法通行，造成行人和非机动车行驶不便，为了确保安全我项目部拟在进入围挡施工段落前的路口和交叉路口设置《前方施工请绕行》、《前方施工减速慢行》、《施工给您带来不便请谅解》等安全警示标志和温馨提示，在必要地段设置专门的交通安全疏导员。

5、因为本工程地为雷雨多发区，并且本工程的施工围挡段落较长，为防止因大雨大风影响使围挡倾覆，造成安全事故，我标段做出如下措施。

①、施工围挡的地脚螺栓要有一定的长度，（不小于10cm）以增加围挡与地面的锚固力。

②、严把材料采购质量关，确保进场的材料质量满足要求。

③、角钢支架焊接牢固，在安装前由项目部技术人员进行检查，检查合格后才可进行施工。

④、锌铁波形板与支架连接牢固，增加连接部位，防止因大雨大风影响与角钢支架脱离。

⑤、围挡施工完成后安排专人负责对围挡的螺栓、焊接等连接部位进行检查，如发现松动部位，及时进行加固或返工处理。

⑥加强日常安全巡视工作，发现有松动、脱落等安全隐患立即进行加固处理。

⑦随时关注本地天气情况，项目部加强与当地气象部门的联系，得到台风、大风信息或通知后立即安排专人对施工围挡进行检查、加固，并安排专人在现场24小时执勤，直至天气好转后恢复正常执勤状况。

五、注意事项

1、施工前与当地交警部门进行沟通，听取交警部门的合理意见，按照交警部门批复要求进行围蔽作业。

2、施工前准备足够的安全警示设施和标志，在需要的位置合理摆放。

3、施工完成后，交叉路口部位和沿线的砌筑红砖上设置照明设施，绿色锌铁波形板的上下边沿设置反光带，夜间设置一定数量的夜间警示灯，以提醒过往车辆和行人。

4、安装完毕后，确保雨天路面雨水不流入施工范围内。

工地围挡施工方案设计范本5

一、背景介绍

围挡施工方案是指在建筑工地或施工现场进行施工期间的临时围挡设置和管理的规划方案。围挡的设置和管理对于保障工地安全、减少施工噪音、控制施工粉尘等方面具有重要意义。本文将详细介绍围挡施工方案的内容和要求。

二、围挡施工方案的内容

1. 围挡选材和设计

– 围挡选材：围挡材料应选择符合国家标准的防火、防水、防腐蚀等性能要求的材料，并具备一定的强度和稳定性。

– 围挡设计：根据工地实际情况和施工需求，制定围挡的高度、长度、宽度等设计要求，并确保围挡能满足施工期间的安全和环保要求。

2. 围挡施工流程

– 围挡施工前期准备：包括围挡施工图纸的编制、施工材料的采购、施工人员的培训等。

– 围挡施工过程：按照施工图纸和设计要求进行围挡的组装、固定和加固等工作。

– 围挡施工后期整理：包括围挡施工现场的清理、废弃材料的处理等。

3. 围挡施工安全管理

– 施工现场安全：在围挡施工期间，应设置明显的安全警示标志，确保施工现场人员的安全。

– 围挡防护措施：围挡施工期间，应设置防护网、安全脚手架等设施，防止围挡倒塌引发安全事故。

– 施工人员培训：施工人员应接受相关培训，了解围挡施工的安全操作规程和应急处理措施。

4. 围挡施工环保管理

– 垃圾分类处理：围挡施工期间，应设置垃圾分类桶，并定期清理和处理施工垃圾。

– 施工粉尘控制：采取湿法施工、覆盖等措施，减少施工期间产生的粉尘对周边环境的影响。

– 噪音控制：采用减振、隔音等措施，控制施工期间产生的噪音对周边居民的影响。

5. 围挡施工期间的管理措施

– 工地管理：严格控制施工人员进出工地的通道，确保施工期间的安全和秩序。

– 施工进度管理：制定合理的施工计划，确保围挡施工按时完成，减少对周边环境的影响。

– 监督检查：设立专门的监督检查人员，对围挡施工进行定期检查和评估，确保施工质量和安全。

三、围挡施工方案的要求

1. 安全要求：围挡施工过程中，必须确保施工人员的人身安全，防止围挡倒塌、材料坠落等意外事故的发生。

2. 环保要求：围挡施工期间，必须严格控制施工噪音和粉尘对周边环境的影响，采取相应的措施保护环境。

3. 施工质量要求：围挡施工应按照设计要求进行，确保围挡的稳定性和强度，避免施工质量问题。

4. 施工期限要求：围挡施工应按照合理的施工计划进行，确保按时完成施工任务，减少对周边居民的影响。

四、总结

围挡施工方案是保障建筑工地或施工现场施工期间安全和环保的重要措施。通过合理的围挡选材和设计、严格的施工流程和安全环保管理，可以有效减少施工期间的安全事故和环境污染。同时，对围挡施工过程进行管理和监督，能够确保施工质量和进度的达到要求。围挡施工方案的制定和执行，对于保障施工现场的安全和环保具有重要意义。

工地围挡施工方案设计范本6

工地围挡，作为建筑工地不可或缺的一部分，既可以保护工地安全，又可以减少建筑噪音对周围环境的干扰。在施工围挡的过程中，我们需要综合考虑多个因素，如围挡材料的选择、围挡形式的设计等。本文将探讨几个常见的工地围挡施工方案，以期为各位读者提供一些建设性的思路。

1. 围挡材料的选择

在选择围挡材料时，我们需要考虑其耐久性、防护性以及环保性。对于较小规模的工地或仅需要临时围挡的工地，可选择使用金属临时挡板。金属临时挡板具有较好的防护性能，同时安全、易于处理和使用。但需要注意的是，金属临时挡板的施工与拆除需要专业人员操作，以确保操作安全。

对于大规模工地或长期围挡需求，有必要考虑使用钢结构围挡。钢结构围挡具有耐久性强、可重复使用等优点，可以满足较长时间的使用需求。此外，钢结构围挡的组装和拆卸也较为简单，便于施工。然而，在选择钢结构围挡时，还需注意其防锈腐蚀措施，以确保长期使用的效果。

2. 围挡形式的设计

除了材料选择外，围挡的形式设计也是至关重要的。一方面，它需要能够满足工地的安全防护需求；另一方面，还要考虑到美观和环保。针对不同工地的不同需求，我们可以将围挡形式划分为以下几种。

首先是板式围挡。板式围挡是最常见的一种形式，其优点在于结实、稳固，可以有效遮挡工地内部情况。板式围挡可以选择不同材质和颜色，以适应不同场景和需求。同时，我们还可以在板式围挡上进行装饰，如喷绘公司标识或其他相关信息，提升品牌形象。

其次是条网围挡。条网围挡相对于板式围挡而言，更加轻便灵活，透气性好。它通常由金属或塑料材料制成，可用于较小规模的工地围挡或作为临时围挡的选择。条网围挡可以增加工地的可见性，方便监理人员进行巡视。

另外一种较为特殊的围挡形式是绿色围挡。绿色围挡采用植物、花草等绿色植被作为围挡材料，不仅可以有效隔离工地环境，还可以美化周边环境。绿色围挡对于环境保护和提升施工形象有着积极的作用，但需要注意植物的选择和养护，以确保围挡的持续美观和稳固性。

3. 其他考虑因素

在工地围挡施工方案中，还有一些其他因素需要我们进行考虑。例如，围挡的高度与长度应根据工地实际情况进行合理规划，以确保围挡的稳固性。同时，施工过程中也需保证围挡的固定牢靠，避免因风雨天气或其他原因引起的意外。

此外，我们还要重点关注围挡的环境影响。施工过程中会产生一些噪音和粉尘，我们需要采取合理的措施，减少对周围居民和环境的干扰。例如，在施工前可进行工地环境评估，以了解工地对周边环境的影响，然后选择适当的施工时段和方式，确保施工过程的安静和整洁。

工地围挡施工方案是一个综合性的问题，在实际应用中还需根据具体情况进行相应调整。通过科学、合理地选择围挡材料和形式，注重环境保护和施工质量，我们可以为工地提供一个安全、舒适的施工环境，也得以提升工程形象和企业声誉。因此，我们应该在施工前认真考虑各种因素并制定合理的施工方案，以期取得更好的施工效果和社会效益。

工地围挡施工方案设计范本7

一、工程概况

石祥路提升完善工程（储鑫路—丰庆路西侧）02标段，桩号范围为K1+426.30～K2+940.00，标段长度为1513.7m。实施的主要内容包括主线高架桥梁、杭行路人行天桥、地面道路工程、排水工程、地面西塘河桥改造、地面十字洋河桥改造、基坑围护工程、临时交通设施、路灯工程、景观照明等工程内容。

二、编制依据

1、本标段征地红线图及设计相关图纸；

2、杭州市及建设单位有关安全文明施工的规范要求；

3、实施性施工组织设计中有关安全文明施工技术措施要求；

4、现场实际地形及沿线交通、建筑物等情况；

5、建设单位报审的批导性交通组织方案

6、其他国家及地方现行工程建设规范、标准。

三、交通组织简介

在业主报审的总体交通组织方案原则性指导下，结合实施性施工组织设计，及各施工阶段经细化的施工方案，结合招标文件、施工合同及杭州市相关规定，施工期间严格做到封闭施工。护栏形式按招标文件要求严格执行。

本工程施工期间，为使整个施工现场有一个干净、整洁的工作环境，有效隔离施工区域对行车路线的干扰，拟采取全线封闭围护施工。

1、现状交通条件分析

（1）、总体概况

本标段高架桥梁设计起点桩号为K1+426.300，终点桩号为K2+940.000，全长约1.514km。主线标准段宽度为25m，双向六车道；杭行路西平行匝道标准宽度为7.0m，单向单车道。高架桥梁由西至东分别上跨湖墅北路、杭行路、东吴路以及西塘河、红旗河和规划地铁10 号线。设计内容包括主线高架桥梁、杭行路西平行匝道和西塘河桥、十字洋河桥改造以及杭行路人行天桥。

（2）、现状道路横断面

本工程处于现状石祥路上，并先后与杭行路、东吴路相交。以上道路为杭州市主要交通道路，特别是石祥路作为城北东西向交通主干道，交通十分繁忙。现状道路交通断面如下：

1）、现状石祥路典型断面

西塘河桥，现状石祥路路幅宽60米，为双向8车道，桥梁为四幅现浇箱梁结构。路幅断面为：2米（人行道）+12米（机非混行辅道）+2米（绿化带）+11.5米（机动车道）+5米（中央绿化带）+16.5米（机动车道）+1米（绿化带）+8米（机非混行辅道）+2米（人行道）

杭行路以西，现状石祥路路幅宽60米，为双向8车道，路幅断面为：2米（人行道）+8米（机非混行辅道）+2米（绿化带）+12.5米（机动车道）+10米（中央绿化带）+12米（机动车道）+2米（绿化带）+8米（机非混行辅道）+2米（人行道）

杭行路～东吴路，现状石祥路路幅宽60米，为双向8车道，路幅断面为：2米（人行道）+8米（机非混行辅道）+5米（绿化带）+12.5米（机动车道）+5米（中央绿化带）+12.5米（机动车道）+5米（绿化带）+8米（机非混行辅道）+2米（人行道）

具体详见附图：《石祥路道路现状与整治后横断面》。

现状石祥路交通流量十分繁忙，路面为沥青混凝土，路况较好。石祥路沿线以商户企业和居民住宅为主，有较多的市场建筑等。

（3）、主要相交道路典型断面

1）、杭行路：

现状杭行路路幅宽44.5～47米，为双向6车道，断面结构为：3米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1米（绿化带）+15.5～15米（机动车道）+2.5～5米（中央绿化带）+11.5～12米（快车道）+1米（绿化带）+3米（人行道）+3.5米（非机动车道）

现状杭行路交通流量较大，路面为沥青混凝土，路况一般。

2）、东吴路：

东吴路交叉口现状为丁字路口。现状东吴路幅宽44.5米，为双向4车道，断面结构为：2.5米（人行道）+11.5米（机非混行车道）+12米（中央绿化带）+15米（机非混行车道）+2.5米（人行道）

现状东吴路交通流量一般，路面为沥青混凝土，路况一般。

2、交通组织的原则和要求

（1）、交通疏导的原则

1）、首先体现以人为本的思想，为行人提供与行车道路相对分离的步行空间，以保障行人通过的安全和方便。

2）、相对稳定的原则：在跨越既有道路施工期间，临时交通设施及施工区围护要相对稳定，减少重复设置。

3）、综合协调、系统考虑的原则：综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入，施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。

（2）、总体与局部兼顾的原则

1）、做好工程实施期间总体交通组织。

将全线桥梁以及跨越的现状道路纳入一个大交通系统，形成建设周期网络图，并制定关键路线，施工时按关键路线安排。打通各桥区的大路网，保证施工期间区域交通的良好服务水平，同时便于施工期间的车辆通行。

2）、处理好施工期间的各重要节点范围地面交通组织

保证工程范围内现状路网的交通功能，有效解决施工与现状交通关系是保障工程顺利实施的关键。针对工程范围内的重要道路节点，合理的利用桥梁结构形式和施工方法，保证车辆、行人通行要求。

3）、设置临时交通系统，作为施工期间区域交通的补充

充分利用工程拆迁范围内的空间，使之成为施工期间临时交通系统，作为受影响的区域交通的补充，最大限度降低工程实施对周边区域交通的影响。

（3）、保证交叉口和出入通道口畅通的原则

在施工过程中，在各个路口、出入通道口设立交通、安全等标志牌，交通便道、标段出入口、交通门洞处均设立限速、限高、安全等标志牌，同时设专职交通疏导员，一天24小时疏导交通，确保车辆行驶和施工安全。

3、保通要求

（1）、施工期间保证石祥路机动车道双向6车道通行正常（通行总宽度2×10～2×12m），同时保证两侧非机动车及行人混行通行正常（通行总宽度2×4m）。

（2）、交通组织时适当考虑沿线支路行人、非机动车通行，保持现有支路畅通，提供支路叉口必要的照明和标志标牌。

（3）、从施工围挡情况看，施工期间与现状交通运行有较大的不同，要做好现状与施工的过渡。

（4）、施工路段现状有较多公交车通行，需要妥善解决公交车的通行及停靠问题。

4、车辆分流

分流是一种辅助措施，还要通过合理安排工序和施工方法来解决那些必须通行车辆的顺畅通过问题。

从本区域路网组成上来看，除了在施工范围内的莫干山路、杭行路、通益路、上塘路（高架）以外，本区块南北向有古墩路、丰潭路、拱康路、沈半路、石桥路等，东西向有德胜路、康桥路、湖州街等，均是施工区区块主要的外围交通道路。为缓解施工期间的交通，可以通过以上外围道路就近进行通分流，同时通过在外围路口提前进行预告标志标牌，引道车辆进行分流道合适的道路上。

本工程实施期间要考虑适当分流过往车辆，通过与交警部门协调进行交通疏解，以保证工程建设的进度和安全。计划通过交警和城管部门协调，对于过境车辆、货车采取建议分流措施，公交车、出租车、社会小型车辆及沿线单位车辆原则允许通行。

5、施工阶段划分及交通围挡设置

（1）、施工进度计划说明

1）、工期目标

我项目部将严格按招标文件及施工合同要求，确保在合同工期548日历天内完成本工程的全部工作内容。具体开、竣工日期，以业主及监理签发的开工令的开工时间为计算依据。

施工工期控制,以2015年2月26日起算，2016年5月23日竣工，控制工期500日历天。并根据业主要求,计划2015年基本完成主体结构工程的施工任务。

2）、施工计划节点控制

本工程施工进度计划，以高架桥梁（含匝道）施工为主线，地面桥梁、道路、排水等为辅、综合管线迁改进行穿插的施工原则，同时根据地面交通组织分阶段实施。

根据现场实际情况，拟将工程原则上分为两个工区、三大施工阶段实施，再根据每个工作面实际情况，划分小段分别实施，并满足交通要求，时间节点控制如下：

1、施工准备工作

施工临时设施已建设完成、施工用电变器安装已完成。

2、第一阶段施工

第一阶段施工主要内容：

根据现场条件、结合目前各配套管线实际情况，及交警部门要求，第一阶段只能先安排机非绿化带硬化交通便道施工，且交通便道建设以杭行路为界先后施工。

杭行路以西机非绿化带硬化，及中间固定围护，含春节2015年2月1日—2015年2月28日

杭行路以东机非绿化带硬化，及中间固定围护2015年3月1日—2015年3月15日

3、一工区第二阶段施工

主线高架Z068墩以西为一工区，第二阶段施工主要内容：

中墩桩基、承台、下部结构及标准段现浇箱梁施工

围挡封闭区域内进行雨水、配套等管线迁改，北侧现状人行道外的污水、电力、电信等管线迁改。

标准联箱梁桥下机动车道部分路幅改建

4、一工区第三阶段施工

主线高架Z068墩以西为一工区，第三阶段施工主要内容：

边墩桩基、承台、下部结构及变宽段现浇箱梁施工、小箱梁架设、钢箱梁架设、匝道现浇箱梁施工

围挡范围分路幅改建

5、二工区第二阶段施工

主线高架Z068墩以东为二工区，第二阶段施工主要内容：

中墩桩基、承台、下部结构及标准段现浇箱梁施工

围挡封闭区域内进行雨水、配套等管线迁改。

标准联箱梁桥下机动车道部分路幅改建

6、二工区第三阶段施工

主线高架Z068墩以东为二工区，第三阶段施工主要内容：

边墩桩基、承台、下部结构及变宽段现浇箱梁施工、钢箱梁架设、人行天桥施工。

围挡范围道路分路幅改建。

7、小箱梁及钢结构施工

小箱梁拟采取委托外加工的方式，计划在75天内完成，并预留不小于30天的等强时间；简支钢箱梁厂内制造工作计划历时65天（每联30-35天），人行天桥钢结构厂内制造工作计划历时45天，连续钢箱梁厂内制造工作计划历时135天（每联60-75天）。待现场具备施工条件后，对应现场实施阶段分批进场安装。

8、配套及附属项目

全线配套及附属项目根据主线高架及地面交通组织要求，均分阶段穿插施工。

9、全线收尾，完工

施工两侧道路、人行道剩余项目；待高架桥及地面道路主体结构施工完成后，利用15天时间铺设全线道桥沥青混凝土上面层铺装；最后竣工、扫尾，历时15天。计划比投标工期提前48天。

四、交通围挡流程

固定围挡施工流程：

根据交通组织方案，现场实况勘察结合方案→测量放线→安装固定围挡钢基础及立柱→安装底及立柱内侧C型钢→安装夹芯板钢板→安装压顶条→照明安装→围挡内外部装饰→围挡底砂浆填充→围挡底部、顶部及路口警示灯安装

机非分隔带护栏安装

由交通设施单位负责实施，根据交通组织平面图摆设，分栏之间进行固定联结。

五、交通围档要求

本工程施工，为使整个施工现场有一个干净、整洁的工作环境，有效隔离施工区域对行车路线的干扰，拟采取全线封闭围护施工。

工地现场围护按照杭州市建设工地文明施工要求设置围护，考虑多次安拆及破损更换，固定围护采用双面夹泡沫的彩钢板材料，高度≧2.1米，不得少于6km；配置相应的活动护栏，高度≧0.9米，材质为型钢栏栅式活围护，不得少于2km，所有围护必须全新（含多次交通改道）。围护形式：围护每6米在立柱外侧设置灯柱，灯柱材料采用亚克力吸塑，内置4根白色日光灯，尺寸40cm宽×210cm高×10cm厚，颜色采用色卡431A，表面张贴杭州城标，立柱上侧安装直径 20cm圆灯；围护每12米设置一块 6m×1.8m 大型彩色喷绘，底脚采用砖砌表面铝塑版贴面。围护上沿设置双色灯带，灯带外侧设置半包式铝合金灯罩。所有照明开启时间为每日18点至第二天早上 6 点，围护、灯柱、喷绘等发现破损必须在两日内更换，遇到台风时必须按甲方要求在规定时间内无条件拆除围护

具体实施按照《关于印发市政工程围挡图集的通知》（杭建工发[2011]317号，其中彩钢板颜色选用白色加工，宣传画统一采用杭州建设网上公布的公益广告图集）和《关于市政工程围挡制定有关问题专题协调会会议纪要》（杭建工发[2011]353号）要求执行，具体布置详见《施工现场封闭围护结构示意图》。

为了保证特殊路段及交通道口的行人、行车安全，这些路段围挡采用通视式围栏，保证行人、行车的通视范围，增加安全性。围栏骨架采用方管焊接，面材采用钢丝网，既保证施工安全又能确保路口通视，保证行车安全。

工地围挡施工方案设计范本8

1、工程概况

　　三一上海产业中心B项目位于临港重装备工业园，为了便于整个项目的开展与管理，在项目四周用围墙铁件和砖墙连接进行围护，围墙全长大约在700米左右。

　　2、方案总体构想

　　围墙追求既简单美观、大方，又要求节约成本。主体围墙高度在1.84米，厚度为0.24米；墙间柱高度为2米，厚度为0.37米，柱间距为5米。（见附图）墙体主要材料为MU10标准页岩烧结砖（240x120x53），用1：2.5M5水泥砂浆粘结；围墙外侧用1：3水泥砂浆抹灰。基槽宽度为0.5米，基础稍做平整即可用C10细石混凝土封闭。墙间每隔15米设置一道伸缩缝，缝间距为0.01米。为了防止雨季冲垮围墙，造成不必要的损失，在墙间设置100×120泻水孔，每1.5米设置一个。针对现场的实际情况，按地形对围墙进行分类设置。

　　3、施工难点

　　①、工期短，任务重。围墙总长在3000米左右，面积较广，要求在一个月内完成，对于施工来说难度较大，而且施工季节正为夏季，施工时间比较短。

　　③、临时水电在施工期间不能保证，水泥砂浆只能人工搅拌，水只有在附近水塘抽取，人工作业降低施工效率。

　　④、该项目地形较为复杂，落差较大，坡度较陡，施工脚手架不利架设，造成较大施工难度。

　　4、围墙施工类型分类

　　根据项目地形较为复杂，落差较大，坡度较陡的具体情况，对围墙的施工方法作以下三种分类：

　　①、施工类型（一）适合于较为平整地段，主要在项目的平直段。该段施工比较方便，是整个施工过程中最简单的类型。

　　②、施工类型（二）适合于坡度较为平缓的地段，主要适合于坡度不大，落差不超过2米的坡段。

　　③、施工类型（三）适合于坡度较陡的地段，主要适合于坡度大、落差大的坡段。该类型是整个施工的难点。

　　5、围墙施工人员以及机具的配置

　　根据现场的实际情况以及进度的要求，施工人员以及机具配置。

　　6、施工进度计划

　　根据现场实际情况以及进度要求，进度计划如下表所示临时围墙施工进度计划。

　　7、现场施工安全注意要素

　　①、施工季节正值盛夏，施工过程中注意做好防暑降温工作，防止因为中暑而引起的人员伤亡。

　　②、由于现场地形较为复杂，坡度较陡，落差较大，施工便道较窄，要做好小范围内的交通疏导，防止意外事故发生。

　　③、编制突发事故应急方案，成立突发事故急救小组，并由专人负责该方案执行。

　　④、由于项目地处野外，而且靠近国家自然风景保护区，一定注意林区野外用火，防止火灾的发生。

　　⑤、施工季节正值盛夏，且项目地处野外，正是毒蛇以及毒虫活动高峰季节，施工过程中一定要注意防毒蛇毒虫，防止因为毒蛇毒虫咬伤而造成人员伤亡。

　　⑥、现场施工环境较为恶劣，特别是坡度较陡，落差较大，不利于脚手架搭设，施工中特别注意安全，防止人员坠落。

　　工程概况

　　为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。

　　拟建工程处于新规划区域，场内多为新近回填土层、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。

工地围挡施工方案设计范本9

一、工程内容

本项目全部招标范围内，施工要求：围挡范围施工工地应全面封闭，沿线设置围挡，围挡与地面不得有空隙，高度不能小于2米。围挡应稳固、安全、整体美化。骨架采用镀锌方钢，背面需增加横架和斜撑，面层采用蓝色彩钢板。

二、工程概况

该项目为单项姑且搭建工程，主要性子安全文明施工。设计搭设总长度2247延米，与西十五道主出入口大门和纬十道副出入口大门连接，构成全关闭施工作业现场。

工期要求：2018年5月1日正式开工前全部搭建完成。

三、围挡安装固定工艺改良说明

该项目围挡搭建的固定工艺前期考虑用电焊焊接的方式进行，通过开工前对施工现场的踏勘和建设单位项目负责人及监理告知，安装前需审报电焊焊接的动火令，因为作业现场存在火灾隐患，我方经过综合考虑，为保证工程进度和彻底清除安全隐患，对围挡的安装固定工艺进行了改良，采用打孔螺栓连接固定方式（具体详见：围挡加工图）进行固定。这样即保证施工安全和施工进度，也有便于工程竣工后拆除工作（围挡单块规格：2000mm*2700mm*43mm）。

四、施工准备

1、材料准备

（1）安排该项目材料采购员落实围挡加工制作厂家，确保3个工作往后批量进场。

（2）由项目副经理组织，对项目辅助用料的准备落实。

2、测量准备

（1）由项目测量负责人会同项目技术负责人，对参与测量放线人员进行技术交底，并对设计文件进行认真阅读，为实施测量放线做好准备。

（2）项目副经理会同丈量负责人和项目技术负责人当真踏勘围挡搭建地现场，掌握现场环境、外表情形等，遇特殊情形要有解决预案。

3、职员、机器准备

（1）项目经理组织落实围挡安装搭建人员、人数15人，储备5人（视后期

安装作业情形增加人数）。

（2）组织清表、找平，挖掘机一台和压路机一台，具备随时进出场。

五、施工方法

1、场地清表

由挖掘机按照测量员测定的放线位置沿纵向进行清表作业，测量员用水平仪控制好清表水平，严禁出现起伏，水平误差在±30mm，压路机对清表范围进行碾压，保证碾压后的场地平整。测量员对碾压后的平整度进行水平测量。

2、放线

测量员按实际范围红线实施定位放线，用全站仪每30米一个定位坐标点（砸木桩），定位连线遇转弯和杆点处加密坐标点定位，保证按设计范围红线精准定位连线。测量人负责人对已放线进行复测，每100米1个复测点，合格后报工程监理进行最终复测，复测合格后用工程小线沿坐标点木桩固定线位线。

3、安装

（1）围挡板安装

首先从起始点将第一块围挡垂直竖立就位于线位线，然后第二块竖立就位于第一块严缝，两块严缝后上口水平一致，用螺栓穿孔连接固定第三块和第四块以此逐一进行安装。

（2）斜向支撑安装第一块围挡起始点，设立每块一棵斜向支撑逐一举行。支撑安装首先将支撑管上口孔对准围挡上的固定孔，用螺栓穿孔连接固定（不要固定紧）支撑与地埋件的固定。首先将地埋件（角钢50*50*3*607.84上口带孔）沿斜向支撑垂直位和下口孔的程度位就位用磅锤砸入地下，然后支撑下口孔与地埋件上口孔用螺栓穿孔连接固定，同时支撑上口螺栓固定拧紧。

（3）垂直固定地埋件安装，在每道两块围挡结合缝处，将垂直地埋件（角钢50*50*3*607.84上口带孔）靠紧围挡骨架框竖向框料垂直就位用磅锤砸入地下，砸至地埋件上口孔与围挡竖向下边的固定孔在一个水平定位，孔对孔用螺栓穿孔连接固定。

（4）彩钢附件（压顶槽板）安装

首先对已安装固定好的围挡进行垂直度和水平度检查，调整到横平竖直，然后将压顶槽板（规格：50*45*50*3*4000）从围挡安装起始点开始安装到围挡顶

部，每两条压顶槽板之间搭接长度100mm，用充电手枪钻将金属快丝钉每间隔300mm两侧固定，并在搭接点顶部处垂直向下固定钉1个。

六、施工技术要求

1、严格按照工程实践图纸范围红线举行丈量放线。

2、严控围挡加工厂家加工原材料、规格、材质必须是达标合格材料，加工的围挡高度达2m要求。

3、加工的围挡成品每件规格、颜色一致。

4、进场的围挡必需齐备无损，对呈现的不平整和规格颜色不同等及破坏件清退严禁使用。