配送车辆管理制度 配送公司车辆管理制度

随着现代物流与城市服务的快速发展，配送车辆已成为连接供需、保障民生的重要纽G带。为确保配送活动的安全、高效、有序进行，降低运营风险与成本，制定一套科学严谨的《配送车辆管理制度》显得尤为重要和迫切。这不仅是企业规范化管理的内在要求，也是提升整体服务水平，保障《社区服务计划》有效落地的关键支撑。本文旨在提供几篇不同侧重、内容详实的《配送车辆管理制度》范文，以供相关单位参考与应用。

篇一：《配送车辆管理制度》（综合管理版）

第一章 总则

第一条 目的

为规范公司配送车辆的管理，确保车辆安全、高效运行，降低运营成本，明确车辆使用、维护、保养及驾驶员管理等方面的职责与要求，保障公司财产及人员安全，结合公司实际情况，特制定本制度。

第二条 适用范围

本制度适用于公司所有用于配送业务的自有车辆、租赁车辆及其驾驶人员。

第三条 管理部门

公司行政部（或指定专门的物流部/车队管理部）是配送车辆的归口管理部门，负责本制度的制定、修订、解释、执行与监督。各相关部门及用车人员应予以配合。

第二章 车辆管理

第四条 车辆配置与购置

（一）车辆配置根据公司业务发展需要、配送范围、货物特性及经济效益原则进行规划。

（二）车辆购置（或租赁）需履行公司内部审批程序，优先选用符合国家排放标准、能耗低、安全性能高的车辆。

（三）新购（或租赁）车辆由管理部门负责办理注册登记、保险、税务等相关手续，建立完整的车辆档案。

第五条 车辆档案管理

（一）管理部门负责为每辆车建立独立的档案，内容包括但不限于：

1. 车辆基本信息：厂牌型号、车牌号码、发动机号、车架号、购置日期、固定资产编号等。

2. 证照文件：行驶证、车辆登记证、购置发票（或租赁合同）、保险单、年检合格证、环保标志等复印件或扫描件。

3. 维修保养记录：详细记录历次维修保养的时间、项目、费用、维修单位等。

4. 保险理赔记录：记录事故发生时间、地点、原因、处理结果、保险索赔等情况。

5. 使用记录：车辆行驶里程、油耗、出车记录等。

（二）车辆档案应及时更新，确保信息的准确性和完整性。

第六条 车辆标识

公司所属配送车辆应按规定统一喷涂或粘贴公司标识、编号及监督电话，保持标识清晰、完整。

第三章 车辆使用管理

第七条 派车原则

（一）车辆使用实行统一调度、申请审批制度。用车部门或人员需提前提交《用车申请单》，注明用车事由、时间、地点、随车人员等信息。

（二）管理部门根据任务缓急、路线合理性、车辆状况等因素进行派车，优先保障紧急、重要的配送任务。

（三）原则上，配送车辆仅限于执行公司安排的配送及相关业务活动，严禁公车私用。特殊情况需经主管领导批准。

第八条 出车与收车

（一）驾驶员接到派车指令后，应按时出车。出车前必须对车辆进行例行检查（详见安全管理章节），确保车况良好，证照、工具齐全。

（二）驾驶员应严格按照派车单指定的路线和任务执行，不得擅自改变行程或处理私事。

（三）任务完成后，驾驶员应及时将车辆驶回指定地点停放，并如实填写《车辆运行记录表》，记录行驶里程、油耗、途经地、路桥费等信息。

（四）收车后，驾驶员应检查车辆状况，清洁车内外卫生，锁好门窗，关闭电源，妥善保管车辆钥匙及相关证件，按规定交还管理部门或指定保管人。

第九条 车辆停放

（一）车辆应停放在公司指定停车场或安全、合规的地点。

（二）在外执行任务期间，需临时停放车辆时，驾驶员应选择安全、不妨碍交通的地点，并采取必要的防盗措施。因停放不当造成的罚款或损失，由责任人承担。

第四章 车辆维护与保养

第十条 日常保养

驾驶员负责车辆的日常清洁和基本检查保养工作，保持车辆内外整洁，确保轮胎气压正常、油液位符合标准、灯光信号有效。

第十一条 定期维护

（一）管理部门根据车辆行驶里程、使用时间及厂家保养要求，制定详细的车辆定期维护计划，并监督执行。

（二）车辆定期维护应到公司指定的或资质合格的维修厂进行，确保维修质量。

（三）维护项目和内容需经管理部门审核确认，避免不必要的维修和浪费。

第十二条 故障报修

（一）驾驶员在行车中发现车辆故障或异常，应立即停车检查，能自行排除的应及时排除。不能排除或存在安全隐患的，应立即向管理部门报告。

（二）管理部门接到报修后，应迅速安排检查维修。对影响行车安全的故障，必须修复后方可继续使用。

（三）车辆维修产生的费用，需凭正规发票及维修清单，按公司财务规定报销。

第五章 安全管理

第十三条 安全规定

（一）驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，严禁超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、毒驾、闯红灯、违章停车等行为。

（二）行车中保持安全车距，注意观察路况，谨慎驾驶。途经路况复杂或天气恶劣时，应减速慢行或选择安全地点暂停。

（三）驾驶过程中严禁接打手机、使用电子设备或从事其他妨碍安全驾驶的行为。

（四）随车配送人员应遵守乘车规定，不得干扰驾驶员正常驾驶。

（五）车辆装载货物应符合规定，固定牢固，分布均衡，不得超高、超宽、超长。危险品运输须遵守国家相关规定。

第十四条 安全检查

（一）驾驶员承担出车前、行车中、收车后的车辆安全检查责任，重点检查转向、制动、灯光、轮胎、燃油、机油、冷却液、后视镜、喇叭、雨刮器等关键部件。发现问题及时报告处理。

（二）管理部门应定期组织对车辆安全状况进行全面检查，特别是对制动系统、轮胎磨损、消防器材等进行重点检查，建立检查台账。

第十五条 安全教育与培训

管理部门应定期组织驾驶员进行交通安全法律法规、驾驶技能、应急处置、车辆保养等方面的学习和培训，提高驾驶员的安全意识和操作技能。

第六章 驾驶员管理

第十六条 资质要求

（一）配送车辆驾驶员必须持有合法有效的相应准驾车型驾驶证，驾龄符合公司要求，具备良好的驾驶记录。

（二）驾驶员应身体健康，无妨碍安全驾驶的疾病或生理缺陷。定期进行体检。

（三）新聘驾驶员需通过背景调查、驾驶技能考核和相关培训后方可上岗。

第十七条 职责与行为规范

（一）服从管理部门的调度安排，按时完成配送任务。

（二）爱护车辆，严格执行车辆管理、使用、保养规定。

（三）遵守交通法规，文明驾驶，礼貌待人，维护公司形象。

（四）妥善保管车辆相关证件、油卡、工具等物品。

（五）积极参加安全学习和培训活动。

（六）如实记录和报告车辆运行、油耗、维修等情况。

（七）工作中着装整洁，精神饱满。

第十八条 考核与奖惩

（一）管理部门建立驾驶员绩效考核机制，考核内容包括安全行驶里程、任务完成率、油耗控制、车辆保养情况、违章事故记录、服务态度等。

（二）对模范遵守制度、安全驾驶、节约成本、服务优秀的驾驶员给予表彰奖励。

（三）对违反本制度规定、发生交通违章或责任事故的驾驶员，根据情节轻重，给予批评教育、经济处罚、暂停驾驶、调离岗位直至解除劳动合同等处理。

第七章 交通事故处理

第十九条 报告程序

（一）发生交通事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，抢救伤员（如有），并迅速向管理部门、交警部门和保险公司报告。

（二）管理部门接到报告后，应指派人员尽快赶赴现场，协助处理事故。

第二十条 责任认定与处理

（一）积极配合交警部门进行事故调查和责任认定。

（二）根据交警部门出具的《交通事故责任认定书》划分责任。

（三）涉及保险索赔的，按保险合同条款及流程办理。

（四）属于驾驶员责任的，公司依据相关规定对驾驶员进行处理，并根据责任大小决定其承担的经济损失比例。

（五）管理部门负责事故的善后处理、保险理赔、车辆修复等工作，并建立事故档案，总结教训，防止类似事故再次发生。

第八章 费用管理

第二十一条 燃油管理

（一）车辆用油实行定点加油、IC卡管理制度。驾驶员凭油卡到指定加油站加油，严禁为非本车加油或套取现金。

（二）管理部门负责油卡的申领、充值、挂失、核对账单等工作，监控车辆油耗情况，对异常油耗进行调查。

第二十二条 路桥费、停车费等

（一）因执行配送任务产生的路桥费、停车费等，驾驶员应索取有效票据。

（二）任务完成后，驾驶员将票据随同《车辆运行记录表》提交管理部门审核，按公司财务规定报销。

第二十三条 维修费

车辆维修保养费用由管理部门审核确认后，按流程支付。

第二十四条 违章罚款

（一）因驾驶员个人原因造成的交通违章罚款，由驾驶员自行承担。

（二）因车辆本身原因（如证件不全、车况问题等）造成的罚款，经核实后由公司承担。

第九章 附则

第二十五条 本制度未尽事宜，参照国家相关法律法规及公司其他规章制度执行。

第二十六条 本制度由管理部门负责解释。

第二十七条 本制度自发布之日起施行，原相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。管理部门可根据实际情况变化，适时对本制度进行修订。

篇二：《配送车辆管理制度》（安全与驾驶员行为规范强化版）

前言：安全第一，预防为主

本制度旨在通过明确严格的安全操作规程和驾驶员行为准则，最大限度地预防和减少配送过程中涉及车辆的各类安全事故，保障人员生命安全与公司财产不受损失。全体配送车辆驾驶员及相关管理人员必须充分认识到安全驾驶的极端重要性，将安全意识融入日常工作的每一个环节。

第一部分：驾驶员资格与核心要求

1.1准入标准：

a) 必须持有与所驾车型相符的有效驾驶证，且通过公司组织的驾驶技能及安全意识考核。

b) 具备至少三年以上实际驾龄，且在过去三年内无重大交通责任事故记录，无酒驾、毒驾等严重违法记录。

c) 每年须提交有效的健康体检证明，确保无妨碍安全驾驶的疾病（如心脏病、癫痫、严重视力/听力障碍等）。

d) 签订《驾驶员安全责任书》，承诺严格遵守本制度及国家交通法规。

1.2岗前与持续培训：

a) 新入职驾驶员必须接受不少于规定时数的岗前安全培训，内容涵盖交通法规、防御性驾驶技巧、车辆日常检查与应急处置、公司安全规定等，考试合格后方可上岗。

b) 所有驾驶员每年必须参加至少两次由公司组织的安全再培训和事故案例分析会，不断强化安全意识。

c) 针对新车型、新设备或特定运输任务（如冷链、危险品），需进行专项培训。

1.3职业操守：

a) 任何时候都必须保持清醒的头脑和良好的精神状态，严禁在工作时间及工作前饮酒、服用影响驾驶的药物或吸食毒品。公司有权进行随机酒精/药物测试。

b) 保持专业、负责的态度，爱惜车辆，服从调度，服务客户。

c) 工作时间必须穿着符合规定的工装，保持仪容仪表整洁。

第二部分：车辆安全检查（三检制）

2.1出车前检查（驾驶员责任）：

a)关键系统检查：制动系统（刹车踏板行程、制动效果）、转向系统（方向盘间隙、转向是否灵活）、轮胎（气压、花纹磨损、有无损伤、螺丝紧固）、灯光与信号（远近光灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、危险报警闪光灯）、喇叭、雨刮器。

b)油液检查：燃油量、机油位、冷却液位、制动液位、玻璃水。

c)随车物品检查：行驶证、驾驶证、保险单、灭火器（有效期内、压力正常）、三角警示牌、常用维修工具。

d)记录确认：在《车辆出车前安全检查表》上逐项检查并签字确认，发现问题立即上报，未经修复或确认安全前不得出车。

2.2行车中检查（驾驶员责任）：

a)动态感知：时刻注意车辆运行声音、仪表盘读数（水温、油压、电压等）、车辆操控感有无异常。

b)途中停歇检查：利用途中休息或装卸货物的间隙，环视车辆外观，检查轮胎、货物捆扎情况等。

c)异常处理：一旦发现异常情况，应在确保安全的前提下尽快停车检查，无法自行处理的立即报告。

2.3收车后检查（驾驶员责任）：

a)全面复查：再次检查车辆主要部件状况，特别注意有无漏油、漏水、轮胎损伤等。

b)清洁整理：清理驾驶室及车厢内杂物，保持车辆整洁。

c)问题报告：将当日发现的车辆问题或潜在隐患记录在《车辆运行记录表》或专门的故障报告单上，交管理部门处理。

第三部分：安全驾驶行为规范

3.1严格遵守交通法规：

a)严禁超速：严格遵守道路限速标志，恶劣天气或复杂路况下主动降低车速。

b)严禁违章：禁止闯红灯、违规变道、逆行、占用应急车道、违章停车等。

c)保持安全距离：根据车速和路况，与前车保持足够的安全距离。

d)规范使用灯光：按规定使用远近光灯、转向灯。

3.2防御性驾驶：

a)预见性：密切观察路面情况、其他车辆动态、行人及非机动车，提前预判潜在风险。

b)注意力集中：驾驶时严禁接打电话（允许使用蓝牙耳机）、收发信息、操作导航（应在出车前设置好或安全停车后操作）、吃东西、吸烟等分散注意力的行为。

c)避免疲劳驾驶：严格遵守连续驾驶时间限制（如连续驾驶4小时必须休息至少20分钟），感觉疲劳时必须主动休息。管理部门应合理安排任务，避免驾驶员超时工作。

d)礼让行车：不抢行、不斗气，文明礼让。

3.3特殊条件下的驾驶：

a)恶劣天气：雨、雪、雾、大风等天气，应显著降低车速，开启相应灯光，谨慎驾驶。必要时选择安全地点暂停行驶。

b)夜间驾驶：注意控制车速，正确使用灯光，增加跟车距离，警惕疲劳。

c)山区/复杂路况：注意观察路标，控制车速，谨慎通过弯道、坡道、狭窄路段。

3.4车辆装载与停放安全：

a)合规装载：货物装载不得超过车辆核定载质量，高度、宽度、长度不得超限。货物需均匀分布、捆扎牢固，防止运输途中移位、散落。

b)安全停放：选择安全、合法的停车地点。坡道停车必须拉紧手刹，并根据坡向打好方向或垫上三角木。长时间离车必须锁好门窗，贵重物品不存放车内。

第四部分：应急响应与事故处理

4.1车辆故障应急：

a) 行车中遇车辆故障，应尽量将车驶离主车道，停靠在安全地带，开启危险报警闪光灯，在车后规定距离设置三角警示牌。

b) 评估故障情况，简单问题（如更换备胎）可在确保安全下自行处理，复杂问题或无把握时，立即联系管理部门请求援助。

4.2交通事故处理：

a)首要原则：保护人员安全，抢救伤员。

b)现场处置：立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警示标志，保护现场。若有人员伤亡，立即拨打急救电话。

c)报告：第一时间向管理部门报告事故概况（时间、地点、人员伤亡、车辆受损情况），并按规定向交警部门报警（按需）、向保险公司报案。

d)信息收集：记录对方车辆信息（车牌、车型、保险信息）、驾驶员信息（姓名、联系方式、驾驶证号）、事故现场情况（拍照、绘制简图）、证人信息（如有）。

e)配合调查：积极配合交警及保险公司的现场勘查和调查取证工作，如实陈述事故经过。

f)后续跟进：根据管理部门指示，办理事故认定、保险理赔、车辆维修等事宜。

第五部分：违规行为与处罚措施

5.1违规行为界定：

a)严重违规（可能导致解雇或承担法律责任）：酒驾、毒驾、无证驾驶、肇事逃逸、将车辆交由无资格人员驾驶、严重超速/超载导致事故、盗用燃油/财物。

b)较重违规：疲劳驾驶、闯红灯、危险驾驶行为（如强行超车、斗气车）、未按规定进行车辆安全检查导致隐患、事故后不按规定报告或处置。

c)一般违规：违章停车、超速（非严重）、行车中使用手机（非蓝牙）、未保持车辆清洁、未按时提交行车记录。

5.2处罚措施：

a)教育与警告：针对初犯或情节轻微的一般违规。

b)经济处罚：根据违规性质和公司规定，处以一定额度的罚款。交通违章罚款原则上由驾驶员个人承担。

c)暂停驾驶资格：对于较重违规或屡次违规者，可暂停其驾驶公司车辆的资格，进行再培训或调岗。

d)解除劳动合同：对于严重违规行为，公司有权立即解除劳动合同，并保留追究其经济及法律责任的权利。

e)与绩效挂钩：安全记录、违章情况将作为驾驶员绩效考核的重要组成部分，影响其薪酬和奖金。

第六部分：附则

6.1 本制度由公司安全管理部门（或指定部门）负责解释和修订。

6.2 所有驾驶员必须认真学习并严格遵守本制度。

6.3 本制度自发布之日起生效。

篇三：《配送车辆管理制度》（运营效率与成本控制导向版）

第一章 总则：聚焦效率与效益

1.1制定目的：本制度旨在通过科学化、精细化的车辆管理手段，优化配送车辆的运营效率，有效控制车辆相关成本（燃油、维修、保险、折旧等），提升公司物流配送环节的整体经济效益。

1.2核心原则：以数据为基础，以流程优化为手段，以成本效益最大化为目标，兼顾安全与服务质量。

1.3适用范围：涵盖公司所有配送车辆的购置/租赁决策、日常调度、使用监控、维护策略、成本核算及绩效评估。

1.4责任主体：物流/车队管理部门为主要执行单位，财务部、采购部、各业务部门协同配合。

第二章 车辆配置与生命周期管理

2.1购置/租赁决策优化：

a)需求分析：基于业务量预测、配送区域特性、货物类型，精确评估所需车辆的数量、类型（载重、容积、温控等）和性能。

b)TCO（总拥有成本）评估：在选择车辆时，不仅考虑购置价格（或租赁费用），更要全面评估燃油经济性、维修保养成本、保险费用、预计残值等，选择生命周期内总成本最低的方案。

c)采购/租赁流程：建立规范的供应商选择、谈判、合同签订流程，争取最优价格和服务条款。考虑集中采购或长期租赁协议以降低单位成本。

2.2车辆更新与淘汰：

a)设定淘汰标准：根据行驶里程、使用年限、维修成本占比、技术状况、排放标准等多维度因素，设定科学的车辆更新淘汰标准。

b)残值最大化：在车辆淘汰时，通过拍卖、二手车市场交易等方式，力求实现车辆残值的最大化。

c)技术升级：关注新能源车辆、智能网联车辆等新技术发展，适时引进能带来长期成本优势和效率提升的新型车辆。

第三章 运营调度与路线优化

3.1智能化调度系统：

a)订单整合与任务分配：利用车辆管理系统（VMS）或运输管理系统（TMS），根据订单地点、时间窗口、货物量、车辆实时位置及载重情况，自动或半自动生成最优的派车计划和装载方案。

b)动态调度调整：实时监控车辆在途状态，应对突发状况（如交通拥堵、客户要求变更），及时调整调度计划，减少空驶和延误。

3.2路线规划与优化：

a)路径优化工具：强制要求或推荐使用具备智能路径规划功能的导航软件或系统，综合考虑距离、预计时间、路况、过路费等因素，选择最高效的行驶路线。

b)区域化管理：对于固定区域的配送，优化固定路线和配送顺序，提高区域配送密度和效率。

c)回程载货：积极寻求回程货源或内部调拨机会，最大限度减少车辆空驶率。

第四章 燃油消耗精细化管理

4.1燃油采购与支付：

a)定点加油与协议价：与特定加油站签订供油协议，争取优惠价格。推广使用车队加油卡，方便管理和对账。

b)油卡管理：严格油卡使用规定，一车一卡，专卡专用，防止盗刷和滥用。定期核对加油记录与车辆运行数据。

4.2油耗监控与分析：

a)数据采集：精确记录每次加油量、行驶里程，利用车载终端（OBD/GPS）自动采集油耗数据。

b)单车油耗核算：建立单车百公里油耗（或每升油行驶里程）台账，设定基准油耗标准。

c)异常油耗分析：定期分析油耗数据，对超出标准的车辆进行原因排查（驾驶行为、车况、路线、载重等），采取针对性改进措施。

4.3驾驶行为节油：

a)节油驾驶培训：定期对驾驶员进行节油驾驶技巧培训（如匀速行驶、减少急加速急刹车、避免长时间怠速、合理使用空调等）。

b)行为监控与反馈：利用车载智能设备监控驾驶行为（如超速、急加速、急刹车、怠速时长），将节油表现纳入驾驶员绩效考核。

第五章 维修保养成本控制

5.1预防性维护计划：

a)科学制定保养周期：依据厂家建议，结合车辆实际运行强度和环境，制定并严格执行预防性维护保养计划，避免因小故障拖延导致大修。

b)保养项目标准化：明确各级别保养的具体项目和标准，避免过度保养或保养不足。

5.2维修管理：

a)指定维修商与协议价：选择资质良好、价格合理的维修服务商建立长期合作关系，签订维修协议，明确工时费和配件价格标准。

b)维修审批流程：建立车辆维修申报、审批制度，较大金额的维修需多方比价或技术鉴定。

c)配件采购管理：对于常用配件，考虑集中采购或使用质量可靠的副厂件（在不影响安全和性能的前提下），降低配件成本。

d)维修质量跟踪：对维修效果进行跟踪评估，确保维修质量。

5.3轮胎管理：

a)选用耐磨经济型轮胎。

b)定期检查胎压、磨损情况，实施轮胎换位，延长轮胎使用寿命。

c)关注轮胎翻新和修补技术的可行性与经济性。

第六章 成本核算与绩效考核

6.1单车成本核算体系：

a)建立成本科目：细化车辆相关成本科目，如燃油费、路桥费、维修保养费、保险费、折旧费（或租赁费）、轮胎消耗、罚款、司机人工成本（部分计入车队运营成本）等。

b)数据归集与分摊：确保各项成本数据准确、及时地归集到对应车辆。

c)定期成本报告：按月/季度/年生成单车及车队整体运营成本报告，分析成本构成和变动趋势。

6.2效率与成本绩效指标：

a)设定关键绩效指标（KPIs）：如百公里油耗、百公里维修成本、车辆完好率、出车率、实载率、准点送达率、单公里运输成本、单票/单吨运输成本等。

b)目标设定与跟踪：为车队和单车设定明确的效率与成本目标，并持续跟踪达成情况。

6.3驾驶员绩效挂钩：

a)将油耗控制、维修费用（部分责任）、安全记录（减少事故赔偿和保费上涨）、准点率等指标纳入驾驶员绩效考核体系。

b)设立节油奖、安全奖等激励机制，鼓励驾驶员在提高效率、降低成本方面做出贡献。

第七章 技术应用与持续改进

7.1车联网技术应用：

a)GPS/北斗定位：实现车辆实时位置跟踪、历史轨迹回放，为调度优化、里程核算提供基础。

b)车载诊断系统（OBD）/传感器：远程监控车辆运行参数（油耗、水温、故障码等）、驾驶行为（速度、加速度、怠速等），为精细化管理提供数据支持。

c)电子围栏与路线偏离报警：规范行车路线，防止绕路和公车私用。

7.2管理软件平台：

a)集成化管理：使用专业的车辆管理软件（VMS/FMS），整合车辆档案、调度、维修、油耗、成本、驾驶员管理等功能，提高管理效率和数据准确性。

b)数据分析与决策支持：利用软件平台的数据分析功能，发现运营瓶颈，评估改进措施效果，为管理决策提供依据。

7.3持续改进机制：

a)定期评审：定期召开车队运营分析会议，回顾KPIs达成情况，分析问题，制定改进计划。

b)经验分享与学习：鼓励驾驶员和管理人员分享节油、安全、高效运营的经验和技巧。

c)对标管理：了解行业先进实践，进行对标分析，寻找提升空间。

第八章 附则

8.1 本制度的执行情况纳入相关部门和人员的绩效考核。

8.2 本制度由物流/车队管理部门负责解释、监督执行，并根据运营实际需要适时修订。

8.3 本制度自发布之日起生效。