装载机安全技术标准操作规程及注意事项

装载机，也被称为前装机或装器，是一种用于在建筑或农业领域进行土方工作的重型工程机械。它通常具有强大的动力系统和功能优化的设计，可以用来移动大量的土地或其他材料。装载机的主要组成部分包括车体、底盘、工作装置以及操作系统。下面是小编整理的装载机安全技术标准操作规程及注意事项，拉至文末查看完整的资源领取方式可下载！

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文章内容

装载机安全操作规程

装载机操作注意事项

装载机的维护与保养

装载机安全操作规程

1.安全技术培训

装载机操作人员必须经过安全技术培训，考试合格，取得安监部门颁发的《特种设备操作证》后方可上岗操作。

2.操作前必须穿戴好劳动防护用品。

3.开车前车辆检查。

⑴检查燃油、冷却水、润滑油及轮胎等情况。

⑵检查行车、停车制动可靠性，灯光、音响信号是否齐全有效。

⑶检查空载时铲斗系统运行情况及密封件是否漏油，无问题方可上机操作。

4.起步

⑴起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。

⑵制动气压表读数须达到规定值（4-8BdY）方可起步。

⑶起步时不得突然加速，应平稳起步。

5.行驶

⑴行驶前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。

⑵在坡道上行驶时，应使起动操纵杆处于接通位置，且必须是正向行驶。

⑶改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。

⑷运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到最高位置运送物料。

⑸应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。

(6)行驶速度每小时不超过5公里。

6.装载作业

⑴发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过900C时应停车，查找原因，待温度低于900C时方可作业，否则会损坏发动机。

⑵禁止在前后车体形成角度时铲装货物。铲装货物，应使前后车体形成直线、对正并靠近货堆，同时使铲斗水平接触地面，然后取货，升降铲斗要匀速。

⑶不准边行驶边起升铲斗。

⑷铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。

⑸装载机是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。

⑹驾驶员离车前，将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离开车。

⑺起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若必须在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢靠。

⑻禁止用铲斗举升人员从事高处作业。

⑼在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物；在高压输电线路下作业，铲斗应与输电线保持足够的安全距离。

⑽在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车箱。在推、运或刮、起、平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应谨慎操作，不得强行前进。

⑾停车后应将换向操纵杆放到中央位置，前后车体安全联接杆装好。

⑿在狭小空间作业要有一人监护，灯光照明必须充足。

7.作业完毕

⑴作业完毕应停放在指定地点，铲斗落地，档位归“0”，冬季应排净水并采取相应的防冻措施。

⑵上、下车辆必须抓牢扶手、踩实扶梯，严防摔伤。

⑶经常对车体进行清洁。

⑷做好现场交接班并填好交接班记录。

装载机操作注意事项

1、一般安全注意事项

①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。

②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。

③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。

④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。

⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。

⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。

⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。

2、发动机启动前的安全注意事项

①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。

②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会

危及自己或他人的安全。

③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。

④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。

⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。

3、发动机启动后及作业时安全注意事项

① 发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。

②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。

③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。

④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。

⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。

⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。

⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下

⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。

⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。

4、停机时的安全注意事项

①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。

②将各种手柄置于空挡或中间位置

③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。

⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

装载机的维护与保养

一、预防性保养的目的

1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。

2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。

二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：(1)压力阀压力过低;(2)液压泵工作不良，密封不好;(3)液压管路堵塞;(4)离合器密封圈损坏、泄露;(5)挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：(1)活塞环胀死;(2)离合器摩擦片烧毁;(3)离合器回位弹簧失效或损坏;(4)回油管路堵塞。

3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：(1)摩擦片磨损严重，间隙过大;(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降;(3)换挡操纵阀管路堵塞;(4)切断阀不能回位;(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动;(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。

4、操纵压力过低。原因有：(1)变速箱油底壳油量不足;(2)主油道漏油;(3)变速箱滤清器堵塞;(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏;(5)变速箱调压阀压力调整不当;(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。

5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效;((2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

三、如何进行变速箱的预防性保养

1、按JB/Z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：(1)日常性保养：检查油低壳油位;(2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效;(3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯;(4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液;(5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。

2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。

(1)固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。

(2)采用正确的排、换油方法放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油;加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。

(3)使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液力传动油为6#、8#液力传动油。

(4)参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑;如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。

(5)各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水分和污物进入油中。检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。加油、换油后务必检查有无漏油现象。

所以，在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。